好酒沉甕底,BMW 318i Luxury

2GameSome 圖/文 = 陶羿均 - 2GameSome - 有車賞 2020-07-13 16:41:13

好酒沉甕底,BMW 318i Luxury

撇開 M3 不說,BMW 3系列 G20 世代從 2019 年底開始,330i、320i、 M340i xDrive 依序登台,最後一塊拼圖 318i 終於在 2020 年 7 月上市。入門歸入門,一連試完上述幾款動力更強的車型,換到 318i 後,卻有「好酒沉甕底」之感。

BMW 318i Luxury 售價 203 萬元起。

一名對車半生熟的人,聽到 BMW 3系列,可能還是說得出「318」、「320」這兩組數字。那是因為這兩款動力是 3系列從 1975 年 E21 時代就沿用至今的經典招牌,歷史甚至比 1986 年 E30 M3 還早上十年。 經過 45 年的沿革,318 這個銘牌也沒有缺席 G20 世代。

1975 年 BMW E21 3 Series。1986 年 E30 M3。

為什麼說它是好酒沉甕底,要從「動力」、「操控」、「質感」、「配備」、「價格」這幾點說起。既然 3系列過往都是 BMW 駕馭樂趣的中流砥柱,當然要從動力與操控道起。

BMW 318i 僅提供 Luxury 車型。

近幾年車壇吹起 Downsizing 風潮,過往代表 c.c. 數的車款數字,現在變成了動力大小的代名詞。有趣的是,這次 318i Luxury 與 330i、320i 共用 B48 TwinPower Turbo 直列四缸渦輪引擎,2.0 升排氣量配上 318 這個數字,反倒有「Upsizing」這種「賺到了」的感覺。從排氣量看是如此,從動力看去亦是如此,G20 世代 156 hp/250 Nm 相比 F30 世代 318i 的三缸渦輪也是有感升級。

BMW 318i Luxury 搭載 TwinPower Turbo 渦輪增壓四缸引擎,動力為 156 hp/250 Nm。

實際上路後,318i 與上頭兩款車型有著相仿的引擎順暢度,雖然入門車型並未搭載運動化八速手自排 Steptronic 變速箱,但運動模式下升降檔速度依然可圈可點,只可惜方向盤後方少了換檔撥片。250 Nm 峰值扭力在 1,300 rpm 就全數放出,加速力道並沒有因為入門身份而弱上一截,畢竟與 320i 的 300 Nm 差距不大。總歸一句,318i 身為入門車種,動力走斯文路線,但油門反應和檔位銜接不會令人失望。

BMW 318i Luxury 8.4 秒破百的實力相對斯文,但依然保有 3系列的操控樂趣。Steptronic 八速手自排變速箱 Sport 模式下的換檔速度令人滿意,Comfort 模式順暢度也無可挑剔。

立基於 G20 世代的優異體質,BMW 318i 的底盤回饋依然細膩。市區移動時,坑洞處理柔韌而不生硬;動態駕馭時,重心轉移的橫向支撐也給予駕駛十足信心,這也受惠於 50:50 配重。318i 入門卻不忘操駕精神,轉向力道也能配合行車模式有輕重之分,更可以透過 Sport Individual 模式單獨調整;開起來可以輕描淡寫,也可以活潑好動。更熱血一點的車主還能選配 M 款煞車套件和降低車高 10mm 的 M 款跑車化懸吊,不過我認為 318i 的基本配置舒適與樂趣兼顧,更適合台灣駕駛環境。

BMW 動態行車切換模式提供 Comfort、Sport、Eco Pro 及 Sport Individual 模式。318i 車頭水箱護罩格柵與保桿採用鍍鉻元素。車尾保桿與車頭呼應,有類似的鍍鉻裝飾。

質感方面,318i Luxury 沒有 320i、330i 的 M Sport 套件,Luxury 外觀利用許多鍍鉻飾條點綴,偏向精緻風的設計雖然不是我的路數,但一坐進車內就可快速忘記這回事,因為 318i 內裝除了舒適取向的 Vernasca 真皮座椅、跑車真皮方向盤、亮色頂篷,其餘伸手可及、目光可見之處,都與高階版本沒有明顯差異。整體而言,318i 內裝依然是令人享受的空間,沒有太五光十色的炫技意味,但 203 萬身價該有的配備一項都沒缺。

318i Luxury 內裝鋪陳與高階車型差異不大,駕駛導向的設計與用料搭配依然非常討喜。標配跑車多功能真皮方向盤。Fine-wood 橡木紋飾板觸感極佳。標配豪華型三區恆溫空調。標配 Vernasca 真皮標準座椅。成人坐進後座,腿部空間充裕,唯獨中央隆起在滿載時稍微打了折扣。318i Luxury 標配 4/2/4 椅背分離傾倒。基本容積為 480 公升。感應式電動啟閉尾門是選配。

說到一項都沒缺,318i 標配全套 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技,提供 Level 2 自動駕駛輔助功能。深受我喜愛的 12.3 吋虛擬數位儀錶在 318i 也是標配,另外 10.25 吋中央觸控螢幕支援 BMW 智能衛星導航系統與 iDrive7.0 控制系統;iPhone 用戶也可使用無線 Apple CarPlay 整合系統。基本上,高階版本的科技好料,318i 車主都可享受到。

標配 12.3 吋虛擬數位儀錶。10.25 吋中央觸控螢幕支援 BMW 智能衛星導航系統、iDrive7.0 控制系統及 Phone 用戶也可使用無線 Apple CarPlay 整合系統。標配主動車距定速控制系統(ACC)及主動車道維持。中控臺下方有無線充電板。

為什麼說好酒沉甕底?還記得我最近在 330i M Sport Touring 深度文中,提到那台十全十美的車,可惜的點就在於 285 萬售價令不少 BMW 迷望之卻步。如今 318i Luxury 售價 203 萬,已經是目前擁有 BMW 經典車系的最低門檻。用最易入手的價格,買到擁有傳奇色彩的 318 銘牌、符合期待的駕馭樂趣、斯文卻不失衝勁的動力、還有完整的先進科技,從性價比的觀點來看,最晚登場的 318i Luxury 確實是沉甕底的那杯好酒。

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