安全車攪局Verstappen仍主宰比賽首度贏得中國GP

本賽事週末在乾地上顯得格外強勢的Max Verstappen，一如預料地主宰著時隔多年重返一級方程式錦標賽年度賽程的中國GP，即便連續兩次安全車部署弭平先前累積的優勢，現任世界冠軍最終仍能以近14秒的領先贏得勝利，這是他在本賽季的第四勝。

多虧了在Kick Sauber車手Valtteri Bottas引擎故障退賽初期的虛擬安全車期間進站，而迫使Red Bull Racing不得不在後期轉為安全車時做出回應，讓旗下兩輛車於十圈內二度進站，Lando Norris趁機進佔第二位置，並最終拿下了去年巴西GP以來再一次的亞軍席次。

起跑被Fernando Alonso超越，在他身後浪費了一些時間，讓Perez在安全車部署的第二次Pitstop回到場上時，落到了Charles Leclerc後面，而太晚超掉才Ferrari車手，使得他失去反攻Norris的機會，讓他最終僅能以季軍作收。

上海國際賽道56圈的比賽一開始，竿位的Verstappen順利在第一個彎保住領先地位，Alonso靠著更出色的起步，沿著第1、2彎外線幹掉了Perez來到第二，接著是兩位McLaren車手Norris和Oscar Piastri。

而後方Mercedes AMG車手George Russell和Haas車手Nico Hulkenberg，則先後幹掉Leclerc和Carlos Sainz來到第六、第七，不過Ferrari車手很快從Hulkenberg手中討回丟失的名次。

雖然Alonso在排位賽時的速度極佳，但Aston Martin今年的賽車缺乏與主要競爭對手抗衡的正賽速度，使得他在第5和第7圈先後被Perez和Norris超越掉到第四。而Leclerc則靠著今年正賽速度有所加強的Ferrari賽車，於第9和第12圈相繼幹掉了Russell和Piastri來到第五。

於此同時，車手們陸續進行這場比賽的第一次Pitstop，除了Norris和Leclerc之外。而當比賽來到第21圈時狀況出現了，本週末一直表現得非常出色的Bottas，由於動力單元故障而將他的Kick Sauber賽車停在第11彎的緩衝區，在此之前他還處於積分圈中。

起初僅僅部署了虛擬安全車，Leclerc和Norris趁機先後完成Pitstop，後來由於工作人員始終推不動Bottas的賽車，而派出了安全車。這時本就打算兩停的車手，為了不損失更多的場上時間，紛紛提早進站。

當比賽總算將於27圈重新開始時，新的狀況隨即發生，除了後直線路段Daniel Ricciardo追撞Piastri，Lance Stroll又追撞Ricciardo的多車事故之外，接著Kevin Magnussen也與角田裕毅發生碰撞，導致日本車手失控打轉且爆胎，安全車再次登場，而Visa Cash App RB車隊最後因為這兩起事故而全軍覆沒。

自此比賽進入後半場，起初除了積分圈外的戰鬥外，積分圈內沒有太多的行動，除了第一次安全車期間激進地更換了軟胎的Alonso，於第二次安全車部署前幹掉Sainz來到第五之外。而當比賽來到第39圈，Perez總算對Leclerc發動攻擊，經過幾個彎的攻防才得手。

由於安全車期間換上軟胎的激進作法，或許因為安全車帶領的圈數太多而沒能奏效，僅僅討回一個位置的Alonso不得不在第44圈再次進站，因此掉到第12位的他隨後拚命往前殺，一路幹掉Alexander Albon、Esteban Ocon、Hulkenberg、Hamilton和Piastri回到第七，甚至在追逐Hamilton時差點於最後一個彎失控。

終場Verstappen領先Norris近14秒衝過方格旗，贏得他F1生涯的第一個中國大獎賽冠軍，McLaren車手則拿下出乎自己意料的亞軍，而無力回超的Perez僅收穫季軍。在上海國際賽道略顯缺乏競爭力的Ferrari車隊，還是包辦下了第四、第五。

Mercedes車隊的Russell取得第六，隊友Hamilton從起跑時的第18位回升到積分圈內的第九名。而賽初一度佔據第二的Alonso，最後僅以第七作收。散流器因為第一次比賽重新開始前的事故而受損的Piastri，則頂住Hamilton的壓力取得第八，而在中國GP拿到最後一分的車手是Hulkenberg。

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