首頁車訊情報不要被充電樁綁架！　MG HS PHEV車主趙正平透露擁車一週真心話

不要被充電樁綁架！　MG HS PHEV車主趙正平透露擁車一週真心話

地球黃金線 2022-12-08 08:00:00

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《地球黃金線》特派員上個月底才去直擊藝人趙正平入主國產休旅馬力王MG HS PHEV的交車現場，交車當下進行的簡短試駕中，本身也是BMW X3車主的趙哥對HS PHEV的291匹綜效馬力輸出還有高速行駛時的穩定性讚不絕口，甚至還覺得72公里（NEDC標準）的純電續航力相當實用，從家裡前往電視台錄影可以完全不用一滴油。在入手愛車一週之後，一開始對HS PHEV給出90分高分的趙正平，也實際前往《地球黃金線》節目上講出真心話！

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MG透露2,500張HS訂單中，有四成左右的車主是選擇PHEV車型。(攝影/ 劉家岳)

PHEV車型搭載的16.6kWh電池組，NEDC標準測試下純電續航里程有72公里。(圖片來源/ MG)

身為第一輛國產插電式油電車的HS PHEV，相信不少車主們都對於這種能夠純電行駛但又不會有里程焦慮的「類電車」動力感到十分新奇，在車主社團中也可以看到不少車主分享自己的省油或是省電妙招，例如在家中或是公司善用充電樁，就可以實現純電通勤的夢想，更是不少車主第一次入主PHEV想要實現的理想用車情境。

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HS PHEV的充電孔位在車輛右後葉子板上，僅支援慢充規格為常見的J1772。(攝影/ 劉家岳)

趙正平認為PHEV還是有汽油引擎可以充電，不需要被充電樁綁架。(圖片來源/ 地球黃金線)

就像趙哥在直擊影片中分享的，他認為HS PHEV的70多公里純電續航已經足夠出門工作使用，但實際使用之一週後，趙正平發現他被充電樁給「綁架」了。以前開油車的時候想停哪裡就停哪裡，現在反而為了不想用油，找停車位都得找有架設充電樁的；而且當儀表板的電量下降之後，趙哥居然也會開始產生里程焦慮現象！

HS PHEV其實有四種動態模式，可以來決定引擎是否介入充電以及介入比例。(攝影/ 劉家岳)

雖然趙哥都自己開車，但對於HS PHEV的後座空間表現也是相當滿意。(圖片來源/ 地球黃金線)

不過趙哥轉念一想，HS PHEV是有油的，沒有電靠引擎來幫忙充電也可以，何必為了堅持純電被充電樁給綁架？確實PHEV車款的「油」「電」兼具的特性，跟燃油車或是沒有充電孔的Hybrid油電車使用邏輯不盡相同，牽車才一個禮拜的趙正平還在摸索跟HS PHEV的相處模式，而且利用不用錢或是收費便宜的充電樁，一個月後能夠為他省下多少油錢，同樣也需要時間來試驗跟觀察。

HS PHEV最高支援到3.5kW（220V／16A）的充電功率，要把電量完全充飽其實需要點時間。(攝影/ 劉家岳)

會省多少油錢還不知道，但至少291匹綜效輸出很會跑這點讓趙正平十分滿意，再加上HS PHEV的售價「僅」要118.9萬，CP值可以說相當地高！這也是趙正平最滿意HS PHEV的地方，甚至還說這種動力要賣到150萬以上也不是問題；但當然這輛國產休旅馬力王也不是全無缺點，像是影音車機的廣播頻道切換邏輯很不直覺，電動尾門有腳踢感應會更好，再加上趙哥認為氛圍燈這項配備有點雞肋，實際派上用場的機會不多。

交車一週後，趙正平給還在磨合期的HS PHEV打出85分的高分。(圖片來源/ 地球黃金線)

但整體上HS PHEV的表現仍然瑕不掩瑜，由於車交的早導致趙哥開車出門至今還是很頻繁的受到路人的注目禮，甚至還會有雙B車主在路口會車時願意讓趙正平先過，只為了想要看HS PHEV整輛車到底長怎樣！即便有些使用上的小缺點，考慮到她120萬有找的售價來說也是可以被接受，趙正平入手一週後為HS PHEV打了85分，或許在磨合期結束找到彼此合適的相處方式後，重返台灣的MG休旅有機會重新在趙哥心目中回到90分的滿意度嗎？

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