2020 Toyota 86 2.0 MT Brembo

139 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 2門2+2人座
  • 性能數據 200hp@7000rpm 20.9kgm@6400~6600rpm
  • 變速系統 6速手排
  • 能量消耗 平均 11.9km/ltr 市區 8.57km/ltr 高速 15.32km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 水平對臥4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
Toyota 86小改款除保留原有的優異特點外,在外觀上以開闊的前氣壩設計將造型線條向外延伸,不僅更具張力也一併強化行車安定感;同時,全車系標配LED Bi-Beam頭燈並整合LED定位燈及方向燈設計,讓前視燈組造型更為吸睛耀眼。車尾部分,除了將尾燈組以21顆高亮度LED重塑設計外,全新造型的尾翼更以霧黑鋁合金式樣進行打造,完美塑造出GT賽車的形象,讓86帶有更加狂野的廠車風格。

86小改款為提供顧客更具質感與樂趣的車室空間,全車系搭載最新的「Drive+隨行駕駛系統」,隨車配備7吋高解析度觸控式螢幕,讓車主可以享受更舒適的行車體驗。 Limited等級更標配4.2吋全彩多功能資訊顯示幕並搭配首次導入的「動態行車資訊」,透過視覺化的設計,將車輛行駛過程中的G值以及方向盤、油門、煞車等操作變化在MID上即時呈現,讓駕駛在操駕上更加熱血、更富樂趣,完全體現Racing Car精神。此外,全新的方向盤除維持最小盤徑362mm外,Limited等級也增加方向盤控制鍵,提升駕駛開車時的便利及安全性。同時,為提升車室高級感,於Limited等級搭載類麂皮及碳纖維式樣飾板,讓座艙更具跑格,也將帶給顧客更勝以往的86體驗。

86小改款為提升顧客的駕馭樂趣,在超低重心的賽車底盤上,針對懸吊系統大幅升級,全車系導入在全球大型賽事上常見的Sachs避震器,讓車主可享受媲美F1賽車等級的操控體驗,打造兼具舒適乘坐與激烈操控的駕馭樂趣。除了導入全新避震器外,重新調教的懸吊系統也可有效減少左右兩側轉向力的差異,讓車輛轉向的過程更加平順,提供顧客更極致的操駕體驗。此外,本次改款也導入了全新的賽道模式(Track Mode),讓追求操控的車主能夠挑戰86極限,完美展現跑車的本質。

為了實現廣大86車迷對於駕馭極限的渴望,和泰汽車特別導入86 Brembo 6MT版本。以Brembo煞車系統加大的通風煞車碟盤提供絕佳的制動力,帶來更隨心所欲的駕馭樂趣;在外觀上,延續86的熱血精神,不僅尾翼及後照鏡以更具跑格的飾黑設計來呈現;鋁圈更是配備專屬的17吋十幅飾黑鋁圈,讓視覺外觀更加熱血動感。
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在台灣販售的 Toyota Sienta,7 月底已經正式在國瑞停產,和泰汽車也沒規劃導入第二代。不過日媒卻報導,在日本銷售的 Toyota Noah/Voxy 的 MPV 車款,預計 2026 年將在台灣,由國瑞汽車生產後,出口到日本,是否有機會出現左駕版本,令人關注。
為緩解產能不足,Toyota 將自 2026 年開始於台灣另闢 Noah/Voxy 產線回銷日本!
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Written by: Jason Hu在歷經 3 年的銷售期間之後,於今年初先行在泰國發表的中期改款 Corolla Cross,時隔將近半年終於要在 10/1 正式發表。而根據環境部所公開的相關檢驗資料,Corolla Cross 在動力系統上維持不變,就是大家很熟悉的 1.8 自然進氣引擎與 1.8 HEV ,而 GR SPORT 外觀上並沒有...
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Toyota旗艦休旅Century SUV不只GRMN!日媒曝原廠計畫推超寬敞長軸版車型
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Toyota頂級旗艦休旅Century SUV,自2023年9月發表以來,已經成為全球豪華車市場的新焦點。該車款不僅被譽為「日本勞斯萊斯」,其高達2,500萬日圓(約新台幣567.7萬元)的身價更是成為日本豐田集團史上最貴新車。先前,Toyota會長豐田章男表示將有Century GRMN休旅量產版,讓這款兼具性能與奢...
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看好中國消費者對於 Toyota Alphard 的喜愛,Toyota 中國經銷商宰肥羊不手軟,如果想買 Alphard,需要另外加價 20 萬元人民幣(約 91 萬元台幣)才給購車,先前就傳出 Toyota 總裁豐田章男痛斥中國經銷商的行為,但 Toyota