在花都領略最俏皮的法系MPV!Citroën Berlingo XTR巴黎試駕

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-12-19 05:09:01

繽紛、浪漫、愛罷工,或許這是許多人對於法國巴黎最直接的印象。只是在這洋溢著緩慢步調的城市裡,放下腳步、聆聽那源自街頭詩人的香頌組曲,正是領略艾菲爾鐵塔時最適切的陪伴。然而當一襲曼妙身影駛過、穿梭進入香榭大道,又進入那象徵著現代主義精粹的龐畢度藝術中心時,似乎不得不承認法國人對於美學的領略總超越時代,而Citroën Berlingo,便是在這樣的邏輯變換中孕育而生的美型座駕。

如果從台灣車媒的試駕熱點來看,河濱公園似乎是最常見的選擇,只是本次咱們駕駛著Berlingo所行經的河畔不是基隆河,而是塞納河。停在這貫穿巴黎中心地帶的水運樞紐,進行一趟別開生面的海外試駕無疑是讓人雀躍的,只是更令人感到興奮的是這款由Citroën雪鐵龍所打造的MPV車款無疑是再次顛覆了人們對於商旅車的定義。圓潤、優雅,又懂得在各處細節勾勒出與眾不同的面貌,這款車就好似保留著奧塞美術館中諸多作品對近代藝術的詮釋,卻有懂得從中展現超脫世俗設計的前衛,也因此不論是從家庭使用或者以商旅座駕的角度來檢視這款車,Citroën Berlingo此般和藹、溫潤的樣貌,讓人完全感受不到那同級車中常見的方正直立線條,反倒是形塑出柔情似水般的花都風情。

比起之後來到巴黎的旅人稍微好的一點是,咱們是在車展期間特別挪出空檔來向Citroën Berlingo這款車品頭論足,因此沒遇到抗爭激烈的黃背心示威,頂多就是前往凡爾賽宮時遇到罷工因此不得其門而入,但卻也因此讓咱們能有著更多的時間對Berlingo深刻領悟。Berlingo這款車系自1996年開創以來如今已進入第3世代,但不論是從第1代開始便建構的圓弧型車窗,乃至於2代目以降整合廠徽延伸至頭燈的鍍鉻裝飾,接一再地保留了Berlingo在這22年以來的設計神韻。只是不可否認的是,這一代的Berlingo比起過去更講究圓潤曲線,不論是厚實的保桿線條乃至於極其少見的膠囊造型水箱護罩格網,圓的意象在這款車上可謂是充分表達,甚至是同集團的其他雙生車譬如Peugeot Rifter及Opel Combo也未完整具備這樣的設計曲線。

本次咱們在法國巴黎試駕的Citroën Berlingo XTR是所謂的短軸車型,並且具備XTR專屬的外觀配色及飾框。不過在回台之後向總代理寶嘉聯合幾經詢問確定導入的版本是更為實用的長軸版,相信這項消息對有MPV車款需求的車迷們來說無疑是一項利多。但不論是短軸或長軸,除了車型設計之外幾項配備原則相信導入台灣之際是不會遺漏的,譬如這組藏匿在車頭曲線內隱約透光了LED日行燈便是一例,只是更令人感到有趣的是當咱們將Berlingo不論是停在塞納河畔,又或是艾菲爾鐵塔、羅浮宮外圍,這款車皆能夠毫無違和地融入環境之中,或許Citroën對於車款設計的美學便是靠著這些過往先賢留下來的浩瀚景致培育而來的吧!

