【誤導】12月15號以後全台灣的紅線開放臨停？全不罰？調整違規措施並非開放臨停

網傳「整個紅線，都是我的停車場」、「號外!政府大德政 紅線開放臨停」、「紅線全面開放臨停 用力轉發下去」的社群貼文及影片，宣稱自 2023 年 12 月 15 日以後，全台灣的紅線都開放臨停，不會罰款。經查證，根據道路交通管理處罰條例第 55 條及第 56 條規定，紅線違規臨停或違規停車仍可處新臺幣 300 元以上、600 元以下或 600 元以上、1,200 元以下的罰鍰，只是違規停車非民眾檢舉項目，也不會記點；交通部在 12 月 15 日對此進行說明，並不是開放紅線臨停，傳言過度延伸，且相關描述有誤，是錯誤訊息。

整個紅線，都是我的停車場。 #交通部 #紅線臨停

傳言影片宣稱「12 月 15 號以後全台灣的紅線全部開放臨停」的說法是否正確？

（一）根據道路交通管理處罰條例第 55 條，若在紅線上臨時停車可處新臺幣 300 元以上、600 元以下罰鍰；道路交通管理處罰條例第 56 條則規定，若在紅線上違規停放車輛，可處新臺幣 600 元以上、1,200 元以下罰鍰。

（二）2023 年 6 月 30 日交通新制上路，增加違規臨停民眾檢舉項目及記點，車輛不停讓行人、闖紅燈等，記 3 點；裝載貨物不依規定、高快速公路超速行駛路肩等，記2點；違停在人行道、公車招呼站、併排違停者，記 1 點。駕駛人違規點數 1 年內每達 12 點吊扣駕照 2 個月。

但實行近半年的期間有許多駕駛抗議，根據《中央社》2023 年 11 月 9 日報導，針對臨停違規的部分，交通部表示，在配套措施完成前，上下客貨違規臨停不記點，但仍會罰款。

2023 年 12 月 15 日，交通部發布新聞稿指出，已於 11 月 24 日提出上下客貨臨停違規記點微調作法，因上下客貨在交岔路口、公共汽車招呼站 10 公尺內違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發；而確有妨礙人車通行情事無法勸導處理時，不予記點但是仍然要罰鍰。

至於一般汽機車在紅線違規臨時停車及違規停車是否會被記點？交通部解釋，按照規定這不是民眾可檢舉的違規項目，紅線違規停車會處罰鍰，但並不會記點。

綜合以上，交通部在 12 月 15 日說明的是，駕駛若在紅線違規臨停或違規停車會罰鍰不會記點，並不是「紅線全部開放臨停」，傳言說法過度延伸。


現行的違規臨停的處罰措施為何？

（一）根據交通部的新聞稿說明，若是在紅線臨停，不開放民眾檢舉也不會記點，但併排停車或停在消防栓前的話就除外。

若上下客貨在交岔路口、公共汽車招呼站 10 公尺內違規臨停，沒有妨礙通行時以勸導為主、若有妨礙通行，無法勸導處理，則罰緩但不記點。

若併排或在消防栓 5 公尺內違規臨停，依規定是民眾可檢舉的違規項目，若違規臨停確實有妨礙人車通行不符合勸導處理規定時，會處罰鍰，也會記點。

（二）道路交通管理處罰條例第 55 條規定，在交岔路口、公共汽車招呼站 10 公尺內違規臨停，處新臺幣 300 元以上、600 元以下罰鍰。

道路交通管理處罰條例第 56 條規定，違規併排停車，處新臺幣 2,400 元罰鍰；在消防栓前違規停車，處新臺幣 600 元以上、1,200 元以下罰鍰。

（三）MyGoPen 實際詢問臺南市政府警察局交通警察大隊，警方表示，傳言為錯誤說法，從來就沒有開放紅線可以停車，在不影響交通的情況之下是以勸導為優先。

至於「影響交通」的標準是什麼？警方舉例說明，假設這個地方只有單車道又有紅線，民眾還停在那裡，導致車輛都沒有辦法通行，就會開罰；如果是停在單車道最旁邊的紅線，車流量也很少，不會影響車輛通行的話，這種情況就先勸導，不予舉發。

警方解釋，前陣子是開放紅線停車或紅線臨停讓民眾檢舉，且開單之後會被記點，現在則是調整成不能檢舉、不會記點，這才是實情。只是回到以前的做法，並不是可以在紅線停車或臨停，本來就不行。

另外，警方指出，根據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第 12 條，在深夜時段（0 至 6 時）違規停車，沒有嚴重危害交通安全、秩序，情節輕微，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員可以對其勸導，免予舉發。

因此，網傳影片宣稱「現在全台灣的紅線，不管是並排或是紅線臨停，全部不罰了，也不記點了」是錯誤說法。


結論

交通部在 12 月 15 日針對交通新制的微調做法進行說明，目前紅線違規臨停的部分非民眾檢舉項目，也不會記點，但仍有罰鍰；傳言將其過度解讀為「全台灣的紅線開放臨停」、「全部不罰了」，是錯誤說法。