【四輪解密】BMW操駕魅力難以抵擋！收藏、代步挑選重點一次看明白！

腎型水箱護罩、四圓頭燈、C柱上的Hofmeister Kink彎角造型，乃至於車艙內部微微朝向駕駛的控台設計等等，鮮明的經典元素甚至還沿用到今時今日的最新車款，早已成了BMW的代名詞！不過當時間回到1980、1990年代，如何挑選一部可以作為收藏，甚至是足以承擔每日通勤需求的經典車款呢？本文就來聊聊那些如何選購頭好壯壯的「老米漿」必看要點！

擇你所愛

撇除2000年初期陸續問世的車款，如1-Series、X休旅車系和以i為註記的純電驅動的子品牌，1980到1990年代的BMW不外乎就是3-Series、5-Series、7-Series，2+2座GT跑車的6-Series、8-Series以及Z雙座跑車等，當中若是仔細觀察各代車款的廠內代號與生產週期等，也不難看出5-Series與7-Series同屬一個基礎進行開發，而3-Series則是與Z雙座跑車成為另一個獨立的系統，至於說要鎖定哪一車款（還是通通包軌？）便是足乎個人需求、擇你所愛了。

不過說是隨個人需求「擇你所愛」，但本篇還是以咱們編輯部同事所擁有的E34 M525i，這款當屬第3代的5-Series、又屬1995年由總代理所推出之限量200輛的「特仕精裝車」為討論範例就是了！

會漏會滲？

就算是最末批的E34，打從1995年出廠、組裝完工下線至今也有著多達27年的車齡，縱使其所搭載的M50引擎實屬BMW一代鉅作，但隨著時間推移也不免有漏油及滲油的現象，舉凡俗稱「鳥蓋」的氣門搖臂蓋、曲軸油封，周邊如方向機油壺及油管、機油濾芯壺，以及油底殼或差速器等等都在所難免，進行耗材上的更換、或甚至將氣門搖臂蓋換裝為M52引擎的版本，都可延續使用壽命，引擎室和底盤也不再油膩膩髒兮兮。

除了漏油滲油，畢竟老式車款的暖氣系統是自水箱額外拉出水管、並且藉由熱水閥的運作達到車室內部的暖房效果，不過同樣的、隨著車齡逐漸向上疊加，不僅使原有的橡膠水管硬化、脆化，更連帶使熱水閥也有故障風險，小條的是空調系統無法正常使用、大條的便是水箱水自水管接頭處滲漏，除了預防性修復、更換外，多半都建議直接將熱水閥廢除一勞永逸。

底盤鬆散？

再者，由於E34車系使用的引擎最低消費即是直列六缸，鑄鐵本體雖然耐用簡直堪稱防彈等級，但所帶來的重量必然使底盤帶來一定程度的負擔，同樣也是因為車齡和里程數的增加，包含各式鐵套、避震器上座、俗稱「李子串」的防傾桿固定臂、「和尚頭」球接頭等等多少都會破損鬆動，使得車輛駕馭起來多有異音和抖動等，時間一到該換就換，但好在更換代價也比現今國產車款稍貴些許，加上底盤後方的結構簡單許多，維護起來並無太大壓力。

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受潮？塌陷？

挑選BMW老車也不外乎先看引擎的健康度、車體結構是否正直、油水狀態正常與否等等，屬於較為核心的面向外，另一最受關注的挑選要點便是內裝的完整度，雖然E34還未如下一代車款、意即E39等開始使用環保塑料材質，沒有握把黏手、按鍵圖示文字脫漆模糊等等缺陷，但就是「門板受潮」和「頂篷塌陷」最需要被注意，尤以門板在長時間受潮後都會軟化變形、而且後門比前門更加明顯，此時要嘛從車友社群間徵一組整理好的良品換上，或是藉由專業的整理店家進行翻新，並且在門板背面噴塗防水漆料一次解決。

至於頂篷塌陷或也可以說是另一BMW經典元素（？），不只E34、就連同時期的E36和早期的車款通通都有這類困擾，準備個數張十餘張千元大鈔進行更換升級即可，其餘就只剩燈泡壞了就換的小問題罷了。

從嬌小靈敏的3-Series到各個面向都能兼顧的5-Series，或是要更霸氣一點、更帥一點的選擇，事實上要挑選一款BMW成為個人座駕並不難，不過難在後續維護上必定得要投注比起全新車額外的心力和薪力（？）灌注，並且就車況規劃最適合的預防性更換時程，選擇對此車款最為拿手的保修店家處理大小事務，而由車主群所成立的社團組織更能給予堅實的後盾，不只玩車路上不孤獨、少走冤枉路，或也能適時撿便宜收個繃品、為車輛加值也不一定！

👉 本文感謝 喬力車業 提供場地和車輛協助拍攝

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