小型商用車王者中華得利卡 Mitsubishi Delica 自排廂型車款試駕

Zeek玩家誌 Dustin 2019-10-14 02:15:16

商用車怎麼會出現在玩家誌呢?很好的開頭問題,得利卡在台灣、甚至是亞洲的商用車市場中,具備舉足輕重的地位。因應即將在明年9月1日上路的六期環保政策,中華汽車根據1986年的第三代車型來進行改款上市,雖然主體不變,不過追加了許多現代化的配備,特別值得頭家們一看。

Delica(L300)歷史沿革

1968年由三菱汽車推出的得利卡Delica名稱出自於「Delivery Car」,是由小型貨卡發展而來,車系共有底盤車、平台貨車、廂型車......等車款。1979年推出第二代Delica(L300),1982年開始推出搭載四輪傳動配置供消費者選配,也讓Delica成為日本第一台具備四輪傳動的客貨兩用車。到了1986年推出了第三代的Delica(L300),這個世代也是L300車系的顛峰,直到1999年日本三菱正式停產,但是其他地區則持續生產第三代Delica(L300)。

雖然Delica之後1994年推出第四代Delica Space Gear(L400)、2007年第五代Delica D:5。之後日本三菱推出的Delica Van、Delica Cargo、Delica D:2、Delica D:3等商用車款,甚至還找過Mazda、Nissan、Suzuki等廠商以OEM代工方式生產。我不就不討論第三代Delica(L300)之後的複雜車款了。

1973年中華汽車在台灣啟動生產首款得利卡至今已經46個年頭,舉凡軍用、郵務、電信等公務用車;或是移動麵包攤車、水果攤車等商用車,都不難看到中華得利卡的蹤跡。而前面提到日本三菱在1999年停產第三代Delica(L300),但日本以外的其他地區,特別是東南亞地區可都持續生產第三代Delica(L300),或許也是為了延續正宗Delica(L300)的生命,加上因應六期環保政策,中華三菱推出了這次的全新改款車型。

方正外觀造型

由於延續1986年推出的第三代的Delica(L300),新款Delica在外觀上也完全承襲,僅於少數部分進行修改,Dynamic Shield家族化設計,在車頭新增了黑色防刮塑料,頭燈組包括光感自動啟閉頭燈以及日行燈的分離式設計,更貼近客車質感。車頭不像Zinger掛上CMC中華汽車廠徽,反倒是掛上三菱汽車廠徽。兩側車門皆為可開啟滑軌設計,車尾與車頭呼應採用大面積塑料,三菱廠徽與「DELICA」車標則置中配置。

▲分離式頭燈組包括下方的大燈方向燈,以及上方的日行燈。

▲Dynamic Shield家族化設計的得利卡車頭。

▲車外後視鏡面積相當大,駕駛時與前方偌大視野搭配之下,安全!

▲14吋鐵圈搭配185R14C規格輪胎,輕巧、機動。

收納空間豐富

由於得利卡的商用需求,內裝配置相當豐富的收納空間,儀表板為全新設計的雙環式樣,中央資訊幕提供油量、里程、檔位、胎壓等車輛資訊。自排車款配備的三輻式多功能方向盤,可控制音響以及高速巡航設定,中控台的空調控制改為轉盤式調整,標配一只USB接頭與12V電源接口做為供電使用。Panasonic音響主機搭配4支揚聲器,可讀取MP3/WMA格式的CD,調頻、調幅分別可記憶6組電台頻道,可惜沒有藍牙連接功能。

▲多功能方向盤定速巡航

▲中華得利卡最大的內裝特色就是收納空間極多。

▲5速自排變速箱為序列式排檔設定。

▲中央扶手後方的USB插槽可另外選配。

▲中央鞍座可調整前座車窗與車外後視鏡。

▲掀開中央扶手之後變出兩個飲料架與置物空間。

主動安全配備進駐

新款Delica最令人驚豔的部分就是主動安全配備了。包括雙前座SRS氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、ARP主動式防止傾覆、ESS緊急制動雙閃輔助燈、RAB預警煞車功能、TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、HSA斜坡防止輔助、TPMS無線胎壓偵測系統等。自排車款更有BSW+RCTA盲區偵測警示系統。

