擋下Norris強攻Verstappen贏得Emilia Romagna GP

多虧Lando Norris的反撲，讓原本因為極不容易超車的賽道特性，而顯得沉悶的Emilia Romagna GP，在比賽尾聲出現了一些懸念。可惜McLaren車手最終並沒有能夠成功超車，以再次打敗強敵Red Bull Racing和Max Verstappen取得連勝。

就算換胎後競爭力下滑，Verstappen靠著第一套胎積累的優勢，死守在第一的位置上，直到方格旗揮出，才以0.725秒之差驚險地贏得Imola的比賽，此難得場景的出現，是否預示著剩餘賽季Red Bull車隊和Verstappen不再是遙不可及，就讓所有人拭目以待。

雖然Ferrari車隊升級過後的SF-24賽車，本週末競爭力不足以與Red Bull和McLaren賽車抗衡，但Charles Leclerc仍試圖在換胎後狀態略優的時候，對Norris發起挑戰。然而最終摩納哥車手仍被甩開，但至少還保下了頒獎台上的最後一個席次，替Ferrari在主場掙回了一些顏面。

在這場場上排名極為重要的比賽一開始，雖然大家都想搶佔先機，但並沒有產生什麼意外事故。竿位的Verstappen順利取得領先，Norris在第2彎硬壓Leclerc一頭保住第二，Carlos Sainz也擋下了Oscar Piastri，兩人分佔第四、第五，接著是兩位Mercedes AMG車手、Haas車隊的Nico Hulkenberg，而兩位Visa Cash App RB車手皆有所下滑。

此後比賽很快就穩定了下來，而Verstappen在還不到10圈的時間裡，已把領先優勢擴大到超過2.6秒。Norris稍微甩開了Leclerc，摩納哥車手也略微拋開隊友，Piastri則緊咬著Sainz。

由於Imola的這個場地極難超車的特性，想要取得名次的進展，得從策略上下手，但Pitstop所需的時間太長，使得進站時機的選擇變得格外重要。同時場上的超車，也多由進站潮開始後，輪胎壽命上出現差異所產生。

第10圈左右已有車手進站換胎，包括輪胎沒裝好就被放出來的Williams車手Alexander Albon。幸好他的輪胎並沒有脫落，產生足以部署安全車的事故。

前幾名的車手大多選擇以起跑的中性胎在場上盡可能地撐久一點，而其中McLaren車手率先在第23、24圈進站，這幫助速度明顯優於前面Sainz的Piastri，靠著進站時間差幹掉Ferrari車手。

第38圈絕大多數車手都完成了Pitstop，除了Sainz被Piastri超過之外，前七名的排序沒有其他變動。而此時Leclerc正在追擊前面的Norris，雙方的差距一度縮小到可以打開DRS的一秒之內。

然而在Leclerc緊追著Norris來到第47圈的Variante Alta減速彎時，Ferrari車手犯錯衝上了草地，之後他開始被McLaren車甩開。而於此同時，Norris也一直在縮短與領先者Verstappen之間的差距。

當比賽還剩下約10圈的時候，Norris與Verstappen之間的差距只剩下4.2秒左右，McLaren車隊要他們的車手加快腳步追上去，而非常拚命的Norris一直要到了最後一圈，才把雙方的差距所小到可以打開DRS的一秒範圍內。

終場Norris已無利用減阻系統機會，只能眼睜睜看著Verstappen在前面那麼一點點衝過方格旗，Red Bull車手拿下了分站冠軍，上一場邁阿密GP的贏家則屈居第二。而Leclerc在被Norris拋開之後，也沒給Piastri趕上的機會，順利收穫季軍。

Piastri終場以第四作收，而無力反撲的Sainz則拿下了第五名。跟不上Red Bull、McLaren和Ferrari車隊節奏的Mercedes車手Lewis Hamilton和George Russell，則一直跑在第六、第七的位置上，而本來跑在前面的後者，由於額外的Pitstop而落到了對手後面。

排位賽未跑進Q3的Sergio Perez，僅用他強大的Red Bull賽車取得少量進展而回到積分圈拿到第八。從第13位展開比賽的Lance Stroll，則靠著更為恰當的進站時機，而在比賽後期不斷挺進，最後獲得了第九。而起跑不佳又早早在第13圈就完成Pitstop的角田裕毅，則是從起跑時的第七下滑到了第十名。

[更多詳細資訊]

🚘 最新上架汽車車款：請點此進入

🏍️ 最新上架機車車款：請點此進入

🚙 更多熱門新車排行：請點此進入

🔌 更多電動車與油電車：請點此進入