【企劃報導】潔勁動力注入 LUXGEN M7 Turbo Eco Hyper 搶鮮體驗

在水野和敏先生（Mizuno Kazutoshi）加入裕隆集團旗下專職研發設計的「華創車電」之後，LUXGEN品牌即開創出全新的產品佈局，接連為旗下家族成員進行小改款工程，以精進整體品牌戰力，而繼有著脫胎換骨之變的U6 Turbo Eco Hyper之後，LUXGEN再推出同樣掛上「Eco Hyper」之名的小改款M7 Turbo Eco Hyper，以純正七人座的大器格局，讓不論是第二或第三排車內乘員皆能擁有舒適的乘坐空間，而在全新潔勁動力及豐富智慧科技的加持之下，讓乘著M7 Turbo Eco Hyper成為一種無與倫比的極致享受！

觀察國內汽車市場的現況，可以發現MPV車型雖然僅有約一成市占率，但基本上仍維持著穩定的銷售量，持續在國內車市中佔有一席之地，其中，台灣自主汽車品牌LUXGEN旗下的LMPV代表－M7 Turbo，則是一直維持著相當亮眼的銷售成績，為品牌於國內七人座MPV市場保有不容撼動的領先地位。

繼市場反應大受好評的U6 Turbo Eco Hyper之後，LUXGEN如今再推出由水野和敏先生帶領華創車電工程團隊精心調校的小改款M7 Turbo Eco Hyper，不但擁有絕妙動感外型及豐富智慧內裝，精心調教之後的底盤設定及引擎科技更是M7 Turbo Eco Hyper的最大賣點，全新進化後的M7 Turbo Eco Hyper將成為國內車壇中唯一能提供舒適的七人座空間、真正滿足「三代同堂」家庭需求的唯一國產LMPV車款。而為展現LUXGEN品牌對於M7 Turbo Eco Hyper的無比信心，原廠也特別選在正式發表之前，特別舉辦M7 Turbo Eco Hyper媒體試駕活動，讓百科試車組得以先行體驗M7 Turbo Eco Hyper進化後的獨特魅力，為讀者們帶來這難得的搶“鮮”報導！

顛覆刻板印象

雖然在此次小改款工程中並無針對外觀進行大刀闊斧的改造，但擺脫過往MPV車型予人方正剛硬的傳統印象，M7 Turbo Eco Hyper則是利用前瞻的美學設計詮釋出獨特的動感魅力。依照1：1.618的黃金比例原則，M7 Turbo Eco Hyper以流暢動感的車身線條，帶有如雙門轎跑般的躍動形象，透過寬闊的智慧飛翼式鼻翼飾條，搭配六角形鍍鉻水箱護罩和前霧燈鍍鉻邊框設計，形塑出精緻洗鍊的豪華面容，而新世代科技晶鑽頭燈組則是結合了上揚概念的LED日行燈及方向燈設計，散發出強烈的科技質感。至於在車側部份，M7 Turbo Eco Hyper利用飛躍式流線設計營造出輕盈的視覺觀感，並將LUXGEN著名的「駐筆回鋒」設計意象體現於銀箭型車側方向燈之上，而腳下的17吋十輻式雙彩炫風鋁圈配置，則為M7 Turbo Eco Hyper額外增添了一股運動質感。最後看到車尾部分，整合航太動力學的LED尾燈組以二道橫S形飛翼式帶狀導光條詮釋「智慧飛翼」設計元素，而整合式後保桿、尾門後尾翼、後霧燈及隱藏式排氣尾管等設計，也讓M7 Turbo Eco Hyper呈現出新世代LMPV的動感意念。

三屏一雲 串連生活

跟隨著U6 Turbo Eco Hyper的腳步，M7 Turbo Eco Hyper在此次小改款工程中也導入擁有影音娛樂、行車安全及電話通訊等多元功能的THINK⁺ Touch Pro系統，此套全新開發的智慧系統採用電容式高畫質HD顯影螢幕，整合多項常用影音格式並可支援外接遊戲機播放MP3、圖片與影片；除此以外，還可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI連結手機，可支援多品牌智慧型手機連結、相容多種行動作業系統。將手機畫面投影至中控台觸控螢幕後，進行手機APP程式操作，賦予車內乘員愉快的智慧科技體驗。至於電話通訊方面，則是內建藍牙免持系統，可同步瀏覽手機電話簿及播放手機所下載的音樂，更提供了停車輔助與即時車況安全診斷功能，讓行車安全更加完備。

若說到M7 Turbo Eco Hyper最特別的內裝配備，莫過於是獨步車壇的「三屏一雲」創新概念，此套系統是以位於中控台上的雙螢幕和後座上方的10.2吋吸頂式螢幕相互搭配而成，讓車內乘員可利用All in One多功能影音整合中央扶手，透過HDMI影像投影（支援多品牌行動裝置）以及AV端子、USB、AUX-IN等影音設備方式，將影像同步顯示於前座10.2吋安全科技顯像螢幕及後座10.2吋吸頂式螢幕上，讓每一位乘員皆能享受到豐富的感官饗宴。在此同時，雙前座乘員亦可利用THINK⁺ Touch 9吋智慧觸控螢幕操作HTC手機，透過Life GO⁺接軌雲端，讓車內乘員皆能享受到以智慧科技串連生活的幸福感。

