2014 Infiniti Q50 2.0t旗艦款

199 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 211hp@5500rpm 35.7kgm@1250~3500rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 13.3km/ltr 市區 10.32km/ltr 高速 16.10km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1991cc
Infiniti Q50在設計上融合了三大概念車款Essence、Etherea和Emerg-E的前瞻理念,將未來概念車的科技風貌,毫無保留地呈現在量產車型。從車頭、車側到車尾,Q50在許多車身線條的勾勒上,都可以輕易發現與概念車同源的設計語言。
  
Infiniti家族血源之一的Double Arch雙弓式水箱護罩,猶如兩把繃緊的長弓,昭告世人Q50擁有箭在弦上、隨時爆發的無限張力。狩獵者智慧型LED頭燈,不僅具備主動轉向與自適型智慧光感應的先進科技,更彷彿就是匿身於叢林中的獵豹雙瞳,緊盯獵物、隨時蓄勢待發。車頭前保桿兩側的F1方程式定風翼,以源自F1的設計理念,大膽宣告Q50的競速血統,將競賽場上的速度記憶與駕馭快感,原封不動地帶進城市街道。
  
車側的線條,則是以流體雕塑運動折線的概念打造,以曲線打造力量,以張力展現令人屏息的動力。擁有F1血液的Q50,將賽道上奔馳的野性記憶帶進車身設計,由引擎蓋奔放而出的飽滿張力線條,如同獵豹奔馳中的肌肉律動,釋放兼備剛毅與柔美的野性動感,並以創新空氣力學設計,創造跑車化的0.26超低風阻。
  
新月型C柱,順應Q50貫徹全身的流動曲線,在車後倏地急轉直下,彷彿一道劃破夜空的銀色新月,優雅寧靜,卻又動感奔放,同時更提昇後座視野,創造無壓迫感的後座舒適空間。車尾的曳光式LED尾燈,採用3D立體化的尾燈造型設計,並保留與超跑GT-R同源的神韻,考量空氣力學的同時,也兼顧尾燈的辨識度,提高行車安全。當獨具跑格的Q50穿梭於街道,其艷紅尾燈在街角揮灑出的一道道炫麗光影,就如一場極致炫爛的燈光秀在街頭上演。
  
走進車內,Q50的Double Wave艦橋式座艙,以正副駕駛座前方兩道拱起的弧形座艙,將Q50的控制系統整合其中,彷彿來自未來的科技旗艦,以多層次座艙的設計,創造更充裕的前座空間與視野,營造更舒適的豪華感受。
  
中控台中央的Infiniti InTouch雙螢幕主控台,無異是車艙內最受注目的視覺焦點。觸控式雙螢幕的多媒體控制面板,整合了Q50一切的視聽裝置,搭配不對稱式的駕駛座艙設計,以及與智慧型手機相似的操作介面,讓駕駛就如同Captain指揮艦艇般,全車影音視聽與各項功能操作,只要彈指之間,就能輕鬆掌握。儀錶板中央的Infiniti Intelligent View智慧型顯示幕,以5吋的液晶螢幕顯示各項行車資訊,有如Q50的人工智能中心,即時掌握、隨時更新車輛狀況,讓駕駛人如同艦長般,從容地運籌帷幄最新的行車資訊。

Q50S Hybrid以直效回應油電科技,讓強大電動馬達的輔助動力可以更直接地傳遞,搭配運動化7速手自排變速箱,讓Q50可爆發出364hp的最大馬力,0-100km/h僅需5.1秒,不僅徹底顛覆傳統Hybrid車款性能表現不佳的印象,清楚說明了Q50的F1性能血統,更證明Infiniti Power Hybrid,「真」性能油電的稱號絕對當之無愧。

另外,Q50 2.0T則搭載與M-Benz合作的2.0升高效渦輪引擎,不僅可輸出211hp的最大馬力,媲美柴油引擎的35.7kgm強大扭力,更可在1250rpm低轉速時便全數輸出,起步時強悍的加速貼背感,讓駕馭奔馳仿若御風而行。
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Written by: 邱志翔今年適逢Infiniti品牌成立30週年,Infiniti Taiwan本屆台北車展即以「30年勁化,挑戰無限可能」作為展區主題,順應Infiniti已經確立2020年將邁入電能新紀元,同時首款電動車將誕生的戰略,本屆車展特別向日本原廠借展純電概念休旅QX Inspiration。
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