不輸日本製造品質的 Corolla 神車們誕生處,國瑞汽車中壢廠 TNGA 產線參訪

CarStuff 人車事 2020-10-26 14:09:06

tnga

Written by:

不管你懂不懂車,你一定知道 Toyota「ALTIS 阿提斯」這個神車威名、而且都是由「和泰」賣出去的。但很多人都不知道實際上負責生產的是長達 34年歷史的國瑞汽車,因此外界對他的印象始終蒙上一層神秘的面紗。

也因為如此,和泰汽車與國瑞汽車特別與日本 Toyota 溝通,趁著 Corolla Cross 上市的時候首度向媒體們公開中壢廠的 Corolla Altis/Corolla Cross 的 TNGA 生產線,展現台灣製造不輸日本製造的生產實力!

源自華同案
背負著汽車產業發展

SCAN0228.JPG
照片授權:網友 Stan Yen,網址:S22472684.pixnet.net/blog

要說到國瑞汽車,就必須先要提及1980年代成立的「華同汽車股份有限公司」。當時政府想要拓展重工業,而眾所皆知汽車產業就是重工業的火車頭,因此依循「促進汽車工業發展方案」,由中華民國經濟部、中華民國國防部與通用汽車合資成立。 

SCAN0233.JPG
照片授權:網友 Stan Yen,網址:S22472684.pixnet.net/blog

但華同案其實發展的相當不順利,由於太過複雜在此便不再贅述。通用汽車於 1983 年撤資以後,和泰汽車便找來日野自動車重車投資申請計畫。因此和泰汽車、中華開發信託公司、日野自動車與三井物產於 1984 年 9 月合資成立國瑞汽車,黃烈火擔任第一任董事長。

在 Toyota 亟欲參與的「大汽車廠」案無疾而終後, 1986 年中華民國經濟部投資審議委員會終於核准豐田汽車投資國瑞汽車,國瑞汽車設立豐永公司負責鈑金沖壓及熔接工程。隔年1987年位於桃園市中壢區的豐永公司中壢廠完工,也就是今天參觀的地方。 

IMG_1435 .JPG

因此國瑞汽車可說是 Toyota 台灣生產基地,由和泰汽車與日本豐田合資成立,其中和泰汽車持股三成、Toyota 持股七成(包含 Hino);國瑞生產的車型除供應台灣外,從2009年起也開始外銷 Corolla Altis車款至 GGC 中東海灣六國。 目前董事長為身兼和泰汽車董事的長沼一生、副董事長則為和泰汽車總經理蘇純興兼任。

IMG_1434.JPG
IMG_1433.JPG
IMG_1437.JPG
IMG_1436.JPG
IMG_1439.JPG

設立研發中心
發展成為 Toyota 供應鏈的一環

0009.jpg

2002年對於國瑞汽車來說是個相當重要的一年,國瑞汽車研發中心自此正式啟動,目的是為了發展成為 Toyota 亞洲地區之左駕車款的研發據點,開發機能包括:製品企劃、造型設計、工程設計、測試評價與法規認證五大項。

IMG_1461.jpg

坦白說「研發」對於車廠來說絕對是個賠錢的投資,尤其台灣整體汽車市場最好的時機也不過年銷量50萬台,要回本相當的困難,因此大多數國產車廠寧可「代工」也不願成立自主研發中心。但對於車廠來說,擁有研發能力才有永續競爭力,將日規車型原封不動導入台灣,已經不能滿足消費者,所以才會有研發中心的誕生。

IMG_1441.JPG
IMG_1442.JPG
IMG_1443.JPG
IMG_1444.JPG
IMG_1445.JPG
IMG_1446.JPG
IMG_1447.JPG

當然這也是已故 蘇燕輝董事長孜孜念念的事情,在過去早已派駐 30 名以上的員工於日本 Toyota 研發中心,接受汽車底盤與車身的開發訓練,同時也有實際參與 Toyota 各項車型的研發工作。

0015.jpg

這些實力也讓研發中心尚未成立的時候,國瑞汽車就已經有 Tercel 小改款、Zace Surf、Corona Premio 等車型的推出,爾後像是大家熟悉的 Corolla Altis 車系、Altis X、Vios、Wish 車系、Sienta、Yaris Crossover 與最近的 Corolla Cross、Corolla GR SPORT 等車款,都是國瑞研發中心所操刀設計,甚至此前作者拍攝到的 KEV 電動車,也是源自於國瑞汽車內部研究電動車所自行研發生產的!