▲BSW+RCTA盲區偵測警示系統開關位於方向機柱左側面板。

▲行駛中若有車輛在兩側45度有其他車輛接近時,位於前檔玻璃左下與右下角落的警示燈會亮起;若打了方向燈同時感應到兩側有車輛接近,除了亮起警示燈外,還會以高音量的警示音提醒駕駛。

2+3+3的8人座空間配置

得利卡廂型車款採用2+3+3的8人座配置。對於工務人員來說,載物載人的空間表現都相當優異。全車均採用皮質座椅設定,營造出不錯的舒適性。第二排座椅可前後滑動、椅背可傾斜調整;第三排座椅附有中央扶手,可後傾與向前翻折。 

▲第二排座椅向前翻倒便於第三排乘員上下車。

▲隨車附有三角警示板與補胎劑。

動力配置操控表現

得利卡的動力配置,採用2.4升4G69直列四缸多點噴射引擎,最大馬力為136hp@5,250rpm;扭力峰值則為最大扭力20.4kgm@2,500rpm,搭配五速自排變速箱,實際操駕聲噪傳遞較為直接,除此之外以商用車款來說,算是中規中矩。HSA陡坡起步輔助系統的加持之下,於坡道上靜止在起步沒有太多於的擔憂,整體算是頭家車主會說「OK啦」的體驗。

Mitsubishi Delica TK368自排車型規格表

NT$780,000│mitsubishi-motors.com.tw

  • 引擎形式:2.4L 4G69直列四缸汽油引擎
  • 排氣量:2,378c.c.
  • 傳動形式:前置引擎後輪驅動
  • 最大馬力:133hp@5,250rpm
  • 最大扭力:20.4kgm@2,500rpm
  • 車身尺碼:4,820x1,690x1,960mm
  • 變速系統:5速自排變速箱
  • 懸吊系統:前叉骨與扭力桿式獨立懸吊、後車軸式葉片彈簧
  • 軸距:2,435mm
  • 車重:1,650kg
  • 載重:860kg
  • 最小迴轉半徑:4.9m
  • 油箱容量:55公升
  • 輪胎尺寸:185R14C
  • 車色:冰鑽銀(KS)、精湛藍(JO)、晶釉白(WH)

玩家試駕總結

雖然是第三代Delica L300架構改款推出的全新車款,不過搭載的安全配備算是有誠意,自排廂型車配備了BSW+RCTA盲區偵測警示系統、定速巡航、多功能方向盤、倒車雷達、電動調整後視鏡......等,加上全車系標配的HSA陡坡起步輔助系統,其實平時把它當做生財工具,假日想要與家人出遊也可兼顧,算是可以推薦給為了逐夢打拼的頭家們的一款實用客貨兩用車。

延伸閱讀:
全新Mercedes-Benz GLS售價460萬起在台發表!小改款GLC、V-Class同台展演
台灣福斯商旅將於商業車博覽會 搶先曝光全新世代3.5噸級廂式貨車Crafter Van

