不給「坦克迴旋」馬達程式！Rivian R1T電動皮卡為何要閹割原地畫甜甜圈特異功能？
CARLINK鏈車網
2023-05-31 17:11:49
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2023-05-31 17:11:49
近期既然提到了Rivian R1T這輛比Tesla Cybertruck更早量產上市的純電皮卡（https://www.lian-car.com/articles/read/37220.html），那麼就來瞭解一下關於Rivian R1T超強的Off-Road越野地形360度原地轉圈圈之特殊功能，原廠稱之為Tank Turn坦克迴旋（https://www.youtube.com/watch?v=7BkxjHkOvYY）。2019年12月R1T展示此功能後，流量灌爆影音平台，同時讓Rivian R1T聲名大噪，越野玩家趨之若鶩，即便多數駕駛沒開過坦克車，但是能從R1T身上享受到戰車原地360度迴旋的滋味，能不買單嗎？然而在2021年9月Rivian表示市售R1T將不會配備坦克迴旋功能，當然的理由是影片中的Tank Turn乃是萬中選一的「最佳狀態」，一般情況運行並不會這麼順暢，而且柏油路面絕對、絕對無法使出Tank Turn，因為戰車迴旋模式並非使用前後輪轉向功能，Rivian R1T依然只有前輪具有轉向能力，而且也不可能轉90度，完全超過傳動軸的扭力傳輸與彎折極限。簡單說Tank Turn乃是靠四個輪子上的四具獨立馬達進行不同扭力與轉向之輸出，刻意營造輪胎空轉打滑的半失控效果，達到原地快速迴轉之特技表演。基於程式尚未優化、作動成功率並非100％等理由，市售車將不會有此配備或說是「程式」！因為Tank Turn功能並不需要改裝任何硬體，純粹吃軟體而已。
就在今年5月26日，Rivian執行長RJ Scaringe親口表示 R1T市售車通通都不會有Tank Turn功能，理由是「會造成環境的破壞」，違背Rivian品牌小心行事的風格與形象，再深入解釋一些，這是一家上市公司，形象就是金錢！
其一，原廠無法確定準車主是否不會濫用此一功能，但Rivian並不希望越野玩家或一般車主在道路上留下鮮明的胎痕或甜甜圈記號！畢竟Tank Turn的另一種定義就是在越野路面上惡搞「瞎攪和」，當然是指捲土、噴沙、燒胎等娛樂行為。其二，這也是必然的原因，既然成功率不高，就代表坦克迴旋過程中，車輛有可能會「真的失控」！輕則洗溝受困、重則翻落山谷，顯然都不是好事，也可以說每10個人使用、可能就有1個人會出事！這足以讓Rivian極度抓狂，不只是品牌形象問題，還會造成股價狂跌！既然如此，Rivian又何必沒事找事幹，把Tank Turn程式放出去「拿石頭砸自己腳」呢？既然R1T的越野性能、實用機能、續航力等已經相當了得，其實不用靠Tank Turn這種強力春藥來提升銷量，以免副作用太強、搞出人命就不好笑了！其三，這種硬是要讓四輪空轉的暴力行為，對於輪胎、傳動軸、馬達...等絕對有高度耗損疑慮，此外Rivian更不可能限制R1T使用坦克迴旋的次數與頻率，將此程式放出去，對於保固等售後服務絕對是一大隱憂，想也知道不能給，問題只是CEO要用什麼難以反駁的好理由回絕車主罷了！但是不保證Rivian R1T車主絕對無法私下「偷灌」相關程式，正所謂道高一尺、魔高一丈！更何況M-Benz EQG與比亞迪對於坦克迴旋特技非常有興趣，並表示未來市售車也會有此一功能，Rivian不敢給、但賓士敢，愛拼才會贏！
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2GameSome
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Apr
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第一輛代表台灣的國產電動車夠香嗎？原來 Luxgen n7 還有這些細節？｜試駕
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Apr
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Apr
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國產房車凋零？3／販售39萬台的Grand Lancer正式下線 中華車：暫無後續車款規劃
CTWANT
[周刊王CTWANT] Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車，直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事，進一步打響Lancer名號，而中華汽車在1993年導入國產，奠定家庭房車的形象，翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款，並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年，國...
Apr
26
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汽車保養「這牌」最省錢！10年僅13萬勝TOYOTA
TVBS新聞網
近年來電動車市場蓬勃發展，售價雖然高於一般燃油車，但根據美國《消費者報告》（Consumer Report）最新調查顯示，電動車的保養成本其實更加經濟實惠，甚至贏過日本豐田（TOYOTA）。