0016.jpg

當然你可能會想,國瑞汽車頂多在台灣市場「在地化」而已,但其實令我相當驚訝的,是國瑞汽車研發中心也有接手 Toyota 海外車型的開發,像是一汽豐田皇冠 S180、Yaris、一汽豐田 Corolla EX、Hilux、廣汽豐田 Wildlander、廣汽豐田 Levin 雷凌與最新的 Fortuner 改等。

由於台灣是 Toyota 全球供應鏈當中少數擁有 R&D 設計中心的地方,像是中國一汽豐田/廣汽豐田、泰國等點都僅有技術中心設立而已,先不管上述車款的研發程度涉入多少,國瑞研發中心能夠接手許多地區的車型開發實例是鐵錚錚的事實,甚至我們可以很豪氣地說,國瑞汽車其實早就有與日本同步開發設計新車的自主能力!

0010.jpg
0011.jpg
0012.jpg
0013.jpg
0014.jpg

技術中心的成立
能開發符合台灣少量多樣的效率生産技術

0017.jpg

當然沒有「生產技術中心」的成立,研發中心也是無用武之地。因此 1994 年的時候國瑞技術中心正式成立,其宗旨是為了獨立執行生産準備業、導入與日本豊田相同技術與設備。而針對台灣市場過小,也會開發符合台灣少量多樣的效率生産技術,並以最效率的生產動線配置,建構最佳車輛生產方式。

0019.jpg

所以說生產技術中心也擁有極高的自主開發能力,包括板金沖壓模具、樹脂射出模具與全工程自動化設備(檢具、治具) 都是由台灣生產製造,甚至還出口到中國、南非、東南亞、日本與南美洲等地。

0020.jpg

生產基地「少量多樣」
品質獲得日本母廠保證

0022.jpg

目前國瑞汽車共有二座生產基地,第一個就是中壢廠,專門生產 Corolla 車系(Corolla Altis/Corolla Cross),其具備年產 12 萬輛的水準;第二個就是觀音廠,於 1995 年3月成立,目前生產 Vios、Yaris 車系、Sienta 與 Hino 重車,具備年產 8 萬輛的水準。

0023.jpg

而不管哪個廠,上述車型的國產零組件使用率逾7成,是國內最高!這都有賴產線確實落實 JIT 豐田式管理以外,協助零件廠商提昇整體競爭力、同時與供應商的緊密互動也是能確保品質無虞的關鍵。國瑞汽車會定期聚辦部會活動與主題研究部會,讓許多供應鏈廠商能夠吸收到最先進的生產技術,同時吸取各方的意見來提升自我生產能力。

0024.jpg

因此 Toyota 原廠每年會對全球海外工廠進行品質保證的活動當中(SQA, Supplier Quality Assurance,針對組裝精度、塗裝品質、實車走行三大面向進行考核),國瑞二座工廠都獲得小型車連續3年0不良與 Hino 連續4年0不良的好成績,證明台灣製品質已經等於日本製,甚至超越日本製。

也因為有著讓日本母廠值得信賴的高品質做後盾,除了 Corolla Altis 既有的外銷 GGC 六國以外,在 Corolla Cross 投入生產之後,更將首度加入北非摩洛哥的整車外銷訂單!雖然土耳其、泰國等工廠皆虎視眈眈想要搶下國瑞整車外銷的單子,但國瑞汽車以「品質」力壓上述二個生產基地,累計至 2020 年 9 月外銷到中東市場的輛數約達 57 萬輛,讓中東的外銷資格能夠坐穩,

0026.jpg

另外國瑞汽車也在教育文化、環境保護等領域積極推動多項社會貢獻活動,並積極投入TPS (Toyota Production System)異業輔導,分享豐田管理Know-how, 提升台灣製造業的實力,為台灣社會、經濟及產業持續做出貢獻,甚至在今年武漢肺炎開始肆虐全球的時候,國瑞汽車甚至幫忙開發防疫計程車的防護罩,並免費提供給政府使用。