台灣車壇震撼彈,GT-R 教父水野和敏跟 Luxgen 說再見!
Nov
13
台灣車壇震撼彈,GT-R 教父水野和敏跟 Luxgen 說再見!
自由時報汽車頻道
曾為 Luxgen 品牌多款新車操刀的水野和敏先生,無預警在個人網站提及 11 月底離開 Luxgen,同時日本華創
真面目就快揭曉!Ford 全新大休旅登場在即
Nov
4
真面目就快揭曉!Ford 全新大休旅登場在即
自由時報汽車頻道
Ford 全新大型休旅新作品即將登場,官方已釋出最新預告片,內容清楚提及新車預計要發表時程
目前「最科技」的SKODA!第四代大改款Octavia正式亮相
Nov
12
目前「最科技」的SKODA!第四代大改款Octavia正式亮相
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 JasonOctavia對於SKODA品牌來說可是非常重要的產品,歷經至今四代車型演變後,在全球已經累計生產超過650萬輛,可說是SKODA有史以來最暢銷的車款,因此這回的大改款車型亮相,感覺一切"好料"都已經用上,甚至出現不少首度搭載於SKODA車系中的配備!從外觀造型說起,Oc...
剛剛好的幸福感,2020 Toyota Sienta 小改款 1.8 尊爵七人座
Nov
13
剛剛好的幸福感,2020 Toyota Sienta 小改款 1.8 尊爵七人座
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu作為 Wish 的後繼車型,Toyota Sienta 自 2016 年 11 月正式在台發表之後曾經被和泰視為稱霸休旅車市場的重點車款。不過市場變化快速之下,這幾年 SUV 車款快速崛起,加上剛上市時無論是配備編成或是售價都不算討喜,因此初期在新車市場上的銷售表現未如預期。
【試駕影片】HONDA CR-V無限MUGEN套件熱血加持
Nov
13
【試駕影片】HONDA CR-V無限MUGEN套件熱血加持
車水馬龍網
無限MUGEN,它是本田車主心目中的至尊御用改裝品牌,更是象徵本田熱血性能的代名詞!總代理台灣本田推出凡11、12月入主NEW CR-V,「限量」加價6萬元即可升級無限熱血套件,各位本田迷準車主們千萬別錯過了。
最超值的規格就是這款。SUBARU XV GT EDITION試駕
Nov
12
最超值的規格就是這款。SUBARU XV GT EDITION試駕
CARLINK鏈車網
> 關於SUBARU的GT EDITION系列,是一款以「視覺」改變為主的特仕版本,而且是由陳唱集團旗下的“意美汽車集團”自主開發,並非全球市場都有,僅在意美集團經營的市場所販售,可喜可賀的是台灣也能夠買到!撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason其實XV GT EDITION早在今年初就已經於新加坡亮...
相同價格也可買到BMW M2 CS Racing賽車!(內有影片)
Nov
13
相同價格也可買到BMW M2 CS Racing賽車!(內有影片)
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW M Motorsport延續了其最接近道路版量產車規格客戶賽車的傳統,推出了BMW M2 CS Racing賽車,為了降低賽車門檻,這部賽車於德國的起始售價與道路版M2 CS同為95,000歐元(包含增值稅),大幅為賽車運動初學者降低了參賽成本。
極稀有但卻有著良好車況的Vixen車屋正在拍賣中
Nov
13
極稀有但卻有著良好車況的Vixen車屋正在拍賣中
SanjiNoir 黑侍樂讀
1980年代晚期在車壇上曾有一種露營車被稱作「著重駕駛樂趣的露營車」,它們有著低重心、寬車體、以及低風阻的特性,這些車輛是Vixen Motor Company所打造,共推出三個系列分別是21 TD、21 SE、以及21 XC,在1986到1989年間總共生產了587輛,上個月底就有這麼一輛車在Facebook的市集中刊登拍賣。
真正熱血的快來了!保時捷全新992世代的911 Turbo原型車IG上提前亮相
Nov
13
真正熱血的快來了!保時捷全新992世代的911 Turbo原型車IG上提前亮相
汽車日報
保時捷(PORSCHE)2018年11月在洛杉磯車展首發代號992 的全新8代911,而台灣保時捷則是在今年4 月19日導入市場,不過初期原廠只推出911 Carrera S和911 Carrera 4S兩車型,就少了性能真正熱血的911 Turbo,不過它的全球發表時間其實也已接近了。本周保時捷就在官方社群網站上釋出911 Turbo原...
是 MPV 也是 SUV,三菱跨界新作品正式亮相!
Nov
13
是 MPV 也是 SUV,三菱跨界新作品正式亮相!
自由時報汽車頻道
三菱最新跨界新車已正式登場,除了空間機能是最大亮點外,它可是結合 MPV 與 SUV 各優點的新作品
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
Nov
13
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco在PSA與FCA合併之後,兩者共組的新集團將直接成為世界第四大汽車集團,前景看來似乎一片光明之時,實際上真是如此?根據歐洲多家媒體報導,隸屬於FCA集團的Alfa Romeo,近日傳出刪除了兩款跑車以及一款大型SUV的開發計畫,包含去年才說要“復興”的GTV跑車,微型掀背MiTo以及...
