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很電動車的燃油車 KIA Sorento 日月潭質感試駕

Zeek玩家誌 2024-09-29 23:56:47

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KIA在2021年由台灣森那美起亞導入全新品牌識別之後，味道完全上了好幾層樓。從EV6開始，每一款車都是美！時至今日，KIA Sorento也來到改款世代，富含Dynamic Elegance美學質感、Luxurious Evolution豪華質感、Pioneer Technology科技質感三大質感的提升。配備也導入了與電動車才有的車內數位後視鏡、智慧動能再生制動系統、雙12.3吋全景曲面螢幕、指紋辨識系統......等，可以想像成提早讓消費者體驗近未來電動車的標準配備。我們也在10/2上市前的受邀前往南投日月潭進行KIA Sorento試駕，一起看看KIA Sorento的迷人之處吧。

KIA Sorento車型編成

KIA Sorento自從2002年誕生至今已經經歷第四代，這次的改款雖然是小改款，但改動幅度一點都不小。車型編成方面，共有2.2升柴油渦輪引擎以及1.6升汽油渦輪油電動力選擇。其中，柴油動力最大馬力為194hp、扭力峰值為45kgm，搭配8速DCT變速系統；HEV油電動力綜效輸出，最大馬力為235hp、最大扭力則為37.4kgm，搭配的是6速自排變速箱。兩者皆有前驅與四驅配置以及7人座與6人座的選擇，加上林林總總的配備差異，實際全車系車型編成就等KIA Sorento上市發表時公布了。

12大產品特點

Dynamic Elegance美學質感、Luxurious Evolution豪華質感、Pioneer Technology科技質感三大面相。Dynamic Elegance美學質感包括新世代Star Map設計語彙、呼應內裝皮革設計的全新造型尾燈、NAPPA皮革座椅營造出科技座艙氛圍。Luxurious Evolution豪華質感包括雙前座尊榮座椅（包含按摩座椅、一鍵傾倒、多向座椅調整）、第二排獨立座椅、BOSE Premium Sound System與10種自然之聲。Pioneer Technology科技質感則包括了雙12.3吋全景曲面螢幕、一鍵切換數位控制面板、智慧動能再生制動系統（HEV）、指紋辨識系統、E-VMC車輛動感控制系統（HEV）、車內數位後視鏡。

KIA Sorento改款新增配備

HEV動力提升、PCA停車防撞輔助系統、PDW停車車距警示系統、E-VMC車輛動態控制系統、懸吊頻率控制器、液壓襯套、前緩衝墊優化、Star Map LED星圖日行燈、Star Map LED星圖尾燈組、Vertical LED晶曜頭燈、序列式方向燈、全最曲面顯示螢幕（12.3吋儀表板）、全景曲面顯示螢幕（12.3吋多媒體影音觸控系統）、一鍵切換數位控制面板、64色可調式氣氛燈、NAPPA座椅紋路、電動方向盤調墪、智慧動能再生制動系統、Ergo-Motion駕駛座按摩功能座椅（7具按摩氣囊、自動啟動時間設定）雙前座腿部支撐、雙前座一鍵放鬆（NASA技術無重力模式）、副駕駛2向電動腰靠座椅側向包覆、BOSE Premium Sound System、12具揚聲器、10種自然之聲、指紋辨識、電子數位後視鏡。

外觀造型很質感

我們試駕的車款為入門等級Smart Stream渦輪增壓直列四缸汽油引擎的油電動力、AWD車型、配備空氣力學雙色19吋鋁圈。外觀最令人印象深刻的當然是新世代Star Map設計語彙的Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩。Star Map LED星圖日行燈辨識度極高。車側具備厚實穩重的視覺質感，依據車型不同共有18吋與19吋空氣力學雙色鋁圈的配置。車尾則採用Star Map LED星圖尾燈組、序列式方向燈、全新識別的隱藏式排氣管後保桿。

