2024 Mazda CX-3 20S Proactive Touring

85.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 156hp@6000rpm 21kgm@2800rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 15.3km/ltr 市區 11.84km/ltr 高速 18.32km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
Mazda 24 年式CX-3車系編成 20S Proactive Touring ,並導入 20S Vivid Edition 車型,結合深受年輕族群喜愛的雙色外觀、雙色 18 吋鋁圈、藍黑雙色內飾搭配麂皮質感運動化座椅,以雙色性格、魂動之美自信駕馭。

CX-3 外觀設計忠於 KODO 的核心精神,除了體現富含生命力的動態之美,承襲日式極簡美學、摒棄多餘綴飾,只為了讓車身比例臻於完美。透過職人雙手,精雕出深具力道的簡約線條,形塑CX-3 的強勁姿態。24 年式CX-3 導入全新 20S Vivid Edition 車型,在車輛內外觀皆採用最能彰顯車主自我風格與個人品味的雙色搭配,不僅車頭經典魂動之翼採用爍黑設計,結合 Vivid Edition 專屬曜黑懸浮式車頂、曜黑後視鏡、曜黑環車護板及雙色 18 吋鋁圈,展現超群出眾的獨特魅力及讓人難以忽視的個性主張;內裝配置 Vivid Edition 專屬藍黑雙色內飾搭配麂皮質感運動化座椅,輔以 Vivid Edition 別出新彩的專屬新車色天際灰 (Aero Grey) ,魅力風範由內至外自然流露,也體現CX-3 車主不隨波逐流的自信風采。

Mazda相信駕馭樂趣必須建立在安全的基礎上,即便是都會跨界車型,完整主被動安全科技依然是盡享恣意駕遊的必要條件。24 年式CX-3 配置多項 i-Activsense 主動安全科技,入門車型即標配全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、具備行人偵測功能的進階前行煞車輔助系統 (Advanced SCBS-F)、駕駛疲勞警示系統 (DAA)、盲點偵測系統 (BSM)、後車警示功能 (RCTA)、倒車煞車輔助系統 (SCBS-R)、車道偏移警示系統 (LDWS) 以及遠近光燈自動調節系統 (HBC);高階 20S Vivid Edition 車型更搭載領先同級的 ALH 智慧型頭燈,可於偵測到前車或對向來車時,動態調節遮蔽部分光束,不僅實現夜間更寬廣的照明範圍,也可同時避免造成其他車輛的眩光干擾;當時速低於 40 公里行駛時,系統將主動增加照明範圍避免照明死角,於高速或彎道行駛時,系統亦可主動調節增加照明距離與照射角度,確保駕駛擁有最佳的清晰視野,搭配 360° 環景輔助系統與前方四眼式輔助雷達,讓車主得以安全無虞地展現駕馭自信。

