和泰汽車公布產品導入計畫，Toyota / Lexus 聚焦高端市場、23 年預測創 45 萬輛銷售台數！

日前，Toyota / Lexus 國內總代理和泰汽車，在舉辦媒體新春餐敘之際，除回顧 2022 年在疫情、晶片短缺災情持續籠罩下所創下的銷售成績，也順勢公佈了未來全數代理品牌的產品導入規劃。說在前頭，向來預測神準的和泰汽車，對於 2023 年的發展應屬樂觀，因為他們公布了 2023 年台灣市場總銷售量，應會落在 45 萬輛左右！

Toyota / Lexus / Hino 合計總車輛登陸數破 12 萬台

受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善，市場持續呈現供不應求的狀況，全年總市場最終登錄台數為43萬台，去年比96%。而2022年和泰汽車三品牌合計登錄15萬台，順利蟬聯台灣車市21年銷售冠軍，持續稱霸車市龍頭。其中TOYOTA登錄超越12.4萬台，市佔率28.7%，不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍外，COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列。而Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍，ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍，表現亮眼。在商用車市場，TOYOTA及HINO商用車亦受到消費者肯定，和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台，市佔率32.4%，贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸；TOYOTA HIACE及GRANVIA車系登錄1,138台，銷售再創新高。

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新車導入規劃聚焦旗艦高端市場

在一連串的產品導入規劃中，受產能調整而延宕至今年的 Toyota Crown 終於確認將在第一季度正式上市發表，也就是說，再怎麼晚也會在三月份之前看到本車在台灣的亮相。此外，連日本母廠都尚未發表的次世代豪華大型 MPV Alphard，和泰也表示將會在今年向原廠爭取導入。

Lexus 方面，既然 Alphard 已確認將有大改款車型面世，作為雙生車型且更加豪華的 LM 也理所當然歸列在導入計畫中。不過最值得一提的，莫過於 Lexus 實質意義上第一款採用模組化平台所打造的純電作品 RZ450e 也將會導入台灣，搭載其上的 Direct4 四輪傳動系統讓筆者著實好奇實際駕駛時的感受會是如何？

至於商用車部分，和泰也成功爭取到日野完成車、COASTER、以及 Granvia 特定用途特裝車的引進與製造；2023年將挑戰三品牌年度販賣目標16.3萬台。

數位化與 CSR 企業社會責任列集團發展重點

和泰集團以Mobility as a Service (MaaS)為願景，致力於服務每一位有「移動需求」的顧客，擴大數位轉型，結合和泰Pay、Points、聯名卡等數位新服務，打造「和泰集團MaaS生態圈」。預計2023年，共享服務iRent會員數將達到180萬，汽機車總數將突破1萬3千輛；yoxi計程車隊會員數將達到100萬，車隊司機將可突破8,000名，擴大全台服務； HOTAI購商城將持續優化選品及網站功能，豐富會員購物體驗，達成營業目標3億元；更計劃上線和泰集團「全旅運規劃平台」，完備移動服務事業。
企業永續發展方面，和泰汽車結合本業資源積極投入ESG(環境Environment、社會Social、治理Governance)，整合發展「人、車、環境」三大公益範疇，更以「與美好台灣同行」作為公益主軸，關注本土在地需求。和泰集團「原夢國家隊」贊助具有天賦及才華的泰雅族兒童合唱團，今年將協助合唱團出國比賽，登上「圓夢舞台」；「移動公益幸福行動」透過yoxi接送服務，協助弱勢兒少移動需求，除了現有合作縣市新北市及台中市，再擴展2個公益服務縣市；「台灣原生動物守護計畫」將持續合作行政院農委會特生中心，號召大眾一起加入守護本土石虎行列。

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