新舊款HONDA「CT125／CT110」徹底比較

 
HONDA的概念車款「CT125」在去(2019)9月公布之後，隨即在東京摩托車展上掀起熱烈討論。
 
因此，這次我們將使用照片徹底比較CT125及暱稱「Hunter Cub」的CT110兩台車在造型上的不同，透過照片的比較，想必大家能夠更了解CT125是如何完美處理並消化名車「Hunter Cub」的優點。

HONDA CT125［概念款］

CT系列本來是HONDA為了登山及狩獵時使用所推出的車款，後來則是被廣泛用於管理農場、外送等用途上。
 
長懸吊行程的避震器與前叉防塵套、增高把手、上繞式排氣管、位置較高的進氣導管、大型後貨架等配備，全部都不是為了美觀造型，而是追求越野性能後產生的結果。
 
而CT125也忠實地繼承了CT110的這些特色，因此應該能夠輕鬆地奔馳在山地、林地等沒有鋪設柏油路面的道路上。順帶一提，CT125的設計是由以Super Cub C125、MONKEY 125設計聞名，HONDA位在泰國的R＆D設計中心負責。
 
「CT系列的最大魅力就是機能美，而CT125也完美繼承了這個特質，因此我們可以說CT110與CT125非常相似，雖然因為以前的規定及環境都與現在不同，所以有幾個地方不太一樣，但都不是什麼太大的問題。
 
因為CT125穩穩地抓住了CT車系的特質，特別是CT125雖然使用了現代的碟盤煞車，但卻一點都沒有影響到整體的感覺，真的非常厲害。」（CT專賣店Mono Cilindro，夏川雅弘）
 
▲【CT125】省掉腿部擋板的車體及增高把手、前後17吋的塊狀胎還有整體外觀都非常相似，特別是從側邊的空氣濾清器到朝向大型後貨架的進氣口等，都透過專屬設計重新再現。
 
【CT110】透過長懸吊行程的避震及修長的主車架，讓CT110看起來比CT125還要輕鬆，拍照用車輛是澳洲版的2012年式AG（AGRICULTURE農業用），是台極為珍貴的最終版本，零件全都維持原廠零件的沒有經過更換，這台現在極為罕見的CT110是Mono Cilindro的庫存車輛。
 
▲【CT125】右邊車身果然還是上繞式排氣管最為搶眼。主車架外蓋比CROSS CUB更加細長的給人一種非常精簡的感覺，雖然最低離地高度看起來比CT110還要低，不過應該比C125與CROSS CUB還要高一點。順帶一提，目前規格配備全部都尚未對外公開。
 
【CT110】採用專屬的上繞式排氣管及把手打造出獨特造型，鋼製排氣管防燙蓋、後貨架及輪框都採用厚厚的電鍍加工，同時兼具了現代車款所沒有的高級感及復古風格，法拉利紅也是CT系列的專屬配色。

延續了結實車體及精悍形象

在車頭部分，雖然採用引擎護蓋、側邊空氣濾清器的CT110看起來比較細長，但是CT125其實也非常修長，它透過圓形頭燈及大大的正方形方向燈來營造出昔日的氛圍。另一方面，燈具類全部都使用了LED燈，藉此呈現出現代車款的風格。
 
CT125雖然有中駐，但因為是試做車的緣故，所以不是可動式。CT110則是除了一部分的版本之外，左右兩邊都有側邊駐車架，這個設計主要是為了能夠在任何路面都能夠配合現場狀況順利停車。雖然CT125只有左邊有駐車架，但是它的結構看起來應該也能在右邊另外加裝。
 
另外，CT110的澳洲版AG則將彈簧式前貨架列為標準配備，這個設計原本是在牧場上用來夾住繩子固定用的配備，如果CT125真的推出市售的話，這個結構很有可能會作為選購配備。
 
▲CT125的車身正面除了延續CT110的氣氛之外，還使用LED燈來營造出現代車款的氛圍。
 
▲雖然同樣都是圓形頭燈，但是CT125採用了LED燈組。CT125的頭燈雖然與MONKEY 125類似的都是上下兩顆LED燈組，但在細節上的設計並不相同。
 
頭燈固定架的造型非常有型，與固定在車架上的CROSS CUB 110有很大不同，CT110則是採用了一直以來持續使用的石英燈泡。
 
▲CT125雖然使用了與CT110非常相似的大型方向燈殼，但中間卻裝上了4顆LED燈泡，在結構上完全就是現代車款的常見配置。

後輪輪胎加大尺寸，細節也完美無缺

透過上繞式排氣管及大型貨架完美重現了CT110的後車尾，再加上有HONDA標誌的厚坐墊、尾燈中間也採用了圓形設計。
 
雖然兩台車的前輪大小都一樣，但是CT125的後輪比CT110大上一個尺寸的變成3.00-17。在輪胎部分，CT110使用IRC製FB3、CT125則是使用GP.1，兩台車同樣都是使用IRC製輪胎。雖然CT110輪胎的塊狀紋路比較深，但兩個都是適用於一般道路及越野騎乘的萬用輪胎。
 
▲CT125也完美重現了CT110的特色-後車尾。
 
▲設計精簡的CT125的後輪也是使用方形方向燈，雖然CT125的固定位置較高，但是相對於CT110不容易損壞（?!）的方形大顆尾燈，CT125則是使用LED燈的讓尾燈變小變薄，雖然形狀和CB1100現行款一樣，但搭配起來也非常適合。
 
▲以黑色字體呈現車名的飾徽明顯是為了致敬CT110，熊爪圖案應該不是來自於歷代的CT車款，而是想要呈現出戶外風格而設計的。
 
▲【塗裝配色的猜想】一旦CT125真的推出市售的話，車身顏色應該也會讓大家非常在意。除了來自CT110的法拉利紅是經典一定要有的顏色之外，《Young Machine》編輯部認為另一個顏色應該會是米色。
 
法拉利紅是歷代CT車款都會採用的顏色，而米色則是REBEL最受歡迎的顏色，至於這個猜測是否會成真，就讓我們慢慢期待吧！
 
下一篇，我們將為大家比較CT125與CT110引擎的不同之處。

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