IMG_1448.JPG
IMG_1449.JPG
IMG_1450.JPG
0029.jpg

TNGA 產線:沖壓工程篇

KZ1.jpg

好了,講了落落長的國瑞汽車歷史,緊接著就要進入到正題:中壢 TNGA 產線。中壢產線分成第一製造部與第二製造部,前者主要是負責沖壓、車身工程、烤漆工程等,而第二製造部則是裝配工程與品質管理工程等。

這次除了烤漆工程由於時間因素沒有參觀以外,基本上該看的地方都看了。而國瑞不惜斥資鉅額自日本豐田母廠導入與日本同等級的TNGA生產設備,也是首次讓外界一探究竟。

KZ2.jpg
KZ3.jpg
KZ10.jpg
KZ11.jpg

我們先看的是沖壓工程,與其他車廠鋼卷是從其他供應商購入不同,國瑞汽車採用「自給自足」的方式,採用是由金豐精密提供最大 2,400 噸級機種,從鋼捲納入、材料切斷、沖床加工與溶接工程,都是在同個產區內完成,這樣不僅能夠保持鋼捲的新鮮度,同時也能確保鈑件品質不會因為來自不同的供應商而有極大的落差。

KZ4.jpg

為了防止灰塵沾入模具上,除了設計特殊的防塵料架以外,在模具本身也設計了許多「防塵」的設計,像是模具下方「會呼吸」的透氣口、安置口罩、加入切粉吸附磁鐵等,甚至在模具上還刻意設計凹槽來防止粉塵沾附。

KZ5.jpg
KZ6.jpg
KZ7.jpg

當然為了確保模具耐用度,國瑞汽車也有所謂的「模具師」來監測模具的良好度,他們會藉由照相量測的方式以及看板上模具使用次數來判別是否需要更換模具,同時也會定時清潔模具。而根據導覽人員介紹,平均每 2.5 小時就會換模以維持鈑件的高品質,而更換模具時間藉由全自動化手臂調度,僅需 329 秒就能換模。最後模具的品質基本上都是由台灣廠商所製造,驗證基準都是比照日本母廠,所以不用擔心模具是否粗製濫造。

KZ8.jpg
KZ9(with sensor)-2.jpg

TNGA 產線:車身工程篇

KZ10.jpg

緊接著我來到的是車身工程,在沖壓工程完成的鈑件都會送到這邊進行車體生產熔接的動作,當然這裡全部都是由日本進口、與日本 Toyota 工廠相同的自動化設備進行,甚至連塗膠都改成全自動化工法,讓品質能夠保持完全一致的水準。

KZ11.jpg
KZ12.jpg
KZ13.jpg

當然看到這邊就會有人提出「國產車焊點偷工減料」這種問題,關於這點現場工程人員表示絕對不可能,無論是 Corolla Altis 或是 Corolla Cross,都是藉由最新的雷射強化焊接技術,在過去無法焊接的部位成功焊接,大幅增加焊點數量,同時優化焊接位置( 45 度角的協調式焊點工藝),並採用專用的黏合劑等,讓車體抗扭剛性提升60%。

KZ15.jpg

以 Corolla Cross 為例就有高達 3,776 多個焊點,比起過去的 Toyota 來得多上許多。為了確保焊接品質,工程人員也會針對熔接品質進行檢查,以人工手敲的方式來確保焊點的準確性;雙焊接用銅極頭部分也會隨時去做品質的管理,達到使用期限(300回)的時候就會立即更換,確保焊接技術都處於最完美的狀況。

KZ16.jpg
KZ14.jpg
KZ17.jpg
KZ18.jpg

另外在鈑件品質部分,工程師也會進行所謂的縫隙檢查與面品質的確保,前者就是看板件縫隙是否保持在標準內,後者則是透過專門的品管工程人員以「觸摸」的方式來看鈑件是否有瑕疵,通常人員必須經過一年多的訓練後才能練就「手觸」立即找出瑕疵點的功夫。

最後有瑕疵的鈑件等,都會由工廠人員收集起來,並定期彙報、開會研討為什麼會有瑕疵造成,最終集結人員們的智慧來進行品質工程的改進。 

KZ20.jpg
KZ21.jpg
KZ22.jpg
KZ23.jpg
KZ24.jpg

車身精度控制,採用 CMM 三次元精度測定機來測量,標準與日本母廠一致。導引人員很自信地跟我們說 Corolla Cross 能超越部分 Lexus 車款的表現。

