2019 Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo Wildtrak

146.8 牌照稅 $ 3,600元 燃料稅 $ 4,626元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 213hp@3750rpm 51.0kgm@1750~2000rpm
  • 變速系統 10速手自排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1996cc
Ford 2019 Ranger動力系統全面升級,率先搭載與Ranger Raptor性能皮卡共用的全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以及 SelectShift十速手自排變速箱。最大馬力提升約7%至213hp,最大扭力亦增加約6%達到51.0kgm,0-100km/h加速時間更縮短 1.7 秒,在沈穩中展現強勁爆發力,並在動力向上提升的同時,亦提升約23%的油耗表現。全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以一大一小共兩組渦輪組成,在低轉速時,以小渦輪為主要功率來源,加速反應直接迅速,且降低渦輪遲滯現象;於高轉速時則是大小渦輪串連並用,提供車輛於高速行駛時所需之再加速動能。

Ranger採用的全新SelectShift十速手自排變速箱,其經過600萬公里嚴峻測試及3,900公里的越野路況考驗,在國際間獲得超過20項專利認證。在切換檔位時,十速變速設計能以更接近的傳動比及更小的檔位差,維持2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎強大動力的穩定輸出,使得駕駛體驗更為線性及平穩。

在外觀設計上,Ranger採用新的前進氣壩線條配置,搭配嶄新的頭燈/霧燈設計,使車頭更顯張力,完美搭配Ranger強悍霸氣的性格。進入車內空間,洗練沉穩的黑色搭配琥魄橘色縫線貫穿車室主要配置,質感與動感兼具外,座椅亦採用此雙色搭配。座椅材質在乘客主接觸之面積採用舒適皮革,並於次接觸面上採用布面,兼具皮質高級感與布面高防滑性。

Ranger更搭載SYNC3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlayTM及Android Auto ,並提供原廠中文導航系統,讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線,以先進智慧科技讓駕駛人更輕鬆享受戶外運動生活。

安全配備部份,Ranger全車搭載6具SRS輔助氣囊,並在車前及車後均配有雷達,可於低速時可協助偵測車身周遭與障礙物之距離狀態。附停車導引動態指示線的倒車顯影輔助系統,讓車主更無畏安心。同時,Ranger亦整合多項安全功能,全面協助強化車輛穩定及操控性,包含:RSCTM防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、EBA煞車力道輔助系統,以及能夠根據負載重量,對ESP電子車身動態穩定系統設置進行對應調整的ALC主動式負載控制系統。

Ranger透過底盤調教,增進行車平穩性及乘坐舒適度,提供車內乘員媲美SUV般的乘坐感受,在經過顛簸地形時可加強吸收、減少衝擊,將其帶來的不適感減至最低。此外,全新的調校更提升轉向精準性以及車輛在負重下的操駕表現。車室寧靜度的優化亦是Ranger令人驚艷之處,其在前擋風玻璃及駕駛座兩側特別採用隔音夾層玻璃,有效抑制約68%的風切聲。車輛B柱處則新增隔音膠條,以降低前後車門間孔隙的方式,有效阻絕行駛中產生之風切聲於車外,使乘客均能享有靜謐的乘坐體驗。除阻絕外在噪音,Ranger配備的主動式抗噪系統則會自動偵測,並藉由車內揚聲器釋放與周遭噪音相同振幅的反向聲波,藉此提升車內音晰指數達5%。

在使用便利性上,Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構,所採用的緩衝連桿機械結構可使開啟及關閉尾門時減輕約70%的施力負擔。同時,原本即為同級最佳的後斗載重能力再提升至985公斤,並擁有最大3,500公斤拖曳能力,種種對細節的重視使Ranger在優越的地形征服力外,也處處貼心滿足車主在商務使用及生活應用上的使用經驗。

Ranger向來以強悍配備展現優異的地形征服力,帶領車主開拓更精彩的旅程及滿足專業應用需求,包含同級最佳800 mm最大涉水深度,使駕駛者輕鬆征服各種地勢。而領先搭載的電子式旋鈕加力箱更提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)與低速四驅(4L)等加力模式,讓駕駛者隨心駕馭,輕易克服任何險惡地形。車輛若行經沙地或濕滑地段而導致其中一個後車輪懸空打滑時,透過電子式後軸差速器鎖定,可將動力穩定輸出至沒有打滑的另一側後輪,增加脫困能力。

而在面對野外各種坡道的挑戰時,HDC陡坡緩降輔助系統則可協助控制車輛下陡坡時的車速,透過煞車系統自動施加煞車作用力,將車速減至系統預設速度。而HSA斜坡起步輔助系統則是在系統檢測到車輛在陡峭斜坡上時即會啟動,當駕駛放開煞車踏板時,系統會介入煞車約2-3秒,以防止車輛向下滑動,有效減輕駕駛在斜坡上停車或起步的心理負擔,並確保車輛起步時駕駛的雙手能始終緊握方向盤,專注於油門的操作,不再分心操作手煞車,為駕駛提供如平地般的駕駛便捷性。
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