2024 Porsche Panamera 4 Platinum Edition

644 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 330hp@5400~6400rpm 45.9kgm@1800~5000rpm
  • 變速系統 雙離合器8速自手排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2894cc
車險試算
保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,小改款則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630hp的性能表現更證明其為級距之最;全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外,保時捷也持續開發E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560hp的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%,並透過全面強化的底盤零件與控制系統,結合新世代的轉向控制與輪胎,使其在舒適度與性能表現更加優異。

Panamera Turbo S 最大動力為 630hp,最大扭力為83.6kgm ,在Sport Plus模式中0-100 km/h加速為 3.1 秒。此具在魏薩(Weissach)研發,並於祖文豪森(Zuffenhausen)製造的4.0 升 V8雙渦輪增壓引擎,讓Panamera Turbo S極速高達315km/h。同時,保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、配置保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)的保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport),使Panamera在展現其強大性能之時,提供駕駛者操之在我的駕馭感受。

Panamera Turbo S 也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern在長達20.832公里的傳奇性賽道中創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。

Panamera 與 Panamera 4搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎,提供330hp與45.9kgm動力輸出。並標配停車測距輔助系統(前後)含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明(氛圍燈)、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。舉例而言,重新打造的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)徹底改善阻尼,以提供更好的舒適度;保時捷運動化動態底盤控制系統 (PDCC Sport)則改善車身穩定性。此外,Panamera更配備了新世代轉向控制。

保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型,結合擁有136hp的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱,與440hp的2.9升 V6雙渦輪增壓引擎,催生出560hp的最大綜效馬力輸出與76.5kgm的最大綜效扭力。

此外,搭配標配的跑車計時套件(Sport Chrono Package),Panamera 4S E-Hybrid的性能表現讓人印象深刻:0–100 km/h加速僅需3.7秒,極速達298 km/h。相較先前使用的電池模組,Panamera 4S E-Hybrid的電池容量從14.1 kWh提升至17.9 kWh,不僅強化駕駛模式,也讓能源利用更有效率。而依據WLTP EAER City標準值,其純電市區續航里程達54 公里(NEDC測試:64 公里)。

Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果;Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。另外重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合,在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈,有多達10種不同樣式供選擇。

保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,如經改良的車用語音導航(Voice Pilot)、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達(Risk Radar),與無線Apple CarPlay等多項互聯服務。此外,Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統,如智慧巡航系統(ACC)、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影(Surround View),及抬頭顯示器。

最後,Panamera白金版提供V6、4二款車型選擇,結合低調迷人的緞面消光白金(Satin Gloss Platinum)設計特色與升級的標準配備,展現魅力獨具的優雅身段。白金版標配清單包含眾多備受車主推崇的配備,包括主動式氣壓懸載系統,含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 、具備自動防眩車外後視鏡、LED 矩陣式頭燈系統,含保時捷動態照明系統 (PDLS)、全景式電動天窗、停車測距輔助系統含 360 度環景輔助攝影、21吋Exclusive Design Sport 輪圈施以消光鉑銀色烤漆 (Satin Platinum)、黑色跑車造型排氣尾管、後座隱私玻璃、高亮澤黑色側窗飾條,加上Exclusive Design 尾燈,彰顯出白金版動感及優雅兼備的魅力。

Panamera白金版可從外觀的特殊鉑銀塗裝配色清楚識別:車側散熱格柵施以消光鉑銀色烤漆,尾門上標誌消光鉑銀色Porsche字樣及車型名稱。此外,車主亦可選配20吋 Panamera Style 輪圈施以消光鉑銀色烤漆。