TNGA 產線:裝配工程篇

KZ37.JPG

由於時間的關係,這次就沒有參觀塗裝工程,而是直接到第二製造部去。第二製造部主要負責裝配以及品管工程,這邊運用TPS豐田生產管理方法(Toyota Production System),從事現場生產改善,運用生產資訊管理系統及電子看板,將客戶訂單轉化成可視化的生產資訊,並在物流管理、生產製造、及品管檢查方面,導入多項智慧自動化機械設備。

KZ26.jpg

因此進入廠區內首先可以看到高度自動化的「一台化供給理貨」系統,而體積比較大的就會藉由無人搬運車來搬送。

KZ34.jpg

前艤組裝線部分,則是以人工於白車體內安裝全車電線、儀表板,但在白車體運送進來的時候,組裝人員會先將白車體以三次元精度測量儀進行測量,並且與日本同步相同的標準,最低能夠測到 0.001mm 的能力,確保車體品質一致。

KZ38.jpg
KZ39.jpg

引擎組裝線部分,藉由一台化供給理貨系統將傳動系統與引擎運送至產線後,由組裝人員藉由「假締付」(預鎖)上去後,再用扭力板手去確認扭力,最後由鎖螺絲防忘裝置的燈號來確保零組件完整鎖付上去。

KZ27.JPG
KZ28.jpg
KZ29.jpg
KZ32.jpg
KZ33.jpg
KZ41.JPG

其他組裝線大概就是將車門、座椅等配件裝上車,而這邊也都是匯集國瑞汽車 34 年來的經驗,運用TPS豐田生產管理方法(Toyota Production System),從事現場生產改善,甚至針對人員進行裝備技能的訓練(如黑白棋),減少不必要的流程,增進生產效率。 

KZ35.jpg

TNGA 產線:品管篇

AOI_3.jpg

最後我們來到的整個產線的末端:品管檢查工程。基本上在這個區塊車子組裝完成後,會在這邊進行最後的檢查,無論是檢查項目或是「手順」,都完全依照日本 Toyota 訂定的 SOP 進行。

而為了讓檢查人員不會看著密密麻麻的檢查項目「眼花」,國瑞汽車也自主開發檢驗系統,將所有的檢查項目 IT 化,如此一來檢查人員只需拿著手機一一比對上面的項目(照片),如果發現有問題就會顯示 error,並迅速的回饋給各個工程部門。另外檢查人員還會配置所謂的 Eye Camera 眼鏡、能紀錄所有檢查員所看過的視角影像畫面,這些資料也會統一存檔以供日後查詢

IT_01.jpg

至於 Toyota Safety Sense 這種主動安全系統要如何確保系統正常,國瑞汽車則是在檢查線上多出了「主動安全感應檢測儀」,將車子開上去檢測線上後就會將系統精度自動校正完。

IT_02.jpg
IT_03.jpg

另外國瑞汽車有個連日本母廠都沒有的秘密武器:AOI 仕樣光學檢查儀,將車輛不同仕樣與檢查項目設定進去後,電腦會開始檢查,並且以機械手臂進行外觀/車內/引擎角度的紀錄,時間僅需 45 秒。如果發現到剛剛檢查線沒檢測出的問題,就會秀出Error,擔當就會立即去暸解那邊出問題,並立即調整且確認。

當車子完全沒問題之後,車子就會到場外的小型測試道進行道路模擬測試,不過因為時間上的因素並沒有讓我們實地觀看。

AOI_4.jpg

與日本同級毫無差異的生產基準
國產車不會輸給日本母廠

TMC.png

最後國瑞汽車也拿出幾個零組件,來說明「看不到的 TOYOTA」,像是零組件的高規格、耐久品質工程的確保與追求靜肅的決心等等。像是儀表板電線採用成型保護架、分枝使用膠扣固定等來達到到更佳的保護性;量產前組裝測試時,採用日本母廠標準再次確認。而耐久品質工程則是針對外觀與內裝進行嚴苛條件測試。最後隔音材質的大幅追加,不僅導入底盤防水膠自動塗布機、大量底盤制震墊、一体式底板吸音棉與高厚度&高密度吸遮音棉等等。

