2017 Audi A6 Avant 40 TFSI quattro

314 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 252hp@4900~5900rpm 37.8kgm@1600~4700rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 11.5km/ltr 市區 9.4km/ltr 高速 13.28km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
Audi A6 Avant無論是外觀造型或是內裝鋪陳,均朝向設計質感全面精進、科技應用更上層樓的目標大步邁進,而融合創新與運動化的設計風格,讓車身內外散發出無可抗拒的魅力,賦予車系旗下所有車型,具備了更為與眾不同的外觀風貌。

車頭前方兩側經過全新設計的頭燈組絕對是最醒目的焦點所在,全新設計的造型較上一代車型更為扁平,兼具絕佳的設計美感和視覺效果,也營造出更為強烈的科技感,並提供相當完備的照明功能,原廠除了將氣體放電式頭燈(含照射水平自動調整功能)、極線LED識別燈(附日行燈)列為全車系標準備配之外,並額外提供了全LED頭燈與Audi最先進的矩陣式全LED頭燈等選配項目供車主選購。至於車身後方的新款LED尾燈組造型上同樣別具動感美形風格,除了厚度較之前減少10mm之外,線條的水平層次也更明顯,值得一提的是倒車燈部分改採特殊冷光設計,即便是白天也能具備極佳辨識度,在先進頭尾燈組的前後呼應下,同步展現出炯炯有神的氣勢!

車頭部份的另一個Audi家族化特徵則是全新設計的單體式盾型水箱護罩與鍍鉻橫柵,其本體採用高光澤黑色烤漆處理,在更寬厚、更扁平的設計進一步將車頭造型的魅力及精緻度凸顯出來,搭配重新設計的保險桿整合下方進氣壩,其中點綴的鍍鉻飾條不僅清楚強調出保險桿的線條輪廓,同時也營造出更為濃厚的運動感。車尾部分重新設計的後保險桿,整合下整流板與兩側的梯形鍍鉻尾飾管,同樣呼應了車頭,散發出濃郁的運動化風格,A6 Avant全系列車型皆全新梯形造型的左右雙尾管設計,讓車尾線條更趨一致性;全新車身側裙勾勒出線條力與美視覺張力,與車門上半部的全新鍍鉻飾條和黑色高光澤烤漆處理的車窗外框,上下交替不僅讓車側曲線更具魅力,更襯托出不俗的高雅氣息與精緻質感。

A6 Avant在內裝鋪陳格局上同樣令人迷戀稱羨,大量運用Aluminium delta silver鋁合金飾件加以妝點鋪陳的設計基調,舉凡鋁合金出風口旋鈕、座椅調整鈕、後門煙灰缸和行李廂開關、具有更精緻外觀與觸感細緻的鋁合金塗裝MMI控制介面以及鋁合金門檻踏板等,共同讓車艙內充斥著強烈的科技氛圍,而全新設計的排檔桿不僅十分符合人體工學,更提供駕駛者絕佳的舒適握感,造型上也與車室座艙更為相襯。其他內裝細部優化部分,為了進一步提升整體乘坐品質,原廠特別針對前擋玻璃和左右前車門部分配置雙層膠合玻璃,不僅氣密性更佳且大幅降低車室噪音與車外風切聲,座艙內的隔熱效果也有顯著提升,除了提供車內乘客更出色的乘坐品質之外,對於車輛的安全性也有所助益。

從開啟車門當下,映入眼簾的6.5吋高解析度折疊式MMI中央顯示幕,將工藝設計美學和實用便利性完美揉合,雙手握上具備電動調整的三輻式真皮多功能跑車方向盤,入座附腰靠調整和可調頭枕的雙前座電動椅,引領車主進入舒適旅程的起點,並透過方向排換檔撥片隨心所欲體驗駕駛樂趣;而更為精進並且附中文導航系統的MMI 3G Plus多媒體操控介面,其所配置的8吋螢幕不但整體畫面解析度更佳之外,也具備了智慧型口音辨識的中文聲控功能,操作時還可提供口令協助,大幅提升使用上的便利性;其他如日照感應式雙區獨立恆溫空調、原廠環繞音響系統並搭配10 支喇叭等,也都在配備項目清單中。

除此之外,為了讓駕駛者能夠更專注前方路況並確保行車安全,A6 Avant在安全科技配備方面,同樣以最高規格大幅超越同級對手,包括全車系標配Adaptive brake lights主動式煞車燈、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、主動式定速巡航控制系統等科技配備,再加上Audi drive select可程式車身動態系統、具備扭距導引功能的ESC電子穩定控制系統這二項操控利器,不僅提供最高等級的安全係數並讓行車安全更有保障,更能輕鬆體驗易如反掌的直覺駕馭與預先設想的安全守護,感受貼心至極的直覺化科技配備同時,A6 Avant同步讓車主預先感受直進明日的移動方式!

