2014 Hyundai i10 自排旗艦款

50.9 牌照稅 $ 4,320元 燃料稅 $ 4,320元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 69hp@5500rpm 10.1kgm@4500rpm
  • 變速系統 4速自排
  • 能量消耗 平均 16.2km/ltr 市區 12.37km/ltr 高速 19.72km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, SOHC單凸輪軸, 12氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1086cc
車險試算
i10車身外型導入HYUNDAI全新「流體雕塑」設計概念,融入i系列家族特徵-六角型大型進氣口,車室內裝維持同級最寬敞的乘坐空間與舒適質感,動力提昇至69hp,且平均油耗可達成16.2km/ltr(歐規測試方法)。

i10與前代最大的差異在於前保桿的修飾,加入了i系列家族特徵~六角型大型進氣口,同時飛翼型的前霧燈造型讓車頭變得更具速度感。車側與車身同色的防撞飾條,則增添都會時尚氣息,車尾幾何曲線的設計尾燈與保桿線條,不僅提昇安全及辨識度,更營造出個性化的小車風格。

i10同樣維持「機械極小化、空間極大化」的設計概念。可媲美B級距、同級最大的軸距2380mm,使得它擁有舒適的乘坐空間及視野,駕駛座與方向盤的高低可調裝置,以及SUV級距才擁有的懸浮式中控台,無論是乘坐、中控台操作或是變換檔位,都能讓車主感受到符合人體工學的設計。車內多樣貼心的置物空間,讓每件隨車物品皆能被放置在適切的位置的i10,絕不侷限於小車規格,完美呈現最大的乘用空間。
  
i10搭載的Epsilon 1.1汽油引擎,1086c.c.排氣量搭配有四速自排的選擇,並大量使用輕量化零組件以減低車重負擔。在HYUNDAI原廠的調校下,性能輸出增加至69hp,最大扭力並達10.1kgm,不僅為同級1.2L引擎下最大馬力,平均油耗對照前一代機型更提昇10%。

為貼近當前年輕的消費族群,i10同樣搭配了iPod對應式的音響系統,可利用Aux in或USB連接iPod或MP3,並能直接於音響面板上操控選曲。其同步支援CD/MP3/WMA/AAC等格式,車主能自行燒錄音樂光碟播放,結合數位娛樂,提昇更多的行駛樂趣。
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第五代 Santa Fe 無預警現身!Hyundai 攜統一 7-ELEVEn 棒球隊獅潘威倫前進大巨蛋!
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Hyundai達到重要里程碑:全球生產一億輛汽車
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HYUNDAI 攜手統一7-ELEVEn獅潘威倫進大巨蛋 全新第五代SANTA FE 10月25日即將上市
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
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Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
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18
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