IMG_1465.JPG
IMG_1466.JPG
IMG_1467.JPG

輪拱後方吸音棉。

IMG_1471.JPG
IMG_1472.JPG

在台灣人普遍有「舶來品至上」的思維下,過去國產車一直被外界打上「與日本母廠規格不符」、「偷工減料」、「鋁罐車」的不良印象,尤其是台灣銷售第一的 Toyota 由於車口數大,更是一大箭靶。

這次參觀 TNGA 生產線也是國瑞汽車要打破外界酸民的迷思,不僅耗費斥資鉅額自日本豐田母廠導入與日本同級的TNGA生產設備,同時在鈑件沖壓、車身熔接、組裝成車及品管檢查等製造工程中,每個環節都傳達國瑞汽車對車輛品質及技術的苛求,讓台灣消費者逐漸被進口車給吸走的同時,重新擦亮「國產車」招牌來換取消費者的信任感。

這次參觀行程除了一些流程因時間因素來不及觀看,幾乎是「毫無遮掩」的方式對外公開,畢竟我們在參觀的同時所有生產人員都在進行趕工,說要為媒體「量身定做」一套完美流程是不可能的,不過看完後的確也認同國瑞汽車所言,因為語言與日本相通(其他地區生產線主要是以英文溝通,很難完整表達日文原意),中壢廠與觀音廠都能完整貫徹 TPS (Toyota Production System) 豐田生產方式,這也難怪生產品質能夠與日本並駕齊驅甚至超過。

圖片二.jpg

目前 Corolla Cross在台上市後短短一週累計接單量將近7000張,中壢廠目前已恢復兩班生產,例假日也要彈性加班,來滿足Corolla Cross大量湧進的訂單需求。而依照前述國瑞今年1-9月產量為6.4萬輛,預計第4季將會因 Corolla Cross 的加入而產能往上衝,全年產量可望達10萬輛。所以前些日子發表會上 Corolla Cross 打出年銷量4萬輛並不是癡人說夢,照這個態勢來看很有可能會達成,未來疫情如果趨緩、外銷市場開始復甦之下,中壢廠可望恢復過去 Corolla Altis 產能全開 10 萬輛以上的成績。

