首頁車訊情報極具個性的時尚越野小巨人 Suzuki Jimny 超完整試駕

極具個性的時尚越野小巨人 Suzuki Jimny 超完整試駕

Zeek玩家誌 2019-08-23 16:21:55

網址已複製 ×

2019年人氣最旺的這款Suzuki Jimny，全球各地已經熱銷到供不應求的地步了，第四代又回歸了方正外觀設計，在台灣地區終於有幸參與試駕。Suzuki Jimny在台灣僅有單一車款配置，建議售價新台幣74.8萬元，可加價2萬元選配支援CarPlay與Android Auto的多功能觸控式螢幕；想要Two-tone配色的玩家可加價1萬元選配。

Jimny歷史沿革簡介

先簡單聊聊Jimny的歷程，第一代Jimny於1970年推出，當時是針對商業用途的三人座小型越野車；1981年因應全球市場考量推出第二代Jimny，方正的外觀造型與寬敞的車室空間，兼具越野與都會需求，奠定其獨特的性格；1998年推出加長軸距與圓潤外觀的第三代車型，2000年引進台灣。今年則推出全新第四代車型，外觀接近第二代車型，採用全新開發的高剛性階梯式大樑，讓車身不易受損或變形，並在車架間加入兩組橫樑及X型設計強化結構，提升了1.5倍的車體強度，目前全球熱賣中。

方正討喜外觀

近20年才推出第四代車款，不過全新Jimny在發表前就擄獲各界玩家們關注，客群不單單是越野玩家，方正時尚的外型設計，除了回歸第二代Jimny外，外觀造型也相當接近Mecedes-Benz G-Class，因此受到時尚玩家們的青睞。包括蚌殼式引擎蓋、越野設定外觀鈑件、圓形燈組、大型備胎蓋、方形後視鏡......等都是第四代Jimny極具特色的外觀特徵之一。

▲因應越野涉水需求採用蚌殼式引擎蓋設計，不易讓引擎室浸水。

▲第四代Jimny相當科技化，頭燈具備HBA遠光輔助系統，可根據周圍環境自動切換頭燈為遠光燈或近光燈。

▲收音短天線配置於車頂右後方，造型精緻可愛，是女性車主們會喜愛的配備之一。

▲就連尾燈都是矩型樣式，外掛一只備胎，硬漢形象強烈。

▲全球玩家都熱愛方正外觀的Jimny，接近正方形的車外後視鏡特別惹人愛。

▲Jimny採用15吋輪圈搭配195/80R15全地形輪胎，兼具一般用路與輕度越野時的使用需求。

極簡風格機能化內裝

第四代Jimny致敬第二代車型的部分，除了方正外觀以外，內裝的獨立雙圓造型也是回歸的特點之一，中控台按鍵、音響系統、恆溫空調、車窗......等配置，都嗅的出豪邁的越野氣息。多功能方向盤也追加了上下兩向調整，副駕駛座輔助把手，讓便利性加分不少。值得一提的是，玩家們可以選配支援Android Auto與Apple CarPlay的多功能觸控式螢幕音響套件，只要多加兩萬元，讓Jimny的智慧連結性更上層樓。

▲Jimny的車室空間很不賴，大量採用防刮抗污紋路材質也是因應越野需求。

身為越野小巨人，Jimny的四輪傳動控制當然不能少提，第三代Jimny的按鍵式四驅模式切換，改為獨立排檔桿配置於標準排檔座後方，它直接連接加力箱可從2H模式切換至高速四驅4H模式，或是低速四驅4L模式，便於行駛惡劣路面。

▲塑膠桿很重嗎？當然，這是為了越野需求所考量，不過整體搭配相當精緻，任何功能的調整在駕駛觀點都短捷就手。

▲方向盤右側可設定高速巡航。

▲方向盤左側可設定顯示幕、音量、選曲、靜音等功能。

▲方向盤左下方則是語音控制、通話接聽、通話掛斷按鍵。

▲Jimny儀表板採雙環設計，左側為轉速錶、右側為時速錶，中央為長形LCD顯示幕，可顯示檔位、里程、油量、時間、室外氣溫、車輛狀況警示等。

▲Suzuki Jimny標配的音響系統相當陽春，僅有單純的廣播、CD、藍牙連接功能。

▲加價兩萬元可以獲得支援Android Auto與Apple CarPlay的多功能觸控式螢幕音響套件，是我們推薦一定要選購的配備。

▲Apple CarPlay介面的導航列位於右側。

▲空調功能雙旋鈕分置於中控台兩側，中央圓形顯示幕展示溫度、風量與空調功能。

▲空調旋鈕下方配置了一排按鍵，由左至右分別是左側車窗升降、循跡防滑開關、陡坡緩降開關、右側車窗升降。

▲再下方還有USB連接埠與12V電源插槽。

▲Suzuki Jimny的排檔設計為P、R、N、D、2、L直列式配置。

▲排檔座後方為直接連接加力箱的排檔桿，可從2H模式切換至高速四驅4H模式或是低速四驅4L模式，便於行駛惡劣路面。

▲麻雀雖小、五臟俱全，第四代Jimny加入豐富的安全科技，讓你越野或代步時都能保障人身安全。

▲三大越野角度包括進入角37°、跨越角28°、離去角49°，另外210mm的車身離地高度也相當適合時沙礫路面行駛。越野小車設定僅有三門配置，外傳即將有五門車型，很抱歉切勿道聽塗說。