A6 Avant汽油款分別搭載二具全新的L4缸內直噴渦輪增壓引擎,在Audi原廠工程團隊的精心調校下,藉由大幅躍進的嶄新動力科技傲視同級對手!首先是車系編成中的最新入門主力車型35 TFSI,這一具全新開發的1.8升直列四缸渦輪增壓引擎,結合了高馬力輸出及高效率的雙重優勢,同時透過先進的TFSI缸內直噴科技結合渦輪增壓的優點合而為一,不僅擁有更高的馬力輸出且大幅降低油耗,而渦輪增壓系統更於寬廣的引擎轉速域內提供高扭力輸出峰值,其最大動能達到190hp/32.7kgm的水準,並配置了更為精進的S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式),卓越的加速反應使其0~100km/h加速僅需7.9秒即可完成之外,並同步擁有極佳的省油與廢氣排放表現。

搭載全新高效動力的40 TFSI車型,則是配置一具更為精進的2.0升L4缸內直噴渦輪增壓引擎,這具屢獲肯定的動力系統相較於先前的2.8升FSI引擎,雖然排氣量減少0.8升,然而卻能夠額外增進多達48hp的馬力輸出,除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術的優勢之外,在Audi氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下,進一步讓性能、油耗與廢氣排放值均更為精進,最大馬力達到252hp/4900-5900rpm,並可於1600~4700rpm的中低轉速區域爆發出37.8kgm最大扭力,並且在S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式)的驅策下,0~100km/h加速只需要6.7秒即可完成,卓越的性能表現令人刮目相看!

A6 Avant 35TDI搭載一具2.0 升直列四缸渦輪增壓柴油引擎,運用先進的共軌直噴和渦輪增壓技術,造就出190hp 最大馬力和40.8kgm的最大扭力輸出峰值,並搭配換檔迅速敏捷的7速S-tronic自手排變速箱,不僅具備更出色的動力也非常省油!

至於S6 Avant搭載一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下最具代表性的新世代V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變氣門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置創造出強大的高效率動力輸出,其最大馬力相較於上一代車型微幅上揚30hp達到450hp的水準,最大扭力峰值輸出仍維持56.1kgm,並在精密的七速S tronic自手排變速箱凌厲無比的傳輸效能驅策之下,自靜止起步加速至100km/h只需4.4秒即可完成!

最後,原廠技術團隊進一步精心調校後推出的RS6 Avant Performance,可於6100-6800rpm之轉速區間爆發出605hp最大馬力(額外增加45hp馬力),並且在1750-6000rpm的中低轉速域迸發出71.4kgm的最大扭力峰值(超增壓模式下可瞬間提升至76.5kgm),在八速tiptronic手自排變速系統(附DSP及跑車控制程式)的精準驅策下,讓車主能夠盡情暢快體驗四環品牌最先進的引擎科技和卓越性能演繹。不僅如此,RS6 Avant performance凌厲的加速性能數據亦更上層樓,僅需3.7秒即可完成0~100km/h加速衝刺,0~200km/h也只耗時12.1秒,極速則由電子限速裝置設定在250km/h,而為了滿足熱血車主追求極限的駕馭需求,原廠更提供了整合動態轉向控制系統、陶瓷碳纖維煞車系統的Dynamic package plus進階跑車套件,並進一步讓極速表現上探305km/h大關!
Audi在台家用充電方案夥伴Noodoe充電設備首亮相!
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24
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21
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20
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Audi慶祝quattro 40週年 推出TT RS 40 Jahre quattro紀念車款
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16
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AUDI推出插電式油電休旅Q8 TFSI e quattro,最大馬力462匹、純電可跑59公里
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AUDI Q8新增插電版,新車最快年底登台!
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Audi 正式宣布旗下首款電動跑車 e-Tron GT 準備進入量產程序,同時也釋出新一波的 e-Tron GT 車身設計宣傳圖片讓外界預覽。另外,Audi 特地設計了漸進式音效,搭配車內的揚聲器可讓 e-tron GT 擁有讓駕駛熱血沸騰的引擎聲浪。
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一度宣布2020年底將要停產,接著又改口,AUDI讓旗下的經典跑車TT持續生產到2021年為止,事實上,TT在全球車市依然活躍,為延續其產品生命力,AUDI本周推出TT的特仕版TT S Line Competition Plus,外觀和內裝做了升級,增加多項新配備,同時結合S Line外觀套件和黑色外觀套件,讓造型更有個性...
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2020台北白晝之夜於10/3下午六點登場,展開連續12小時不間斷的精采活動。Audi首款純電動休旅車e-tron也現身於白晝之夜現場,與台灣新銳藝術家陶維均、樊宗錡合作,帶領民眾共同創造對未來生活的想像。
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