TOYOTA Corolla Cross 下線典禮和影.jpg

👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

【新車圖輯】和製子彈列車駕到!2021 Toyota大改款Sienna媒體預賞暨開放接單預售早鳥價210萬起!
Nov
25
【新車圖輯】和製子彈列車駕到!2021 Toyota大改款Sienna媒體預賞暨開放接單預售早鳥價210萬起!
Yahoo奇摩汽車
瞄準北美市場所開發、1997年甫亮相的Toyota中大型MPV車款Sienna,標榜著車室空間寬敞而大氣的車格,短短13年間便改款至第三代車型持續熱銷,然而2009年年底發表第三代改款之後,中間多次Facelift小改款確實讓Sienna有著相當長一段的車型變革空窗期。所幸的是,雖然2020年全球都受到了COVID-19...
買不起Lamborghini,那就花1萬元入手Lamborghini × Master & Dynamic聯名耳機過過癮
Nov
25
買不起Lamborghini,那就花1萬元入手Lamborghini × Master & Dynamic聯名耳機過過癮
Carture 車勢文化
對於Lamborghini車主來說除車輛外也會入手品牌周邊商品,而對一般平民百姓來說購買周邊商品則彷彿更貼近Lamborghini過乾癮,現在有新商品可以購買了,Lamborghini推出與Master & Dynamic聯名無線耳罩式與藍牙耳機。不少車主會購買自身車輛品牌周邊商品,一方面是真心熱愛該品牌,另一方面則是...
Sainz:極少F1車手能在Mercedes打敗Hamilton
Nov
25
Sainz:極少F1車手能在Mercedes打敗Hamilton
Racingnet
Carlos Sainz Jr.相信,非常少數的現役F1車手能在Mercedes AMG車隊擊敗Lewis Hamilton,不過卻能夠以其賽車贏得比賽
Maserati全新世代油電動力Ghibli MHEV,即將登台!
Nov
25
Maserati全新世代油電動力Ghibli MHEV,即將登台!
CarStuff 人車事
Written by: Bear2020年9月,Maserati向世人揭露了這個義大利百年品牌的壯闊願景,在環境永續議題和品牌核心價值之間,Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV做出漂亮的回應,這是品牌的創舉,更是邁向新紀元的強烈宣告。
搭載進化之第二世代 e-POWER 系統與小型車平台,全新第三代 Nissan Note 日本發表!
Nov
25
搭載進化之第二世代 e-POWER 系統與小型車平台,全新第三代 Nissan Note 日本發表!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu如果對 Nissan 車系有所瞭解的話,應該會知道 Nissan Note 這個「奇兵」,最早可回溯到 2011 年推出的現行款二代車型,其基本設計理念與外觀並沒有太過突出的前瞻性,在市場上的評價也相當普通。但 Nissan 於 2016 年 11 月將藉由汽油引擎發電、進而驅動馬達的混合動力技...
DAINESE推出Valentino Rossi限量款車靴
Nov
25
DAINESE推出Valentino Rossi限量款車靴
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。 DAINESE宣布開放預購最新的Valentino Rossi復刻版賽車靴。 上一次推出Valentino Rossi選手的復刻版賽車靴是在2017...
DUCATI 頂規新成員「Panigale V4 SP」登場!
Nov
25
DUCATI 頂規新成員「Panigale V4 SP」登場!
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。Ducati 自 2020 年式將 Panigale 車系的成員換上統一面貌後,也象徵自家性能標竿已全面進入新世代。而 2021 年式 Du...
劍指CRF300L!KAWASAKI「KLX 300/SM」發表
Nov
25
劍指CRF300L!KAWASAKI「KLX 300/SM」發表
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。還記得一個月前預告的 KAWASAKI 線上發表會嗎?終於在今天正式登場啦!本篇要介紹的車款是 KAWASAKI 旗下道路 Dual ...
增壓惡徒再升級!KAWASAKI「Z H2 SE」新登場
Nov
25
增壓惡徒再升級!KAWASAKI「Z H2 SE」新登場
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。Kawasaki 自從頂級跑旅 H2SX 車系誕生以後,便有加入了「SE」作為更高級的車款版本。而於 2019 年首度問世的增壓暴...
洲際反叛者露面!HONDA「REBEL 1100」北美發表
Nov
25
洲際反叛者露面!HONDA「REBEL 1100」北美發表
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。 HONDA無預告的突然在歐洲及北美發布了全新車型「REBEL 1100」,共有DCT雙離合變速箱及和手動變速箱版本,北美售價...
【台灣山葉】預購 2021 TRICITY 300享優惠方案二選一
Nov
25
【台灣山葉】預購 2021 TRICITY 300享優惠方案二選一