只是在打開引擎蓋後,藏匿在略微狹窄的空間內,這輛Berlingo採用的是一具有著最大馬力130hp/3,750rpm、峰值扭力30.6kgm/1,750rpm的1.5升BlueHDi直列4缸渦輪增壓柴油引擎,其不亞於日系柴油動力的順暢運作在搭配EAT8 8速手自排變速箱下,換得的是宛如絲綢般的綿密輸出。或許就加速來看基於車體重量等因素0-100km/h成績不算突出,卻還有11.2秒左右的成績;但這組動力真正讓人感到驚豔的是其省油能耐,22.0km/L的平均油耗成績在得拖動常規MPV身形的車體來看,只能說Citroën在這方面的調校和著墨確實不容小覷。

稍微站遠一點、連同塞納河的景致將Berlingo映入眼簾時,下保桿、車側,乃至車窗勾勒的橢圓線條便能一覽無遺,以及那特別霧黑處理的A柱配色。不過儘管如此,該務實的地方法國人可是一丁點也不會放過,以本次試駕的XTR短軸版、也就是M車型來看,在採用EMP2平台下其車長便足足來到4,400mm,車寬不含後視鏡為1,848mm,至於車高則來到1,874mm之譜,並具備長達2,780mm的軸距,輪圈更搭配到17吋並採用205/55R17的配胎。當然這些數據在即將導入台灣的長軸版方面會有著更顯著的調整,包含車長直接來到4,750mm並延伸出2,970mm的軸距,而這樣的體格表現也將妥善反應在空間佈局之中。

值得一提的是,近年Citroën車款當家的車側防撞設計Air Capsule空氣膠囊也將毫不遺漏地在3代Berlingo上出現,這種以熱塑性聚氨酯(Thermoplastic Polyurethane)包覆且突出的材質將有效保護車輛遭受側邊撞擊,宛如車外氣囊一般。而上頭的橘色梯形框也是XTR車型獨有的裝飾,並為Berlingo做出略顯俏皮的點綴。

至於車尾方面,縱然基於MPV車型的緣故Citroën並未在造型上為Berlingo展現太多的新意,但在左右佇立的「回」字狀尾燈絕對是近年Citroën多款車型上的一大特色。然而也因為造型上並未延伸至後車廂蓋,因此也讓Berlingo的尾部線條看起來格外簡潔,但圓潤式的折線依舊是鋪陳的重點。

打開後車廂,基於本次試駕的是短軸型,因此並不像長軸版本那有著第3排座椅。只是即便是短軸,車內依舊具備長達2,700mm的空間,因此後置物容積自然也不容小覷。有趣的是,基於便利且高自由度的設計,位於Berlingo後方的這塊遮物板是能夠兩段式調整高度的,因此除了作為遮物使用外還能夠將後車廂分成上下兩層,就某方面來說這樣的設計還真保留了商旅車專屬的實用性。

當然比起這一點小巧思,Berlingo更棒的就是在第2排座椅放到之際連赴駕駛座都能收折與後方連成一氣。廣闊且高低差不明顯的完整平面也正是這款車的一大利基所在。不過既然連短軸版都能擁有此般能夠滾來滾去的空間,長軸版光後行李箱就有著850L的容積,加上座椅全傾後能換得2,693L,只能說就車內表現來看著實會讓人感到驚豔!

不過要特別提及的一點是,短軸版比起長軸版倒是多了2項獨厚的特點,其一便是這組位於後車廂上方的下拉式置物艙,並且後座乘客能透過艙前小門打開取物,算是相當貼心的機關設計。不過可能是因為長軸版已經夠長了,這一丁點的置物爭取相對而言較不必要,但這款下拉置物艙在配合一項長軸版也同樣擁有的功能後,只能說整體設計就顯得相當合情合理。

沒錯!就是這款可上掀式的後擋風玻璃!這樣的設計記得過去還頗為流行,如今雖然越發少見卻也讓人相當懷念。畢竟不用整個後車廂門都打開便能取物確實是相當便利,尤其配合可上下調整、並能在上方置物的遮物板更顯便利,不過記得後擋風玻璃的隔熱紙別貼得太透,免得放得東西有點貴重被看到,敲破車窗遭到盜竊就有點得不償失,但退一步來看……咱們台灣的治安似乎比法國好多了其實……。

而如同先前所言,Citroën Berlingo的後座座椅是能夠放倒換得更廣闊的置物空間,不過打開後座滑門後可以發現在設計上這座椅並非採用常見的6/4或4/2/4分離,而是三等份的3/3/分離是座椅,因此每張座椅都具備相當的寬度,讓坐在中央的乘客並不會因此感到太過拘謹,加上呼應外觀橘色裝飾的XTR車型專屬布椅色澤,就某方面來說Berlingo確實比起許多同級車更顯年輕與活力,此般形象也頗像是巴黎這座城市所呈現的氣質。

