【四輪解密】偏門小氣省錢購車術！平常人不看的二手車節約切入點！

二手車購車族群以省錢高CP值為目的並非罕見，但過往選擇二手車除了看品牌或者看特定車型外，想要省錢或者在購車後可以養車養得更沒負擔？這次咱們就從不同於以往的購車思維切入，來幫助虎迷們怎樣從購入二手車到整個用車、養車週期都更加輕鬆，徹底實施咱們的小氣省錢購車術！

油夠重要

用車常聽人提起五油三水，汽油、機油、變速箱油、煞車油與方向機油，電瓶水、水箱水和雨刷水，其中購車小氣省錢術咱們會提到的就是當中的「汽油」、「機油」和「電瓶水」，與這三者息息相關，或者相對重要的第一個切入點在於—引擎型式；

市售常見的車款大致上可分為汽油引擎、柴油引擎、油電與純電車款，燃油車款則又有分NA自然進氣、Turbo渦輪增壓與SuperCharger機械增壓，近十多年的工藝發展來看，兩款燃油增壓是為了提升動力且多數具備強化燃油效率等用途，但對引擎本身的精度、內部燃燒情境或者耗材使用壽命等都有一定的影響，相較之下，最傳統且簡單的自然進氣引擎不僅燃燒環境更加單純，動力曲線、機件耐用度等也通常都更為友善，而直接相關連的就是機油的使用。

較早期的NA引擎因內部燃燒溫度較低、機油循環環境較搭載增壓形式的引擎更為簡潔且負載低，不僅設計使用92無鉛汽油，通常要求使用的機油規格也會更低且交換量也較少，以日系1.5升以內的入門車款來說多半僅需3瓶機油即可，再加上油芯、其餘耗材以及簡單的更換工資，即便是顧及車齡固定5,000km進廠保養、每次也僅需1,000元出頭即可完成，對比歐系渦輪引擎在機油量與耗材就已有些許價差，若考量到指定認證用油的價差，每次保養甚至可以差距500-1,000元或更多，而再算上92與渦輪車常見95起跳的燃油價差，即便是每公升僅有10km/L的油耗表現、每次保養就能累積550-1,750元的油資，每年3次保養週期至少能省下3,000-8,000元不等，作為斤斤計較的虎迷，選擇日系自然進氣引擎系統的車輛可以說是相當划算的作法。

另一個與動力形式相關的思維可以提供給初始購車預算較高的虎迷們，同樣是引擎運轉負載較低的工況，Hybrid油電車款因為具備雙動力形式，且不論是Toyota車系、Honda車系或者其他PHEV車款，在設計保養的換油里程普遍都會較為延長，常見純油引擎的5,000-10,000km保養大約會延長至10,000-15,000km，且由於普遍採用的是小排量NA或者渦輪引擎，機油交換量相比四缸動力也會再更少一些，對後續的持有成本來說也會相較更低；但值得注意的是，前述提到的日系入門車款在電瓶選擇上通常會採取較低階的規格而擁有更低價的更換成本，這點對於Hybrid車款的電機系統就會是較為吃力的負擔，可以的話，選擇仍在保固期間內的車款或者挑選已更換Hybrid電機電池的標的才是較為明智的抉擇。

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小而美

本篇另一個切入思維在於輪胎的選擇，根據計算一般自小客車平均每年駕駛里程約20,000km左右，也就是約2年至3年會需要更換全車四條輪胎，雖然在新車介紹或者性能車分享中都會看到達人們分享大輪徑的優勢，但多數車評不會特別說明的是輪胎尺寸的價差，以同品牌同產品線的輪胎來看，平均每大1吋、一組輪胎就會有約2,000-3,000元的價差，如果是19吋以上的規格或者想要使用較偏運動類型的配胎還會有更大的差異，都說大胎看起來帥氣，但換胎的時候荷包也是真的痛苦，若要斤斤計較持有成本的最低化，咱們更推薦15-17吋這三個尺寸，除了考量到換胎的費用外，13、14吋可選擇的輪胎也會更加有限，反而會造成換胎時較多的苦惱且邊際效益會較不理想。

放寬思路

過往長輩都說要省錢選神車、選小車不會錯，但實際上在相同的條件底下還有更多考慮，只是在篩選的過程中往往還需要查閱較多的資料，諸如機油交換量、保養里程或者車輛規格等，也因為神車”們”可以省下更多的思考時間，造就它們在二手市場長期下來維持在炙手可熱的狀態，咱們的小氣省錢購車術提出的思維或許實際省下來的錢並不到太過巨量，可作為小確幸生活偶一為之的奢侈花費也是足夠，虎迷們何不考慮看看呢？

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