在智慧便利配備方面,24 年式CX-3 標配全彩駕駛資訊顯示幕 (Active Driving Display),結合無線充電裝置與車載娛樂裝置連結 Android Auto 及無線 Apple CarPlay,以人性化直覺操作無縫接軌數位潮流。為了提供更卓越的聆賞體驗,Vivid Edition 同時配有 Bose 環繞音響系統,讓車主能於旅程中恣意感受每刻駕馭的美好 !
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即便車輛動力系統電動化趨勢看似銳不可擋,但現實環境傳統內燃機引擎也不會那麼快就直接被取代,如何在動力轉換期,使用更環保的引擎也是眾車場們眼前的重要課題之一,為此日本三家重要車廠Toyota、Mazda與Subaru宣布將合作可用於混合動力系統的新世代引擎,以實現碳中和。在此之前,這三家車...
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另類「零碳排」宣示!Toyota、Mazda、Subaru聯手開發新世代內燃機怎回事?
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如題,這麼重大的事件後,您可不能說「內燃機不環保喔」!因為這三大汽車品牌聯手研發的新引擎,使用的都是碳中和燃料,包括液態氫氣、生質燃料、合成燃料。至於在此時做出此一宣示,似乎是在打臉純電動車廠...有些人可能會有疑惑「後二者」有何不同?基本上此一生質燃料指的就是「酒精」,是...
Subaru、Toyota、Mazda三品牌齊心齊力為電氣化時代開發新動力系統,以實現碳中和
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28
Subaru、Toyota、Mazda三品牌齊心齊力為電氣化時代開發新動力系統,以實現碳中和
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Written by: BearSubaru、Toyota、Mazda致力於開發適合電動化和追求碳中和的新引擎。透過這些引擎,這三家公司都將致力於優化與電動馬達、電池和其他電力驅動單元的集成。在用更緊湊的引擎改造汽車的同時,這些努力還將透過使內燃機與各種碳中和燃料(CN)相容,使內燃機脫碳。
【一手試駕】回歸純正跑旅路線 BMW X2 sDrive20i M Sport & M35i xDrive(上)
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成為準豪華品牌的資格戰?Mazda CX-90 總體表現夠格嗎?
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要看一個品牌的高度,旗艦車型絕對是最有說服力的指標;而揚言要進軍豪華品牌的 Mazda,全新推出的旗艦 CX-90 到底有沒有劍指豪華品牌的實力?
2024 Mazda CX-90 33T AWD Premium台東試駕!老牌紳士秉持初心的倔強日常?!
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24
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車,是為了到達旅程目的地的方式、工具與行為,A點到B點的移動可以有各種型態或者點綴裝扮,也因為如此,各個品牌在打造車款的時候會賦予每一款車獨特的個性以保證其符合駕駛者的需求,多人使用、舒適、優雅且樂於享受,在追求這些項目的集合後所得到的解答或許就是Mazda CX-90 AWD Premium。
【一手試駕】優雅旅型 Mercedes-Benz E200 Estate運動版
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成為目前Mazda Large Product Group縱置引擎後輪驅動平台的第二號作品,同時也為品牌目前量體最大的車款-CX-90歷經年餘的期望值拉滿後,今日(22)終於以179萬元起的建議售價正式發表!全車系總計有三車型,統一採用33T AWD動力架構並且依照配備多寡劃分等級,加上近年來頗受好評的高質感鋪...
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台灣馬自達今日 (5/22) 宣布 ALL-New Mazda CX-90 正式上市,其中七人座推出兩款車型,入門款 33T AWD Elite 正式售價 179 萬元、高階 33T AWD Premium 正式售價 203 萬元,而旗艦六人座 33T AWD Premium Captain Seat 車型,以正式售價 211 萬元滿足層峰消費者不凡的個人品味及全方位機能需...
同級唯一縱置後驅正七人LSUV車格定位,ALL-NEW MAZDA CX-90 179萬元起全新登場!
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第二代AMG GT外觀變得更加洗練,頭尾燈組都改換上三條點狀設計,碩大的橢圓形...
【試駕】集品牌精華於一身的Mazda CX-90 33T AWD Premium,絕非只是動力大、多兩座、CX-60放大版如此簡單
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Mazda繼CX-60後導入品牌另一重點CX-90,然而在試駕前以為CX-90只是多了兩座的放大版CX-60,和無封印的3.3升直六渦輪高輸出版本,但實際上路後其實根本不是這一回事。繼CX-60後Mazda帶來另一讓人期待的CX-90,試駕前光看外觀與規格數據會天真的以為只是高輸出與多兩座的放大版CX-60,但實際坐...
【改裝實戰】擺脫溫和圓潤外型(下) Starship Model Y更富侵略性
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Mazda 6 旗艦房車接班人動力規格曝光!純電、PHEV 動力夠強也很節能
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Mazda 在 2024 北京車展發表全新 EZ-6,外界普遍認為是品牌旗艦房車 Mazda 6 的接班人,將跟進電氣化趨勢,提供純電與 PHEV 插電式雙動力選擇,如今隨著中國工信部申報資料曝光,其動力數據也正式揭曉。