在具備中央走道的前座座椅上方,Citroën也為Berlingo提供了大面積的全景式天窗,以及橫貫後座的半透明置物天橋,但這款設計為短軸版所獨有,長軸版在這方面就顯得有些可惜。

將目光轉向到中控台上倒是可以發現,圓潤的設計元素在內裝上亦同步鋪陳,不論是方向盤的造型乃至於空調出風口,膠囊式的曲線依舊如影隨形,甚至連車門板亦然。值得一提的是,Citroën特別在中控台上靠近A柱的位置設計了飲料架,並且其位置並不會阻擋到端看左右後視鏡時的視線,可以說是在便利之餘顧慮實用性。

至於副駕駛座前的上層手套箱,原廠還在上面施以一條皮革飾板來讓整體視覺不會看起來太過左重右輕,形塑出一種巧妙的平衡原則。此外包含無線充電座,以及多處貼心的置物空間,Berlingo的存在無疑是比起原先預設的商旅車還貼近生活,又或者可說是更趨近於生活。

此外,位於中央的這組8吋全彩觸控資訊幕也是一大亮點,尤其幫助了咱們在人生地不熟的巴黎亂繞還能找到回旅館的路,就算介面是英文也同樣是一大功臣。儘管不確定導入台灣後會不會中文化,但這組螢幕除了支援Apple CarPlay和Android Auto之外,還具備Mirror Screen鏡射功能,因此操作上相信具備一定的便利性。

話說回來,近年Citroën的自排車好像已經不太搞排檔頭這一套,因此可以發現就本次試駕的Berlingo XTR短軸車型就已經將換檔功能整合成旋鈕來呈現,並且搭配電子手煞車。雖然操作上需要花點時間適應,可還算相當好上手。不過除了對應EAT8 8速手自排變速箱,Berlingo在歐洲也同樣具備6速手排的車型,而這樣的配置似乎已經確定導入台灣。

面對儀表和上方的全彩HUD抬頭顯示器,Berlingo XTR短軸車型開起來究竟如何或許才是本次試駕的另一重點所在。只能說出力滑順的動力輸出下這款車的表現確實是不會讓人失望,只是比起時而暴走的商用型取向,Berlingo呈現的是更趨近於家庭使用的駕駛感受。不論是輕盈好上手的電子輔助方向盤,又或是容錯率較高的轉向機制,儘管咱們無法認為Berlingo這在部分屬於精準一類,但卻又可以讓人從容操控這輛龐然大物。畢竟對Citroën,或者說對法國人來說,Berlingo的存在並非只是用在商業用途,更多則是居家取向,因此符合男女老幼都能妥善駕馭,好像才是更合理的選項。

在行經眾多石板路和破損柏油的巴黎市區,只能說還真佩服法國人的底盤調校功力。在典型的前麥花臣、後扭力樑配置下,這樣的後軸設計於MPV車型可謂是合情合理,畢竟這樣才能讓後軸處擁有相對更寬闊的置物表現。若說到扭力樑的調校,或許法國人認第二、沒人敢認第一,即便是一款商旅車開起來依舊虎虎生風,用料的厚實程度更是值得學習。也因此在巴黎市區奔馳之際,Berlingo XTR短軸車型縱然具備一定的體積,但在面對坑洞和路面起伏上依舊不會讓人感到過度的左搖右晃,在明確的路感間滑順帶過。即便前往艾菲爾鐵塔,又或者繞道凱旋門前的路在傍晚時分壅塞難耐,但就算走走停停也不會讓人感到車體有著莫名的前後晃動,這些調整對於常是走軟基調的MPV車款來看無疑是更為適切的體驗。

