2019 Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo Wildtrak

Ford 2019 Ranger動力系統全面升級，率先搭載與Ranger Raptor性能皮卡共用的全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以及 SelectShift十速手自排變速箱。最大馬力提升約7%至213hp，最大扭力亦增加約6%達到51.0kgm，0-100km/h加速時間更縮短 1.7 秒，在沈穩中展現強勁爆發力，並在動力向上提升的同時，亦提升約23%的油耗表現。全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以一大一小共兩組渦輪組成，在低轉速時，以小渦輪為主要功率來源，加速反應直接迅速，且降低渦輪遲滯現象；於高轉速時則是大小渦輪串連並用，提供車輛於高速行駛時所需之再加速動能。

Ranger採用的全新SelectShift十速手自排變速箱，其經過600萬公里嚴峻測試及3,900公里的越野路況考驗，在國際間獲得超過20項專利認證。在切換檔位時，十速變速設計能以更接近的傳動比及更小的檔位差，維持2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎強大動力的穩定輸出，使得駕駛體驗更為線性及平穩。

在外觀設計上，Ranger採用新的前進氣壩線條配置，搭配嶄新的頭燈/霧燈設計，使車頭更顯張力，完美搭配Ranger強悍霸氣的性格。進入車內空間，洗練沉穩的黑色搭配琥魄橘色縫線貫穿車室主要配置，質感與動感兼具外，座椅亦採用此雙色搭配。座椅材質在乘客主接觸之面積採用舒適皮革，並於次接觸面上採用布面，兼具皮質高級感與布面高防滑性。

Ranger更搭載SYNC3中文娛樂通訊整合系統，配置8吋彩色觸控螢幕，可連結Apple CarPlayTM及Android Auto ，並提供原廠中文導航系統，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線，以先進智慧科技讓駕駛人更輕鬆享受戶外運動生活。

安全配備部份，Ranger全車搭載6具SRS輔助氣囊，並在車前及車後均配有雷達，可於低速時可協助偵測車身周遭與障礙物之距離狀態。附停車導引動態指示線的倒車顯影輔助系統，讓車主更無畏安心。同時，Ranger亦整合多項安全功能，全面協助強化車輛穩定及操控性，包含：RSCTM防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、EBA煞車力道輔助系統，以及能夠根據負載重量，對ESP電子車身動態穩定系統設置進行對應調整的ALC主動式負載控制系統。

Ranger透過底盤調教，增進行車平穩性及乘坐舒適度，提供車內乘員媲美SUV般的乘坐感受，在經過顛簸地形時可加強吸收、減少衝擊，將其帶來的不適感減至最低。此外，全新的調校更提升轉向精準性以及車輛在負重下的操駕表現。車室寧靜度的優化亦是Ranger令人驚艷之處，其在前擋風玻璃及駕駛座兩側特別採用隔音夾層玻璃，有效抑制約68%的風切聲。車輛B柱處則新增隔音膠條，以降低前後車門間孔隙的方式，有效阻絕行駛中產生之風切聲於車外，使乘客均能享有靜謐的乘坐體驗。除阻絕外在噪音，Ranger配備的主動式抗噪系統則會自動偵測，並藉由車內揚聲器釋放與周遭噪音相同振幅的反向聲波，藉此提升車內音晰指數達5%。

在使用便利性上，Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構，所採用的緩衝連桿機械結構可使開啟及關閉尾門時減輕約70%的施力負擔。同時，原本即為同級最佳的後斗載重能力再提升至985公斤，並擁有最大3,500公斤拖曳能力，種種對細節的重視使Ranger在優越的地形征服力外，也處處貼心滿足車主在商務使用及生活應用上的使用經驗。

Ranger向來以強悍配備展現優異的地形征服力，帶領車主開拓更精彩的旅程及滿足專業應用需求，包含同級最佳800 mm最大涉水深度，使駕駛者輕鬆征服各種地勢。而領先搭載的電子式旋鈕加力箱更提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）與低速四驅（4L）等加力模式，讓駕駛者隨心駕馭，輕易克服任何險惡地形。車輛若行經沙地或濕滑地段而導致其中一個後車輪懸空打滑時，透過電子式後軸差速器鎖定，可將動力穩定輸出至沒有打滑的另一側後輪，增加脫困能力。

而在面對野外各種坡道的挑戰時，HDC陡坡緩降輔助系統則可協助控制車輛下陡坡時的車速，透過煞車系統自動施加煞車作用力，將車速減至系統預設速度。而HSA斜坡起步輔助系統則是在系統檢測到車輛在陡峭斜坡上時即會啟動，當駕駛放開煞車踏板時，系統會介入煞車約2-3秒，以防止車輛向下滑動，有效減輕駕駛在斜坡上停車或起步的心理負擔，並確保車輛起步時駕駛的雙手能始終緊握方向盤，專注於油門的操作，不再分心操作手煞車，為駕駛提供如平地般的駕駛便捷性。