▲車頭的直立四燈組相當霸氣。

▲19吋雙色切削鋁圈造型十分動感。

▲全新識別後保桿。

▲後尾翼煞車燈與隱藏式後雨刷。

▲Star Map複合式尾燈。

內裝配備很質感

KIA Sorento內裝方面採用雙12.3吋全景曲面螢幕，包括駕駛導向全曲面螢幕、3D環景輔助系統、盲區顯影輔助系統。另外，一鍵切換數位控制面板也相當便利，可透過電容式按鍵進行影音與空調功能的切換。共有多只USB-C連接埠、無線Apple CarPlay與有線Android Auto，月銀紋金屬前飾板讓車艙氛圍更顯豪華。

車內數位後視鏡也是豪華品牌或是新款電動車才有的配備，傳統後視鏡僅有20°的視野角度；KIA Sorento搭載的電子後視鏡視角為50°，可有效提升車後視野，增加行車安全。指紋辨識系統則可設定2組指紋，可儲存使用者的指紋記憶最近一次下車時的座椅、空調、音響設定，在系統辦識到使用者之後，即可自動恢復上一次的設定，不需要每次上車都調整一堆，十分便利。

▲全車皆採用USB-C充電埠。

智慧動能再生制動系統為HEV油電車型專屬標配，透過方向盤後方的複合式換檔撥片，可進行換檔或是動能再生的切換。在SPORT駕駛模式下撥動複合式換檔撥片為變速箱的檔位切換，邏輯為直覺的左退右進；切換到ECO與SMART駕駛模式時，複合式換檔撥片就變成了電動車才配備的智慧動能再生系統，共有Lv1、Lv2、Lv3三種AUTO智慧動能再生等級調整。

附帶一提，我們試駕的車型為入門車型，故並未標配車內數位後視鏡、指紋辨識系統、Ergo-Motion駕駛座按摩功能座椅、雙前座腿部支撐、雙前座一鍵放鬆、BOSE Premium Sound System、12具揚聲器、10種自然之聲......等配備。

▲12.3吋儀錶板。

▲12.3吋多媒體影音觸控系統，什麼資訊都呈現在上面。

▲駕駛模式包括ECO、SPORT、SMART、雪地、沙地、泥地等模式。

空間舒適表現

我們試駕的KIA Sorento 7人座車型，前座的NAPPA真皮座椅，靈感源自松葉的雙斜紋菱格縫線設計，座椅包覆度與支撐性都有不錯的表現，第二排座椅可前後滑移與傾倒，可一鍵摺疊方便乘員出入第三排座位，乘坐舒適性也不在話下，乘員想替手機快充，可於前座座椅側邊配置的USB-C充電埠進行充電；另外，第三排座椅對於一般身材的乘員來說，頭部空間稍嫌不足，但是腿部表現還算可以，還可搭配第二排的座椅滑移擴增腿部活動範圍，第三排也有配置空調旋鈕，USB-C充電埠則依據車型標配。

▲試駕車型並無標配靈感源自松葉的雙斜紋菱格縫線設計的頂級NAPPA真皮座椅。

▲第二排座椅配置一鍵摺疊功能，方便乘員出入第三排座位。

▲車窗配有手動遮陽簾。

▲第二排乘員可於前座椅背側面的USB-C充電埠替手機進行快充。

▲第二排座椅配置一鍵摺疊功能，方便乘員出入第三排座位。

▲第三排座椅對於一般身材的乘員來說，腿部表現還算可以。

安全配備完備

KIA Sorento全車系標配主動性安全系統包括整套的「DRIVE WiSE智慧安全輔助系統」包含了SCC智慧巡航控制系統（全速域）、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）、LVDA前車駛離提醒系統、LKA車道修正輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統、SEW後方來車防撞安全警示系統、MCB二次碰撞預煞系統。另外還有ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統、DBC下坡煞車輔助系統、SVM環景輔助系統、BVM盲區顯影輔助系統。