就整體表現來看,Citroën Berlingo這次的準備無疑是相當充分的,不論是身形外貌上的搶眼,又或者是鋪陳得宜的內部空間,以及適合大眾的駕駛設定,這款車的出現相信確實能讓台灣單調的MPV車市變得更為燦爛,加上未來長軸型導入確定在主被動安全方面亦將充分到位,包含ASB主動煞車輔助、LKA車道維持等ADAS駕駛輔助系統以及近年大家相當喜愛的ACC主動定速巡航等皆一應俱全,而這也就是法國人為台灣車迷的年度鉅獻-來自花都的優雅MPV-Citroën Berlingo。

Yahoo奇摩汽車機車粉絲團:https://www.facebook.com/YahooAutosTaiwan

歡迎訂閱Yahoo奇摩汽車機車Youtube頻道,追蹤最新最豐富的汽車影音!(請確定按下訂閱才能收到最新影片通知喔!)

【2019法蘭克福車展直擊】巴伐利亞休旅重砲 全新第3代BMW X6狂野來襲
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】巴伐利亞休旅重砲 全新第3代BMW X6狂野來襲
Yahoo奇摩汽車影音
作為BMW運動休旅車型,BMW X6歷經3代的改款,從2008年首度推出,一路推出到了第3代,這輛以SAC(Sport Activity Coupe)為主要架構的高運動化休旅車確實在台有著不俗的銷售成績,咱們總算於本屆的法蘭克福親眼目睹其真身。既然作為SAC家族中的開創著,BMW X6無論是在外觀造型、底盤設定與性能...
NISSAN最強電動車只賣150萬?LEAF規格配備上市前解析
Sep
7
NISSAN最強電動車只賣150萬?LEAF規格配備上市前解析
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁Jason早有傳聞會在今年上市的NISSAN LEAF,終於在八月初公佈了150萬元的接單預售價,並於全台9所展示中心開放周末預賞,同時也在近日訂出9月25日與ALTIMA共同上市的發表會時程。(但是瑞凡,跟ALTIMA一起上市也太奇怪了...)而在正式上市之前,我們也來替大家做更進一步的更新,...
【2019法蘭克福車展】長尾依然不同凡響!Mercedes-Benz第2代GLE Coupé展現跑格硬實力
Sep
16
【2019法蘭克福車展】長尾依然不同凡響!Mercedes-Benz第2代GLE Coupé展現跑格硬實力
Yahoo奇摩汽車
是的!在本次2019法蘭克福車展上,Mercedes-Benz帶來了新的第2代GLE Coupé,與先前已經在台上陣的GLE相比,雖然稍稍犧牲了一點實用性、卻也換得了更多的帥氣流線......
【2019法蘭克福車展】以下犯上的狂野實力!Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】以下犯上的狂野實力!Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相!
Yahoo奇摩汽車
以往車壇所謂的鋼砲車款,馬力大多介於200ps上下,但現在世道不同了!尤其當Mercedes-AMG在2013年首次帶來了A45之後,2.0升4汽缸渦輪引擎最終所擁有的381ps配置還真是猛到連一般的跑車都不太敢隨便來犯。然而隨著時間的推移,2019年的後繼車種A45 & A45 S則雙雙突破以往的境界。
全面升級 TSS 2.0 全套防護系統,2020年式 Toyota Auris 正式在台販售!
Sep
17
全面升級 TSS 2.0 全套防護系統,2020年式 Toyota Auris 正式在台販售!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu日本進口*1運動掀背車TOYOTA AURIS 2020年式於9月中全新上市。AURIS憑藉其運動化的流線外觀、TNGA兼具操控及舒適的優異性能與完善的主被動安全科技,深受年輕消費者的青睞,榮獲2019年1~8月五門進口掀背車銷售冠軍*2,累積登錄達2,626台。此次,全新AURIS安全科技再進化...
具備相同造型、專屬車體設定,第十二代Toyota Corolla Sedan/Touring 日規車款正式發表!
Sep
17
具備相同造型、專屬車體設定,第十二代Toyota Corolla Sedan/Touring 日規車款正式發表!
