【新車試駕影片】Porsche Cayenne S 3.5代小改款 ，奧地利搶鮮試駕feat GO車誌 嘉偉哥

台灣保時捷在2022年所有銷售車款中，休旅車Cayenne佔據了總額的一半，如此可見性能款SUV在台灣消費者心中的熱愛程度，這次受到台灣保時捷邀請，我們飛過了大半個地球來到歐洲奧地利薩爾斯堡，與各國汽車媒體一同試駕小改款的3.5代Cayenne S，在車頭部分線條變得更加陽剛，且全車系新增Matrix LED頭燈，內裝部分更是換上新世代的設計語彙，尤其引人注意的是副駕駛座那片選配只要8萬多元的觸碰式多媒體平板，在動力更精進為4.0升V8的雙渦輪引擎，配上跑車計時套件，兩噸重的SUV零百加速性能竟只要4.7秒！

全新 Cayenne 擁有極具張力的外觀設計，全新的車頭造型結合更飽滿的拱型前葉子鈑、全新的引擎蓋與充滿科技感的頭燈，凸顯出車輛的寬幅。全新 Cayenne 的車尾設計特點包含3D 立體設計的尾燈，全新後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔。新增的選配項目則使全新 Cayenne 更加動感與個性化，包含車色選擇中新增三個全新車色；Cayenne Coupé 另外提供的輕量化運動套件，減輕車重達 33 kg；以及多款新推出的 20、21 和 22吋輪圈。

LED 矩陣式頭燈系統成為全新 Cayenne 的標準配備，高解析度 LED 矩陣式頭燈系統則是全新的選配項目。藉著兩個高解析模組與每個頭燈超過 32,000 像素的 LED，高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的創新科技得以像素為單位，精準判定其他用路人，並遮蔽遠光燈光束，避免眩光的影響。頭燈模組的亮度具有超過 1,000 段調節，可根據不同駕駛情況調整燈光模式，大幅增進安全性與舒適性。

保時捷為全新 Cayenne 搭載完全重新打造的顯示幕與操控概念。首度運用來自於 Taycan 的保時捷駕駛者體驗設計概念，將所有需要駕駛者頻繁操作的功能都直接設置於方向盤上，或是緊鄰方向盤，例如：方向盤左後方的控制撥桿增加了操作駕駛輔助系統的功能；全新 Cayenne 的自排變速箱排檔桿設置於儀錶台上，為全新的中央鞍座創造出額外空間，來設計儲物空間及將空調控制面板整合至典雅的黑色面板中。碩大且就手的控制介面，結合機械式空調控制開關與具體感震動回饋的音量控制器，外型精緻兼具最佳操作感。全新保時捷駕駛者體驗設計概念的關鍵特色，是在數位和類比兩種衝突的元素之間取得了完美的平衡。

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Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋的全數位儀錶，具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，還可額外選配全面優化的抬頭顯示器。標配的 12.3 吋保時捷通訊管理系統（PCM）中央螢幕，協調地整合於全新儀錶台中，提供所有車輛相關功能的設定，並內建 Spotify® 及 Apple Music® 等應用程式，增強全新 Cayenne 的聯網功能。乘客座亦首次提供一具 10.9 吋的顯示幕作為選配項目，為前座乘客帶來豐富的乘坐體驗，不僅能夠顯示性能數據、獨立操作資訊娛樂系統，還能在行駛時播放的串流影音內容，此顯示幕上有著特殊鍍膜，確保駕駛者不會從旁被螢幕內容所分心。

全新 Cayenne 首先為台灣市場提供 3 款引擎型號，Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474 PS（349 kW）最大馬力與 600 Nm的扭力輸出，比前代車型高出 34 PS（25 kW）與50Nm，無論是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒，就能由靜止加速至時速 100 km/h，極速則是 273 km/h。重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎是進入 Cayenne 世界的入門動力，可輸出 353 PS （260 kW）最大馬力與 500 Nm最大扭力，比以往高出 13 PS（10 kW）與 50Nm。

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