建廠百年後的新起點!Mazda MX-30純電休旅開始生產

CarStuff 人車事 邱志翔 2020-05-22 14:50:21

mazda-mx-30
Written by: 邱志翔

今年適逢創廠第100週年,Mazda推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻,僅管受到COVID-19疫情的影響而沖淡了慶祝氣氛,但也是有值得高興的事發生,那就是象徵著新能源轉型的首款量產純電產品:MX-30已正式步入Mazda廣島工廠上線生產。

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Mazda MX-30最早是在2019東京車展首度亮相,正當各界都以為還是概念車時,官方卻直截了當給了個準量產車的規格,而當時也已經表明2020年將率先在歐洲市場發售,當然一部分也是因為新制歐洲排放法規上路的關係,如今MX-30按照排程的上線生產,看來是沒有受疫情影響太多,目前MX-30已在歐洲開放下訂,MX-30 First Edition售價自34,400歐元起(約新台幣113萬),預計今年秋季就會進駐經銷商。

跟隨全球車廠趨勢,Mazda首款純電車MX-30也被設定成一款SUV,命名並不沿用CX休旅家族,而是用上90年代後就再也沒有推出以MX為名號的全新車型,主要是因為原廠認為MX-30是一款「挑戰刻板觀念」的車,與MX的精神較為吻合。

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MX-30全車底盤本質上跟 Mazda3/CX-30 相同,畢竟這個底盤在開發之初就有電氣化的打算,因此車身尺碼跟CX-30相差不大,外觀主體仍以Kodo魂動為設計理念,因此可以很容易辨認出這是一款Mazda的車款,不過Mazda在這台車上提出了Human Modern的概念,更加強調其自然之美,特別的是量產版保留了致敬RX-8的對開式車門以及無B柱的設計,與傳統 Mazda燃油車成現截然不同的樣貌,內裝雖維持新世代Mazda極簡風格設計,但設計上更有層次,甚至用上源自於百年前Mazda發跡的軟入塞,說MX-30是傳承百年的曠世鉅作一點也不為過。

MX-30建構在e-SKYACTIV動力系統下,單一電動馬達可以輸出的最大馬力為145hp,峰值扭矩約為265Nm,電池容量為35.5 kWh,在WLTP測試直下續航里程達到200km,以當前電動車基本250km續航力的門檻來說,MX-30顯然未達標準,但Mazda認為MX-30目標市場鎖定歐洲,駕駛者每天的平均駕駛距離為50km,所以200km是足夠使用的,另外考慮電池製造時的二氧化碳產生量、電池壽命結束後的回收成本以及環境負荷等問題,Mazda認為35.5kWh的電池是最理想的選擇。

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