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuToyota Corolla 第十二代車型早已在世界各國販售,但日本市場卻遲遲沒有推出,僅有掀背車款 Corolla Sport 獨撐大樑。而在歷經好幾個月的鋪成之後,日規第十二代 Corolla Sedan/Touring 正式於日本發表,就如同先前所說,完全跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車...
求新求變的未知數X之作!Luxgen全新SUV車款URX媒體預賞會!
Sep
17
求新求變的未知數X之作!Luxgen全新SUV車款URX媒體預賞會!
Yahoo奇摩汽車
儘管過去幾日裕隆集團高層傳出異變消息,原執掌自有品牌Luxgen納智捷與集團技術研發華創車電雙董座位的陳國榮已請辭Luxgen獲准,但從近期集團相關動作頻頻,包含全面開放代工、旗下中華eMoving發表全新車款,到今年年初Luxgen媒體茶敘所提及的品牌戰略車款URX在歐洲被捕捉到路測相關訊息......
【2019法蘭克福車展直擊】駕馭與載運的反差平衡!BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】駕馭與載運的反差平衡!BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學
Yahoo奇摩汽車影音
隨著BMW正式進入G系列家族,代號G20的3-Series Sedan固然迷人,且扮演著BMW旗下的銷售先鋒;然而,許多熱血好爸爸期待的依舊是代號G21的全新BMW 3-Series Touring。就歷史而言,3-Series Touring踏入旅行車市場源於1987,歷經6代大改款與無數小改款,在產品線的表現上可說是相當純熟! 更多...
【2019法蘭克福車展直擊】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆!
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆!
Yahoo奇摩汽車影音
雖然全新第3代BMW 1-Series在將原先的後驅設定改為前驅後並無須太過感到失望,畢竟魔鬼藏在細節裡,一切都是有其用意。 更多詳細資訊 完整文章:【2019法蘭克福車展】前輪驅動又如何?全新第3代BMW 1-Series照樣可以凶到爆! 更多法蘭克福車展新車情報:http://bit.ly/2m8HOJf 快加入書籤!...
【2019法蘭克福車展】藍橢圓山獅來踢館!2020 Ford Puma Titanium X車型帥氣初登板!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】藍橢圓山獅來踢館!2020 Ford Puma Titanium X車型帥氣初登板!
Yahoo奇摩汽車
繼今年稍早Ford推出新世代跨界休旅Puma後,在尚未導入台灣並提供ST-Line X的同時,本次2019法蘭克福車展亦推出了規格更加搶眼的Puma Titanium X車型......
2019年8月能源局油耗報告:休旅大軍來襲!VW T-Cross、MAZDA CX-30接力報到
Sep
16
2019年8月能源局油耗報告:休旅大軍來襲!VW T-Cross、MAZDA CX-30接力報到
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 Jason 八月面臨民俗月與部份車廠暑休影響,對於新車銷售來說可說是一整年的最低潮,但從能源局核發的油耗資料報告來看,送測車款可是又多又精彩,完全不受當月銷售數字影響,可見接下來的數月,仍會有眾多車款接力上市,準備在2019年結束前為銷售量進行最後衝刺!進口車部份,在...
2020年Mercedes-AMG GT 4-Door要有Plug-In Hybrid車型,且動力上看800匹馬力
Sep
17
2020年Mercedes-AMG GT 4-Door要有Plug-In Hybrid車型,且動力上看800匹馬力
Carture 車勢文化
關於Mercedes-AMG油電系統,現行Mercedes-AMG GT 4-Door 53車系已是油電動力,但所配置的48V也僅是輕油電規格,關於這部分日前又有新的訊息,據了解Mercedes-AMG將於2020年要推出Plug-In Hybrid系統GT 4-Door,其動力也預計上看800匹。 先前有消息指出為了符合更嚴苛的排汙規範,Mercedes-...
【2019法蘭克福車展】無法定義的空間款三芒星!Mercedes-Benz GLB車系展現星世代乘坐風
Sep
15