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。 預購 2021 TRICITY 300享優惠方案二選一商品名稱 建議售價 (不含牌險、配件) 優惠期間 購車優惠二選一 TRICITY 3...
【動力玩家】拓荒大小選、越野才夠炫!Nutzfahrzeuge Amarok vs Suzuki Jimny
Nov
25
【動力玩家】拓荒大小選、越野才夠炫!Nutzfahrzeuge Amarok vs Suzuki Jimny
Yahoo奇摩汽車影音
Yahoo奇摩汽車機車 & 鏡車誌聯合製作影音-試駕直擊之動力玩家! 想玩越野嗎?什麼車款才能玩得過癮?一起來瞧瞧 Off-Road 玩家心目中最極端值的兩種車款-代表 Pickup 的 Nutzfahrzeuge Amarok 和小型越野首選的 Suzuki Jimny !想要馳騁山林、遍跡河灘地,挑上其中一輛都能玩得相當開心! ...
接替Jazz〈Fit〉車系於部分市場戰略地位,Honda City Hatchback於泰國正式上市!
Nov
25
接替Jazz〈Fit〉車系於部分市場戰略地位,Honda City Hatchback於泰國正式上市!
Carture 車勢文化
在此之前,Honda便以宣佈將以已經在泰國發表的第七代City再衍生掀背車款,用以取代Jazz〈Fit〉車系,City Hatchback於11月24日正式在泰國發表,未來City Hatchback也將陸續於東南亞等市場上市,與City Sedan擔起小型車級距銷售重擔。City Hatchback外型延續City Sedan基礎設計風格,仍採飛翼...
McLAREN確認品牌2021年式首款高性能油電超跑命名款車名為 Artura
Nov
25
McLAREN確認品牌2021年式首款高性能油電超跑命名款車名為 Artura
汽車日報
英國跑車大廠McLAREN宣稱,他們全新的量產版本V6動力基礎的油電複合動力跑車,將提供驚人的動力性能,它也是目前現役Sport Series系列超跑的後繼車,這款McLAREN首款量產版油電車,將於明年推出,正式車名為Artura。
福斯推出手機遙控自動停車系統,率先配置在大型休旅Touareg之上
Nov
25
福斯推出手機遙控自動停車系統,率先配置在大型休旅Touareg之上
汽車日報
使用手機遙控車子自動停進停車位,這應該不算是甚麼新奇的科技,多年前雙B都曾經試過,而現代福斯(VOLKSWAGEN)則是讓這項技術更趨成熟,做更精細的自動停車,車內完全不需人在,完全利用手機遙控,而且這也列為市售車的一項配備。福斯最新一代的大型休旅Touareg,為車主提供使用智慧手機來...
和製子彈列車駕到!2021 Toyota大改款Sienna媒體預賞暨開放接單預售早鳥價210萬起!
Nov
25
和製子彈列車駕到!2021 Toyota大改款Sienna媒體預賞暨開放接單預售早鳥價210萬起!
Yahoo奇摩汽車
瞄準北美市場所開發、1997年甫亮相的Toyota中大型MPV車款Sienna,標榜著車室空間寬敞而大氣的車格,短短13年間便改款至第三代車型持續熱銷,然而2009年年底發表第三代改款之後,中間多次Facelift小改款確實讓Sienna有著相當長一段的車型變革空窗期。
It’s Time To Rock! 挑戰人生中的無限可能 Volkswagen T-Roc號召搖滾玩家即刻展開冒險
Nov
24
It’s Time To Rock! 挑戰人生中的無限可能 Volkswagen T-Roc號召搖滾玩家即刻展開冒險
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuTimeToRock The T-Roc搖滾跑旅帶來熱血駕控樂趣,不僅充分展現率性不羈的跑旅風格,更要向全台同樣富有冒險精神的搖滾玩家下戰帖,突破自我極限、挑戰無限可能!台灣福斯汽車特別與KKday合作推出期間限定的限量搖滾玩家之旅,凡完成線上報名和指定任務,即可享有價值4,00...
納智捷「2021 FOYU春日健檢」12月1日起全面開跑
Nov
24
納智捷「2021 FOYU春日健檢」12月1日起全面開跑
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu歲末將至,農曆春節假期即將到來,許多車主早已提前計劃闔家出遊共度美好歡樂時光!為了讓廣大車主們能夠安心出遊行車有保障,納智捷貼心提前啟動「2021 FOYU春日健檢」活動:凡於12月1日(二)起至2021年2月9日止(二)預約回廠進行車輛整備,免費可享高達46項全車安全檢查...
SUBARU久億金馬展示暨售後服務新據點正式開幕
Nov
24
SUBARU久億金馬展示暨售後服務新據點正式開幕
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuSUBARU台灣意美汽車不受今年的疫情影響持續深耕台灣市場,因應中台灣消費者與日遽增的購車及提升售後服務量能之需求,經縝密評估後針對中台灣地區的通路佈局規劃進行超前部署,積極與所屬授權經銷商-彰化久億汽車進一步深化合作關係,並選定彰化市區內的金馬路周邊精華地...
【新車圖輯】給自己擁有正古典精神的一次機會!2020 Vespa LX 125 i-get FL都會試駕!
Nov
24
【新車圖輯】給自己擁有正古典精神的一次機會!2020 Vespa LX 125 i-get FL都會試駕!
Yahoo奇摩汽車
在那Vespa還是國產車的年代,咱們其中一位編輯部同事家便住在高雄偉士伯的工廠附近,每天看著一車車量產下線的ET8們被運往各地經銷商,而正對路口的廠辦還可見到90、150等二行程組裝成車展示於入口大廳,每次經過都想著長大成人之時是否也要蒐藏個幾台才是......?更多詳細資訊👉 完整文章:給...