至於在空間機能方面，M7 Turbo Eco Hyper以近3米長的長軸距設定，讓不論是前座或後座乘員，甚至是第三排乘員皆能享受到舒適的乘坐品質，而前後獨立分離式空調系統，讓前、中、後座都能擁有極佳冷房效果，三代同堂的一家人都能享受到相同的悠然涼意。而在後廂置物空間部分，第三排座椅設有收折機構，只要透過簡單的幾個步驟即可將座椅收至底板下，創造出可彈性變化的載運機能，展現令人驚嘆的空間活用度。

高效渦輪引擎

如同U6 Turbo Eco Hyper一樣，M7 Turbo Eco Hyper在此次小改款工程中，也換上了由水野和敏率領著華創車電工程團隊親自調教研發的Eco Hyper高效動力系統。特別針對引擎部份進行燃燒效果優化，讓動力輸出更為優異，並加入進排氣雙VVT可變氣門正時、優化燃燒效果、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器等設計，同時在引擎內層施以高科技WST賽車級鍍層表面處理，在維持完美性能的同時，對於降低燃油消耗也有正面助益，讓此具2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎之動力輸出提升至202hp/30.0kgm之譜。在此同時，M7 Turbo Eco Hyper也使用由日本變速箱大廠Aisin所出品、擁有綿密齒比特性的智慧型六速手自排變速系統，具備有Slip Lock-up Control滑差鎖定控制功能，而為了提升換檔過程的滑順感與乘坐舒適性，此變速系統於檔位銜接的過程中增加了半離合的功能，大幅改善震動的不適狀況，不僅燃油效率表現更佳，其換檔過程時的震動更小，可精準且順暢傳遞每份動力，將引擎效能發揮到極致，使得M7 Turbo Eco Hyper擁有13.6km/L（美規）平均油耗，達到能源局一級油耗標準，展現出優異的節能功力。

行雲流水馭感

除了引擎調教工程之外，水野和敏及華創車電工程團隊也針對M7 Turbo Eco Hyper的底盤設定下了一番功夫，為確保車輛運動狀態協調，水野和敏先生透過懸吊系統的防傾桿之性能優化以及彈簧K值與阻尼之調整，以決定M7 Turbo Eco Hyper的根本調性，並且將前懸吊調硬展現出精準的指向性，同時也針對後懸吊調軟，減緩車輛行經衝擊和坑洞路面的碎震，將整體協調性加以提升，讓M7 Turbo Eco Hyper呈現出足以媲美豪華房車的舒適乘感。

在實際的試駕過程中，引擎和變速箱之間的默契配合也顯得更加協調，趨向自然進氣引擎的線性動力輸出讓M7 Turbo Eco Hyper擁有平穩順暢的加速力道，而經過重新調教之後的懸吊設定，能在維持相當程度路感的同時，消弭令人不適的餘震，可明顯感受到整體行路質感更加優異細膩，不但能讓駕駛清楚掌握車身動態，也讓車內乘員能享受到舒適的乘坐感受。

最後提到消費者最為重視的安全防護，M7 Turbo Eco Hyper除了原有的Active Eagle View⁺ 360度環景影像、Side View⁺車側安全影像輔助、Night Vision⁺高感光夜視輔助與LDWS⁺行車偏移偵測及後方防撞監測等多元安全系統之外，也新增3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統，可透過廣角鏡頭拍攝並即時合成，呈現由車外鏡頭拍攝至車輛斜後方的立體影像（含A柱至車側），以全新視角洞察車側3D影像，排除所有潛在危險，而車後也能提供3D影像，透過高角度的視角強化，顯示出從車頂正後方的放射視角（含兩側視角），彌補後照鏡無法同時觀看兩側後方來車的漏洞，有效提升安全性，此外，ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、 BAS煞車輔助、TCS循跡防滑、及ESC動態車輛穩定等電子輔助系統在M7 Turbo身上也一應俱全，以全方位的完善防護保障車內乘員的人身安全。

LUXGEN M7 Turbo Eco Hyper

引擎:2198c.c. L4 Eco Hyper渦輪增壓
最大馬力:202hp/5200rpm
最大扭力:30.0kgm/2500-4000rpm
變速系統:Aisin智慧型六速手自排
驅動方式:前置引擎/前輪驅動
懸吊系統:前/獨立麥花臣式；後/LB扭力複合式
尺寸:4845×1876×1768mm
軸距:2910mm
車重:1895kg
配胎:215/55 R17
平均油耗:13.6km/L（美規）