內裝配置精簡空間多變

第四代Jimny的空間表現，與上一代車型相較之下有明顯提升，一派黑灰色調鋪陳，加上易清洗的塑料材質，看得出來是為了越野需求所設計。前座座椅沒有明顯的包覆感，一切以精簡爽快為出發點，副駕駛座增加了前方握把，搭配加大尺碼的車門把手，方便乘員上下車時的抓握。特別是後座的頭部與腿部空間，乘員不會顯得太過侷促，後座座椅採用平整化5/5分離可收折座椅，需擴充行李箱空間時，只要折疊後排座椅，就能收納更多物品；地板及座椅靠背皆採用樹脂材質，不但更耐用也易於清潔。行李廂總容量為377公升，躺平後座座椅之後其實車室就變身為一個休憩空間，鋪上軟墊即可在戶外野營觀賞星月。

▲極簡化內裝設計因應越野需求。

▲以往常見6/4分離或是4/2/4分離後座椅；在Jimny車上第一次看到5/5分離後座椅吧！

▲後座乘員只要踩下這個踏板，前座座椅即會向前翻倒，下車不求人。

▲尾門為側開式設計，車室高850mm、寬1,300mm，標準行李廂深度240mm、翻倒後座座以後的行李廂深度為980mm。

▲後座可躺平後承載大量貨物，適合小型工作室出訪送貨時使用。

▲隨著座椅的翻倒，能讓Jimny的車室變化出一張真正的車床。

▲Jimny最大馬力為102hp@6,000rpm，最大扭力為13.3kgm@4,000rpm，搭配四速自排變速箱，操駕起來順暢有力。

純正越野功能

全新第四代Jimny擁有體質優異的新開發高剛性階梯式大樑，搭載4AT附機械式加力箱、連桿剛性車軸懸吊＋圈狀彈簧，將各項越野項目做到極致。其中，連桿剛性車軸懸吊與圈狀彈簧的配置，在於當駕駛於惡劣路面或遇到障礙物時，其中一個車輪被向上推舉時，車軸可將另一端的車輪貼合地面，維持抓地力道，確保穩定行駛。Jimny的動力數據方面，最大馬力為102hp@6,000rpm，最大扭力為13.3kgm@4,000rpm，搭配四速自排變速箱，操駕起來順暢有力。

Suzuki Jimny的三大越野角度包括進入角37°、跨越角28°、離去角49°，最小離地高度則為210mm。大角度對於陡峭斜坡或障礙物都能輕鬆克服，不需要擔心刮傷保險桿或車身底部。Suzuki Jimny搭載的是純正越野需求的四速自排變速箱附機械連桿式加力箱，透過直接連接加力箱的排檔桿，可因應不同的路面需求，一般路面以2H前驅高速模式行駛，安靜省油；當要輕微越野時可切換4H四驅高速模式，安全穩重；想要重度越野時，可切換到4L四驅低速模式，搭配電子LSD限滑差速控制器，僅在空轉輪上施以煞車力道，即便遇到惡劣地形也能加以脫困。

▲即便是用力蹬踩在懸空的輪胎上，車輛都能保有車體的完整性，歸功於全新開發的高剛性階梯式大樑，搭配車架間加入的兩組橫樑及X型設計強化結構。

▲對於攀爬或是離去時的車頭是否會敲擊到地面或障礙物，進入角就扮演重要的角色了，Jimny具備37°的進入角，低於這個角度的山坡，都能保有前下巴的完整。

▲另外，對於車輛後下巴來說，則是要看離去角夠不夠大，Jimny具備49°的離去角，低於這個角度的山坡，都能保有後下巴的完整。

▲跨越角與離地高度考驗的是車輛在跨越障礙物時，底盤是否會被卡死，Jimny跨越角28°、210mm的車身離地高度，小型山丘地形難不倒它。

▲210mm的離地高地，搭配貝殼式引擎蓋，進行涉溪運動時，可以確保在水下行駛時的高度寬容性。

▲遇到大雨過後濕度較高的泥濘地形，只要切換到4H模式，以一定的速度即可順利通過。

安全科技配備

安全科技配備方面，包括HHC/HDC斜坡輔助系統、電子LSD限滑差速控制器、LDWS（Lane Departure Warning System）車道偏離警示、DSBS（Dual Sensor Brake Support）雙感知器煞車輔助系統、ESP電子車身穩定系統、Weaving alert駕駛疲勞警示、HBA遠光輔助系統......等。其他諸如ABS 防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車訊號警示。加上6SRS輔助氣囊以及吸收撞擊力道車體設計，讓駕駛與乘員保有高度的人身安全。

特別提到HHC/HDC斜坡輔助系統，包括HHC（Hill Hold Control）陡坡起步控制以及HDC（Hill Descent Control）陡坡緩降控制。需要將檔位切換到4H或4L、車速25km/h以下或是坡度角度高於7°時，系統才可作動。在上坡時，煞車切換至油門踏板的瞬間，會主動煞住約2秒的時間，防止車輛向後滑動；下坡時，系統則會以固定速度緩降，這時駕駛不需要分心踩踏煞車，只需專注轉向即可。P或N檔位時不會作動陡坡緩降控制系統。