可和「BMW引擎」比猛！Infiniti Q60「原廠引擎」周邊改之最猛「馬力王」

基於慶祝旗下經典車款Z Car推出屆滿50週年，Nissan日前曝光被視為第七世代雛形的Z Proto，最大馬力上看到400hp雖讓廣大Fairlady Z車迷雀躍，不過這顆首見在Infiniti Q50/Q60 3.0T身上的VR30DDTT雙渦輪引擎實力就只有如此？那可不！專精Z Car強化的RS-Enthalpy堅持完全不改引擎，僅在動力周邊進行配套升級而已，手法完全比照BMW街車改主流，卻讓VR30DDETT最大輸出一舉暴增到644hp、873Nm，也成為當前Q50/Q60「原廠引擎派」的新科馬力王之外，同時也展現VR30DDTT不遜德系引擎的強大潛力…..

剛剛才曝光的Z Proto，即使兼具復古與前衛的造型設計，不見得會延續到Z Car第七世代的Z35身上，不過身上這顆V六缸＋雙渦輪設計的VR30DDTT卻一定直上，這也是繼Z32之後，Fairlady Z暌違20年終於再出現渦輪車款，自然也讓Nissan車迷感覺興奮！即使3.0L排氣量＋V型六缸的設計不算新穎，但添加直噴供油、電控機油泵浦與VTC氣門證實可變系統，搭配水、空冷雙效型式的進氣冷卻器，對最大馬力達到400hp之譜，也和R35 GT-R標配的VR38DETT並稱為Nissan新世代性能名機。可輸出400hp馬力峰值的它，配置在動感跑格濃厚的Q60身上即使堪稱相得益彰的大加分效果，但不覺滿足的車主一定有，若干改裝廠企圖在這顆引擎身上挖掘出新商機即使紛紛研發專用強化套件，但完全不動引擎本體而是純粹屬於周邊改型態，也讓VR30DDTT強化型態與BMW街車動力改法如出一轍。

首先發難就是在美系動力改裝廠具備數一數二實力的AMS Performance！本身開發包括加大型式的高風量渦輪、供油噴頭與進氣冷卻器，搭配高壓汽油泵浦與ECUTEK專用ECU升級程式，燃油使用E85酒精汽油式樣，也成為第一個將VR30DDTT操刀到「破600hp」的改裝廠。同樣專改Z Car的RS-Enthalpy，一樣以原廠引擎為基礎之下，依據自身改裝經驗適度變更周邊配套，採用蓄壓反應、高轉極限更強的PURE Stage 2升級版渦輪，再以ECUTEK進行更激進化的調校，增壓值設定25 psi也就是1.72 Bar，讓VR30DDTT引擎輸出峰值一舉飆高到644whp、644 ft lb（873Nm），順勢成為原廠版引擎的新科馬力王，同時展現VR30DDTT不遜BMW引擎的高改裝極限，也為下一代Z Car奠定厚實的改裝基礎….

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