Mazda 5停產更搶手

在改為日本原廠直營後，Mazda車系在台灣逐漸由國產轉為進口方式，而該廠最後一輛國產車Mazda 5日前也終於走上停產之路，消息一出讓很多人都為之懷念不已。這一代Mazda 5是在2011年11月於國內發表上市，一直賣到2016年5月底，它的前兩年銷售算是非常好，之後也能維持穩定的銷量，事實上前代Mazda 5在二手市場上至今仍相當受到歡迎，有著大幅進化的本代車型則更是搶手許多，如今挾著停產的末代之名，可以預期未來絕對會非常保值！

Mazda 5當初是推出有5種車款，價格帶為73.5~99.9萬元，其2012、2013的頂級版本到現在都還有50~60萬的行情身價，由此就不難想見其實力了。Mazda 5除了以鈑件折線形成光影交錯的視覺效果，吸引了很多人的目光之外，齊全豐富的配備與安全防護都是受到稱讚之處，像是頂級款就備有DSC動態穩定系統與6具SRS氣囊，後續在末期時6具SRS氣囊也有下放到全車系，在國產車中算是開了先例。

符合露營活動盛行的需求

另外，Mazda 5的雙邊側滑門（上級車款還有遙控電動啟閉功能）、6+1 Karakuri座椅、後座餐盤設計都很實用，特別是側滑門在狹小的都會區中更是好用；而Karakuri 6+1座椅系統，也能提供第二排更舒適的乘坐空間，它能進行兩座與三座模式的變化，且在兩座模式下的中央走道功能亦是孩童的最愛！

Mazda 5的第二與第三排座椅，能藉由簡單的動作向前攤平，形成極為寬敞而平整的行李空間，搭配第二排座椅6/4分離、第三排座椅5/5分離設計，能自由選擇多種行李空間與座椅配置方式，這在現今露營活動流行的年代，堪稱是很絕妙的搭配了！

Mazda 5的頂級車型搭載8吋整合式DVD影音娛樂系統，並有倒車攝影、衛星導航、SD卡/USB讀取，加上HID頭燈、雨滴感應雨刷、定速巡航、電動天窗、恆溫空調、後座出風口、駕駛座電動椅等配備，即便以現今的眼光看來依舊是十分的高級！

Mazda 5較弱之處是僅使用5速手自排系統，同時配置的2.0升MZR引擎只有147hp/18.8kgm的輸出，所以滿載時加速不甚夠力，也稍微費油了些，但如果你沒有這麼在乎動力表現，同時有七人座或載物需求時，這部車絕對能滿足你要的一切！

最後，這類國產七人座轎式休旅車當然還有Toyota Wish的選擇，不過Wish在馬路上的數量實在太多了，個人認為開Mazda 5整體感覺好上許多，相信這也是Mazda 5的優勢之一！