Panamera白金版豪華舒適設計語言延伸到內裝配備,採用新型多功能 GT 跑車式方向盤、動力輔助轉向升級系統、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免用鑰匙系統(Comfort Entry)搭配車門自動緊閉系統、雙前座十四向電動調整舒適座椅含記憶套件、前後座椅電熱系統、Bose環繞音響系統、黑色髮絲紋鋁合金內裝飾板套件及座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記。內裝設計亦具備引人注目的專屬特色,如黑色鋁合金前車門檻施以Panamera白金版車型字樣。此外,所有Panamera白金版車型的儀錶板均標配類比時鐘。
保時捷積極拓展運輸物流新能源動力替代方案
May
15
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【Racing Focus】賽道守護神!PORSCHE Taycan Turbo GT與Formula E的安全使命
May
14
【Racing Focus】賽道守護神!PORSCHE Taycan Turbo GT與Formula E的安全使命
鏡車誌
當保時捷Taycan Turbo GT在賽道上以安全車的身份亮相時,她不僅代表速度的極致,也承載著對賽車手安全的深厚承諾,並以其獨特的金屬紫霞色和魅影綠色車色,展現了保時捷對創新和精確工藝的追求,同時在每一次緊急介入中,保護著賽道上的每一位競速者。
5月28日全球首演確認!首款採用油電動力的保時捷 911 完成測試!
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13
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世界首款搭載性能化混合動力系統的保時捷911跑車已蓄勢待發。歷經密集研發與嚴苛測試之後,全新保時捷911即將開始量產。
油電 911 將現身!保時捷確認新車測試已完成!
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首部混合動力911成功完成測試
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史上最強量產保時捷全新Taycan Turbo GT,以安全車之姿現身Formula E 賽事!
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13
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保時捷Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產保時捷將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場,取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。外觀與配置各有不同的Taycan Turbo GT與Taycan Turbo GT with Weissach Package兩款車型將分別...
Porsche 首部混合動力911成功完成測試
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Written by: Jason Hu世界首款搭載性能化混合動力系統的Porsche 911跑車已蓄勢待發。歷經密集研發與嚴苛測試之後,全新Porsche 911即將開始量產。
全新Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E賽事,雙車色精彩登場!
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ABB FIA電動方程式世界錦標賽全新Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E 賽事
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ABB FIA電動方程式世界錦標賽全新Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E 賽事
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保時捷 Taycan Turbo GT 以安全車身份現身 Formula E 賽事
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保時捷全新 Taycan Turbo GT 以安全車之姿現身 Formula E 賽事
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DDCAR電動車
保時捷 Taycan Turbo GT 將成為 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產保時捷將於 5 月 11 至 12 日在柏林舉行的兩場比賽初次登場,取代 2019年的 Taycan Turbo S 接下安全車的職責。
ABB FIA電動方程式世界錦標賽 全新 Porsche Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E 賽事
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9
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米其林為純電Porsche Macan研發定製輪胎!三大胎款應對多元駕駛路況
May
8
米其林為純電Porsche Macan研發定製輪胎!三大胎款應對多元駕駛路況
Zeek玩家誌
米其林為全新上市的純電Porsche Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
保時捷推出2024年式Taycan 小改款,性能升級時速0到100加速僅僅2.4秒
May
7
保時捷推出2024年式Taycan 小改款,性能升級時速0到100加速僅僅2.4秒
汽車日報
保時捷(Porsche )旗下首部純電動跑車 Taycan在2019年問世之後,便成為全球電動車的流行指標,更創造驚人的銷售成果,迄今全球累積銷量超15萬輛, 今日品牌再推出2024年式小改款,外型做了更細膩的修飾,同時具備更犀利快捷的加速性能和更大的續航里程。
米其林為保時捷首款純電 Macan 定製三大系列輪胎
May
6
米其林為保時捷首款純電 Macan 定製三大系列輪胎
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米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
米其林為保時捷 Macan EV 定製三大系列輪胎
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米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
滿足不同路況的使用需求,米其林為保時捷純電 Macan 定製三大系列輪胎
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6
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米其林為全新上市的首款純電動保時捷 Macan 定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共 14 個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
米其林為保時捷首款純電動Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列輪胎!
May
6
米其林為保時捷首款純電動Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列輪胎!
CARLINK鏈車網
米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。半個多世紀以來,米其林和保時捷一直共同努力、推動創新。電動車的出現為輪胎帶來了全新的挑戰。為了滿足新款純電動保...
Porsche Penske Motorsport車隊精采的四月,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)Imola站拿下第二名!
May
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Porsche Penske Motorsport車隊精采的四月,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)Imola站拿下第二名!
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FIA 世界耐力錦標賽(WEC)第二回合:Imola站義大利當地時間下午1點,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)第二回合在初夏涼爽的天氣中展開。在這長達6小時的比賽初期,備受期望的法拉利車隊已將兩部保時捷963賽車視為最強勁的對手。德國籍車手André Lotterer與丹麥籍車手Michael Christensen駕駛的保時...
米其林為保時捷首款純電動Macan定製三大系列輪胎
May
6
米其林為保時捷首款純電動Macan定製三大系列輪胎
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米其林為保時捷首款純電動Macan定製三大系列輪胎