「不會再離開日本!」作為外銷重要據點,Opel 睽違 15 年將再度重返日本市場!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2020-02-20 18:06:10

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Written by: Jason Hu

Opel 對於台灣消費者來說,已經是個很陌生的品牌。當然對於日本消費者來說也是,不過在被 Groupe PSA 收購之後,開始很積極地拓展外銷,也就是PACE!」計畫當中「到2020年代中期,歐洲以外的市場將佔 Opel 銷量的10% 以上」的核心。為了實現這一目標,該品牌正在加強其在亞洲、非洲和南美洲等已經存在的出口市場地位,到2022年為止將進入20多個新的出口市場。因此在接連於俄羅斯市場、哥倫比亞和厄瓜多捲土重來之後,近日則在日本舉辦國際記者會,正式宣佈 Opel 第三度重返日本,時間將落在 2021 年下旬。

 

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Opel 在日本市場可說是命運乖舛,在二次大戰前的時期是由日本 GM 進行代理與販售,而在二次世界大戰爆發之後於 1941 年中斷進口業務,直到 1950 年代戰後時期日本消費者對於汽車要求逐漸提高,因此由TOHO MOTORS CORP.接下代理權的棒子,開始販售 Opel 的車型。

1960 年代之後,受到日本車競爭力提升、同時排氣法規的修改,Opel 部分車型無法符合日本法規要求,因此在 1976 年短暫停止輸入,但TOHO MOTORS CORP. 還是保留代理權。直到 1983 年全新車款 Manta 的問世之後,才又開始恢復進口新車,這段時期大量導入 Ascona、Kadett、Rekond、Manta、Corsa(Vita) 等車款,正巧碰到經濟泡沫的發展,讓 Opel 成為相當受到歡迎的進口車品牌之一。

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而到了 1989 年,當時 GM 旗下的 Isuzu 也開始進口和銷售車輛,但所處理的車輛僅限於Vectra、Omega 與 Senator 等高級車款。這雙線代理一直到 1993 年 Yanase 老牌代理商接手後才改觀,由於 Yanase 同一間失去 Audi/VW 的進口代理權,因此順勢接下了 Opel 代理權,後來持續導入 Vectra、Omega、Astra、Vita 與 Calibra 等車型,而最蓬勃時期就是 Vita 以超低 150 萬日幣就能買到進口車作為號招,成為 opel 在日本第二個輝煌時期,1996 年甚至達到年販售量38,339台。

但泡沫經濟崩潰之後,大家開始變得務實,OPEL 車型與其他日本車相比油耗高、故障率高,因此販售量開始急劇下滑,到 1999 年僅剩下不到 20000 輛。

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而在 2000 年 GM 在日本再度成立 GM Japan,而 2001 年 GM AUTO WORLD 成立之後開始販售 opel 車款,甚至開始導入泰國製造的 Opel Zafira 以「Subaru Traviq」名義在日本販售,但卻因為日本通用汽車未能建立銷售網絡,加上低價販售 Traviq 使得 Yanase 本身更難販售 Opel 車型,結果銷量急劇下降。

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最終日本通用汽車停止進口低價車型 Vita,並改變了其低價路線以提高價格,但是隨著價格範圍接近Mercedes-Benz、BMW ,Opel 的銷售量更低迷。由於許多故障和高昂的維修成本,在二手車上的低迷人氣和低轉手價格也嚴重影響 Opel,更被日本消費者形容「一個不太保守,不太可靠,不太豪華和不太高端的品牌」,最後 2006 年 GM ASIA PACIFIC JAPAN 決議結束 Opel 的販售,讓 Opel 正式退出日本市場。

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「日本汽車市場是世界上最大的汽車市場之一,而 Opel 在德國享有很高的聲譽。因此正如我們在PACE中所承諾的那樣,返回日本是大幅增加利潤豐厚的出口非常重要的一步」 Opel 執行長 Michael Lohscheller 在記者會上如此宣布。靠著 Groupe PSA 大舉外銷的政策支持之下,Opel 總算決定於 2021 年重返日本市場,並且將利用 PSA 於日本的銷售通路來幫助 Opel 快速回歸。

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Groupe PSA 2019年在日本售出了15,600多輛汽車。 Opel 品牌的推出將有助於Groupe PSA在日本擴大產品範圍並吸引新客戶。更重要的是,日本客戶也將從 Opel 電氣化攻勢中受益:他們將在內燃機和電氣化車型之間進行選擇,而導入的車款將有 Corsa(日本名未定,可能會維持 Vita)、Grandland X 與 Combo Life,而且不僅有傳統內燃機動力,純電車與 PHEV 也是導入的重點。

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在接下來的幾個月中,Opel 將在日本主要城市建立經銷商網絡「Autohaus」,並將逐步擴大。預期到 2023 年在進口市場中佔據80%以上的份額。 Opel 希望逐步發展。與其他地方一樣,日本的重點將放在可盈利的增長和滿意的客戶上。

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儘管德國汽車在日本很受歡迎,但 Opel 在退出日本14 年之後,在所謂的德國 1A2B 和Volkswagen 等競爭品牌之間的抵抗能力如何目前尚無法預測,但可以預期的是 Opel 再度回歸日本,對不少日本車迷來說可說是喜事一樁。

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