沒有「黑科技」!Toyota GR Supra引擎「全原廠」最猛改誕生
Nov
12
沒有「黑科技」!Toyota GR Supra引擎「全原廠」最猛改誕生
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:RK-Tunes新世代「牛魔王」GR Supra問世雖不到一年時間,但Toyota最新日的性能指標同時又有BMW渦輪加持而迅速成為當前改裝界最火熱車款,車輛各類改裝套件的推出速度也有如雨後春筍般地旺盛,尤其是最能造就操駕快感的動力層面,而提升幅度便成為各大改裝廠搶佔商機的...
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
Nov
13
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
2GameSome
Mazda 在 CX-3 與 CX-5 之間以 Mazda 3 為基礎創造了 CX-30。但 CX-30 骨子裡真的就只是墊高的 Mazda 3 嗎?試駕當天經過 Mazda 產品主查 佐賀尚人先生針對開發理念侃侃而談後,才發現 CX-30 比你我想像得都更具巧思。
Lamborghini「小牛」最猛改!Huracan「碳纖牛」Syrus LP1200改裝成車式樣
Nov
13
Lamborghini「小牛」最猛改!Huracan「碳纖牛」Syrus LP1200改裝成車式樣
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:Syrus Engineering比起市場對手,Lamborghini現役「小牛」Huracan即使車重相去不遠,但NA動力畢竟比渦輪是超跑無誤,但比起渦輪引擎的對手,本身NA動力畢竟疲軟許多,為明顯放大Huracan性能本色、輸出犀利度,Syrus Engineering於是凝聚自家參賽Super Trofeo賽事經驗...
後驅更帶勁!Audi R8 V10 RWD從限量變常販車型
Nov
13
後驅更帶勁!Audi R8 V10 RWD從限量變常販車型
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔去年Audi替旗艦跑車R8推出小改款,暫時粉碎了R8可能退出產品線的謠言,儘管外界也傳聞R8或將於2020年淘汰或是改走純電形式,但即便如此,Audi對於現行款R8仍相當盡責,近日也推出純後驅版本R8 V10 RWD,同樣提供Coupe與Spyder雙車型可選。
這對夫妻竟然自行打造了一輛簡便又獨具創意的露營車
Nov
12
這對夫妻竟然自行打造了一輛簡便又獨具創意的露營車
SanjiNoir 黑侍樂讀
當你想從事露營活動時,卻發現市面上難尋符合你喜好與需求的產品,要想解決這個問題,其中一項方案就是「自己做一輛」,這段由Exploring Alternatives所拍攝的介紹影片,就介紹了這麼一項DIY露營車打造計畫,看膩了過度奢華的豪華露營車?認為露營就是要簡樸一點?這輛溫暖舒適的作品肯定能讓...
Hyundai汽車集團開發出全球第一套針對道路噪音主動降噪的RANC控制技術
Nov
12
Hyundai汽車集團開發出全球第一套針對道路噪音主動降噪的RANC控制技術
CarStuff 人車事
Written by: Bear經過了6年研發由韓國科學技術高等研究院、WeAcom、ARE、BurnYoung…等參與的RANC技術,建立在Hyundai集團當前所採用的主動噪聲控制(ANC)技術的基礎上,如同降噪喇叭(例如:時下最流行的AirPods Pro),該技術透過發出與入射噪聲相位相反的聲波來主動降低噪聲。
麻省理工學院與Lamborghini共同為Sián所搭載的超級電容申請專利
Nov
12
麻省理工學院與Lamborghini共同為Sián所搭載的超級電容申請專利
CarStuff 人車事
Written by: BearLamborghini與MIT的合作始於三年前,當時Lamborghini加入了MIT-Italy Program計畫,並在2017年又向前邁進了一步,啟動了兩個研究項目,一個是與Mircea Dincă教授(麻省理工學院化學系)合作;另一個則是與教授John Anastasios Hart(麻省理工學院-機械工程學系)。而重要成果展示...
還沒發表先「破紀錄」!Audi RS Q8成紐柏林「官方認證」最速SUV(有片)
Nov
11
還沒發表先「破紀錄」!Audi RS Q8成紐柏林「官方認證」最速SUV(有片)
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco別稱“綠色地獄”的紐柏林北環賽道,相信大家都已經非常熟悉其“威名”,而進入21世紀之後,眾家車廠更是以挑戰紐柏林單圈成績為職志,除了要證明自家產品性能比人強之外,在行銷話題性上也有足夠炒作空間。而隨著近年來SUV風氣盛行,過往不會來“跑單圈”的休旅車款,卻也反過來...
Maserati GranTurismo停產在即!推出最後「內燃」力作:GranTurismo Zéda
Nov
12
Maserati GranTurismo停產在即!推出最後「內燃」力作:GranTurismo Zéda
CarStuff 人車事
Written by: BearGranTurismo Zéda的推出代表著都靈製造中心將生產新世代的GranTurismo和GranCabrio,預示著Maserati電氣化以及自動駕駛的新紀元,全新GranTurismo和GranCabrio將會是該品牌歷史上首批採用100%純電動力的車款。