▲SCC智慧巡航控制系統（全速域）搭配LVDA前車駛離提醒系統、LKA車道修正輔助系統，高速行駛相當便利。

值得一提的是，這次新增的主動性安全系統包括：PCA停車防撞輔助系統、PDW停車車距警示系統（新增側向）、E-VMC車輛動態控制系統（HEV）。其中，PCA停車防撞輔助系統是當車輛在停車或倒車時，系統偵測到車輛周圍可能與行人或車朝發生碰撞的時候，則會發出警告。如果警告後碰撞風險增加，系統則自動協助緊急煞車。PDW停車車距警示系統則是會透過不同顏色及聲響警告車輛在低速時與車前、車側、車後的物體發生碰撞的距離。

▲BCW盲區偵測警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統超級安全。

E-VMC車輛動態控制系統

油電車型專屬的E-VMC車輛動態控制系統共有E-Ride、E-Handling、以及E-EHA三大項目。E-Ride是透過驅動馬達控制技術，通過顛簸路面時，前輪會利用正向轉動提高抗上揚俯仰慣性，後輪則是透過反向轉動提高抗下潛揚俯仰慣性，以改善通過顛簸路面時的乘坐舒適性。E-Handling方面則是在轉彎時，以驅動馬達提高輪胎抓地力，入彎時，由轉向不足修正為轉向適中；出彎時，由轉向過度修正為轉向適中。E-EHA方面則是在車輛遇到緊急需要迴避轉向以避免正面衝撞時，系統經由攝影機與雷達的判別，經由FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）提醒駕駛；在迴避轉向時，馬達煞車加上最大化輪胎之橫向抓地力，可提高迴避時的敏捷性與穩定性。

操駕體驗更上層樓

2024年式KIA Sorento以2023 IIHS TSP等級的基礎下提升了側邊撞擊性能，60K超高強度網材採用比例從改款前的55.3%提昇至56.9%，提昇了1.6%。前緩衝墊與限制器的長度增加，原先的橡膠也改採液壓襯套，提昇緩衝墊與襯套優化；新增頻率控制器（Frequency Control Unit）可自動調整阻尼力，也將震動頻率進行最佳化處理，懸吊結構加以升級。

▲我們試駕的入門油電車型，綜效輸出最大馬力為235hp、最大扭力則為37.4kgm，搭配的是6速自排變速箱，加速反應相當直接，起步有電動車的加速感。

我們試駕的入門等級油電AWD車型，整體來說，起步一秒內有電動車的加速體感，中尾速在恢復為燃油車的線性加速表現；在前面提到的E-VMC車輛動態控制系統加持之下，山道過彎時可感受到車輛的轉向敏捷性與車身穩定性；6人座/7人座需求，在碎震的抑制相當有水準，乘員感受相當舒適。

切換至PORT駕駛模式下，以複合式換檔撥片進行二檔、三檔的換檔，山路連續彎道操駕算是相當就手；一般道路行駛時，切換到ECO或是SMART模式，複合式換檔撥片變身為智慧動能再生系統，Lv1的動能回收力道最弱、Lv2次之、Lv3最強，使用時頗有開電動車的味道。

議售價未公布︱www.kia.com

車色：─
最大綜效馬力：235hp
最大綜效扭力：37.4kgm
傳動形式： AWD四輪驅動
懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺寸：235/55 R19
最小迴轉半徑：5.78m
車身尺碼：4,815x1,900x1,700mm
軸距：2,815mm
車重：─
行李廂容量：─
油箱容量：67L
0-100km/h加速：─

玩家總結

KIA Sorento改款幅度相當大，為首款搭載序列式方向燈、動能再生制動系統的燃油/油電車，加上大幅提昇的安全配備、新世代Star Map設計語彙、智慧動能再生制動系統、車內數位後視鏡、雙12.3吋全景曲面螢幕、指紋辨識系統、Ergo-Motion駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆、BOSE Premium Sound System、12具揚聲器、10種自然之聲......等優質配備，都將是鎖定質感駕馭體驗的玩家們會喜愛的，推薦給首要質感駕馭體驗的玩家們。