【路試報導】野格再現 Subaru Outback 2.5i-S EyeSight

Subaru在些許的人眼中被譽為神車，尤其在國外更是如此，大夥往往推崇那來自引擎蓋裡的水平對臥引擎，而四輪驅動系統更是眾人所好。不過，今日咱們不來說Subaru性能車，而轉為溫和些的跨界車型Outback，可別因此就提不起興趣，此車可說在同級距車型中相當具有代表性。

Subaru Outback此車型已經歷了23個年頭，從Legacy車型進而衍生出來的Outback在當年可說是Crossover車型的先驅之一，而Subaru並沒有因為Crossover車型的緣故而拋棄那令眾人著迷的水平對臥引擎，此次所試駕的Outback 2.5i-S EyeSight為在台販售第四代Outback的小改款，搭載Subaru旗下當家EyeSight系統，使該車擁有更多的主動安全輔助。Outback車型在台堆出了兩種規格，分別為2.5i-S與2.5i-S EyeSight此兩種等級，而價格則是129.9萬與135萬，供消費者選擇。

低調內斂氣息

一直以來除了性能車系種外，皆已務實形式打造車型樣貌的Subaru，在Outback的身上亦是秉持著如此的設計模式。在外型上與先前Outback的樣式並無太大改變，但在細節上所做的改變卻達到了不同的氣勢與樣貌。從六角型水箱護罩的形式轉為僅有一條鍍鉻飾條貫穿中央，並連接兩旁的自動感應式LED頭燈，而日行燈條圍繞出的眼框巧妙與鍍鉻飾條連為一體，營造出一致細膩的感受。而下方內含導流保桿的設計，為Outback添增了細緻的韻律感，車頭形象雖說不像他廠所做出的同級車般前衛誇張，但卻擁有了一份與眾不同的低調質感。後照鏡改為較長與流線形式，能有效的提升空氣力學的功效及降低噪音，車門上方採用斜上的鈑金摺線，與車門底部的內凹鈑金摺線相呼應，將擁有4820mm的長車身，刻劃出破風競速的運動感。車尾部分以高亮度大面積尾燈為主軸，搭配上方導流尾翼，創造出不僅擁有降低風阻同時具有運動風格的外貌形象。

簡單不失質量

駕艙中以不同種黑色搭配些許金屬飾板呈現，達到內斂卻不失層次的車艙感受，中控台採用7吋LCD多點觸控螢幕，並同時支援Apple carplay與Android Auto 連結，有效提升車輛視聽娛樂擴充性，並整合多項行車資訊，其中包含可顯示機油溫度、行車速度、車輛狀況、X-MODE等資訊，就連在X-MODE按鍵上頭新增的車前/車側影像輔助，也可利用按鍵進行視角切換。方向盤採三幅式真皮設置，盤面整合多功按鍵，使駕車查看與啟動EyeSight系統更為便利。儀表板採雙環式設計在中央搭載一具小螢幕，使駕駛能簡易檢視行車資訊。全車坐椅為真皮包覆座椅，在支撐性與包覆性上具有極佳感受，而後座具有6/4分離座椅設計，使載物擁有多變的靈活空間。

洋灑野格魂

搭載2.5升水平對臥自然進氣引擎，可輸出175hp最大馬力於5800rpm時，而24.0kgm峰值扭力則是在4000rpm。Subaru的水平對臥引擎活塞採180度對向設計，以更低、更平坦的設計使車體重心低於其它引擎型式，提供更佳的平衡感，減少車頭推頭之情形，活塞採對向作動，自然地有助於降低運作時的震盪。而四輪傳動系統可在任何條件下將動力配至四輪，強化在任何道路與惡劣條件下的操控能力，進而達到優異的左右平衡感與駕馭，於歧區路段皆能輕鬆脫困。搭載CVT無段變速箱，使操駕上擁有更大的輸出表現，加速換檔更為線性，而退檔時並無極大的頓挫感。懸吊採用前麥花臣與後雙A臂設定，在路面感受上能令駕者擁有精準的路面感受，而後雙A臂更達到了有效吸取碎震與良好的支撐作用。

EyeSight安全系統

EyeSight系統就像為車添增了隱形羽翼般的保護，觀看路況的第二雙眼睛，使用兩部立體攝影鏡頭擷取三維彩色影像，擁有近似人眼的絕佳影像辨識能力。利用兩部攝影鏡頭擷取的影像，能精確判定形狀、速度、距離，不只能辨識車輛，也能辨識摩托車、腳踏車、行人。而EyeSight主要擁有6項主動安全功能，分別為主動車距控制定速巡航、車道偏離警示系統、前車駛離警示系統、車道偏擺警示系統、預防碰撞自動煞車系統以及預防碰撞油門控制系統。發現潛在危險時，EyeSight會警告駕駛人，甚至在必要時啟動煞車，預防事故發生。有了這項先進的安全配備，可減輕駕駛人負擔，讓全車可擁有更安全的行車品質。

Subaru Outback 2.5i-S EyeSight

建議售價:135萬
引擎形式:2498c.c B4自然進氣引擎
最大馬力:175hp/5800rpm
最大扭力:24.0kgm/4000rpm
變速系統:CVT模擬六速手自排
懸吊系統:前麥花臣、後雙A臂
驅動方式:前置引擎/四輪驅動
尺寸:4820×1840×1605mm
軸距:2745mm
車重:1621kg
配胎:225/60 R18
平均油耗:210km/h