【2019法蘭克福車展】無法定義的空間款三芒星!Mercedes-Benz GLB車系展現星世代乘坐風
Yahoo奇摩汽車
Mercedes在今年年初的時候提即將為全球帶來一輛真真正正的「全新車款」,就是GLB Class,然在這新車系之下,底盤和大多數零件卻也大多沿用較小的A-Class。
【2019法蘭克福車展】挑戰德系霸權!Honda E電動小車展現精湛日系工藝!
Sep
16
【2019法蘭克福車展】挑戰德系霸權!Honda E電動小車展現精湛日系工藝!
Yahoo奇摩汽車
不知道大家還記不記得,Honda在今年的英國速度嘉年華會(Goodwood Festival of Speed)上曾為大家帶來了一部討喜的電動原形車,不僅獲得外界的喜愛還不小心接到了2萬張的預接單。
上市不到三個月車內恐淹水!台灣賓士發佈GLE 召回通知
Sep
16
上市不到三個月車內恐淹水!台灣賓士發佈GLE 召回通知
CARLINK鏈車網
才於今年六月下旬上市的大改款GLE車系,至今短短才不到三個月時間,近日台灣賓士就發出召回通知。主因在於原廠發現,在某些GLE車輛(167車系)上可能未正確安裝空調排水管。在這種情況下,來自空調的冷凝水可能會進入乘客室。如果冷凝水進入駕駛和乘客側的擱腳處,可能會導致安裝在該區域的電...
234萬起五種車型開始接單,Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe 小改款釋出售價!
Sep
16
234萬起五種車型開始接單,Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe 小改款釋出售價!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu憑藉著勇於創新的品牌精神,引領全球邁入豪華休旅車的戰國新時代,2019年延續The new GLE所帶動之豪華休旅浪潮,台灣賓士再度發表全新The new Mercedes-Benz GLC / GLC Coupé,嶄新外觀設計搭配領先市場趨勢的EQ Boost 輕型複合動力,「勁 全力」的氣勢必將再度為豪華運...
這絕對是大家的典範  1992 BMW E36 320i !
Sep
5
這絕對是大家的典範 1992 BMW E36 320i !
車訊網
有的時候事情可以很簡單,但你的強迫症會害你自己無法順利走出來,車主尼爾斯克里斯蒂安斯就是這樣,當初購入這輛1992年的BMW E36 320i,最主要的目標就是用來甩尾,
四驅豹力份子 JAGUAR F-TYPE P380 AWD
Sep
17
四驅豹力份子 JAGUAR F-TYPE P380 AWD
CARLINK鏈車網
> 不少人認為「試車編輯」是個再好不過的工作了,可以爽開各國新車,結合興趣與工作,多讓人稱羨。但已經有好長一段時間,我慢慢忘了曾經滿溢的熱情。直到試駕了F-TYPE P380,我又找回那堅定對人說,這工作真好!撰文/攝影 :麥斯新年式的JAGUAR F-TYPE編成上分為328萬元的2.0L Coupe、359...
【2019法蘭克福車展直擊】難以抵擋的斯圖加特武士!更多的Porsche精銳一次盡出!
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】難以抵擋的斯圖加特武士!更多的Porsche精銳一次盡出!
Yahoo奇摩汽車影音
在悉心檢視Porsche本次在2019法蘭克福車展中主要曝光的兩大勁駒Taycan及Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid後,不可否認的是於展館之內其他源自金色盾牌的作品也同樣倍感迷人,尤其當見識到主舞台鞋後方這輛即將君臨Formula E的首款戰駒-99X Electric時,代表的不僅只是Porsche這具有超過70年歷史...
【2019法蘭克福車展直擊】不疾不徐展現純電特長!Mercedes-Benz純電MPV座駕EQV展現載很大使命
Sep
16
【2019法蘭克福車展直擊】不疾不徐展現純電特長!Mercedes-Benz純電MPV座駕EQV展現載很大使命
Yahoo奇摩汽車影音
今年初日內瓦車展又發布了第二個概念車型—EQV,以原有V-Class作為基底,瞄準中大型MPV市場的新車型,然而與EQC相同的是,兩者都採取既有底盤架構進行延伸修改,從概念原型車到實際上路真的較為容易,於是乎今年德國法蘭克福車展,Mercedes-Benz帶來了自家第二款EQ純電車型,Mercedes-Benz EQV...