新帥氣家庭堡壘降臨,第四代 Nissan X-Trail/Rogue 大改款北美亮相!

CarStuff 人車事 2020-06-16 12:50:42

nissan-x-trail
Written by: Jason Hu

雖然前陣子社群媒體 Instagram 才大量傳遞全新 Nissan X-Trail/Rogue 的消息,不過這並沒有影響到 Nissan 發布全新世代 X-Trail/Rogue 的時間。在武漢肺炎暫時趨緩的狀況下,北美 Nissan 也率先正式發表全新世代 X-Trail ,計劃在第三季開始生產。而台灣市場最快也要等到 2021 年底之後才會導入,動力系統除了既有的 2.0、2.5 動力以外,很有可能會再加入 e-POWER 動力總成!

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現行款 X-Trail/Rogue 於 2013 年推出,已經在市場販售七年之久,面對其他對手紛紛於近一二年推出大改款,競爭力早就不如以往。因此大改款早就勢在必行。從實車造型上明顯看出有著新世代 Juke 以降的 V-MOTION 語彙,分離式頭燈組也是一大亮點;至於線條部分由於新款 X-Trail/Rogue 將與 Mitsubishi Outlander 共享大量資源,因此車體樣貌變得更為方正,車尾燈組則是延續現行款的風格,反倒是沒有如此獨特。

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內裝部分就如同現行款 Sentra、Altima 一樣,導入筆直的水平方正設計, Nissan 稱這種設計為「家庭中心」,12.3 吋全數位儀表板搭配中央9吋觸控螢幕的設定,主機更具備NissanConnect 連線機能,提供AppleCarPlay 和Android Auto 連線功能,更不用說Siri Eyes Free,Google Assistant和SiriusXM Radio等支援,當然即時線上衛星導航也是高階車款的標準配備(入門車款可選),也讓 X-Trail 的科技指數衝到最高。

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中央鞍座部分則採取方正的佈局,上面的 AWD 系統選鈕也透露新 X-Trail 高階車型將具備更聰明的四輪驅動系統,而新設計的排檔桿可以看得出改成線傳設計,使得中控台下方提供了額外的置物空間。至於 Nissan 獨家的零重力全車座椅依舊為標準配備,除了標準皮革,還具備更高級的semi-aniline 皮革作為選配。

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其他配備上包括全彩10.8吋抬頭顯示器、加熱前後排座椅、可加熱的後視鏡和可加熱的方向盤,以及兩個駕駛員記憶座椅。後座部分也有所升級,從後車門把開始Nissan Intelligent Key 開始觸控式解鎖,同時車們可以藉由近90度的超寬角度打開; Remote Engine Start 也能藉由全新設計的三區恆溫空調系統,在尚未上車時就能控制冷氣空調。

為了方便乘客放置行李,標準一鍵式折疊式座椅新增了遙控折疊功能,結合重新配置的後行李箱區域,易於清洗的板墊,搭配 Divide-n-Hide®和Motion Activated Liftgate 等功能, X-Trail/Rogue 可提供更強大的載貨能力。

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ADAS 系統部分,這次 Nissan 導入 ProPILOT Assist 。ProPILOT Assist 結合了轉向輔助和智慧巡航控制功能,可幫助在交通繁忙和高速公路開放時控制加速,制動和轉向。 Nissan 導入下一代雷達和攝像頭技術,可在其他車輛駛入車道時提供更平穩的煞車,更好的轉向感覺並改善檢測性能。

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此外帶有Navi-link的 ProPILOT Assist 在Rogue Platinum上是標準配置,藉由車內即時導航系統相連結,導航地圖數據現在可以主動降低即將到來的高速公路彎道或路口的速度,並幫助駕駛員減慢高速公路出口的速度,但實際上他還是沒辦法如同日規 SKYLINE 所搭載的 ProPilot 2.0 一樣能夠自動切換車道。

而原本就有的 Nissan Safety Shield 360 當然沒有缺席,包含具有行人檢測功能的自動緊急煞車、盲點警告系統、車道偏離警告、遠近光燈輔助等。被動安全則包含十具安全氣囊和強化的車體結構設計以保護乘員。其他像是 Intelligent AroundView 顯示器、標準的 RCTA 後方交通警示系統與後方自動煞車系統功能、後門開啟警報、駕駛人注意力警告等都沒有缺席。

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動力系統部分,Nissan 先行在北美市場亮相的為 2.5升直列4缸引擎,最大馬力為181hp,較現行車款增加了11 hp;至於扭力部分則為245Nm,細部強化包括鏡面缸壁塗層、可變排量油泵,集成排氣歧管和e-VTC進氣門等其他改進。

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至於大家期待的 e-POWER 動力總成,目前還不會出現在北美車型上面,而會以歐規與日規車型為主,充當發電機的內燃機排氣量將會有所提升;最後 PHEV 車型則是要等到日後才會加入到新車陣容當中,據了解將會以Mitsubishi 引以為傲的 PHEV 系統為主,也就是 2.4 MIVEC Atkinson Cycle 循環引擎搭配13.8kWh 驅動用鋰電池與前後電動馬達,純電續航哩程更可以達到 65km !

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四輪傳動系統部分,這次則換上全新中央多片離合差速器進行四輪扭力分配的 四輪傳動系統,並提供 Off-road、Snow、Standard、Eco 與 Sport,也因此越野能力將會比現行款更為優異。而這次無論是四驅或是前驅車型都具備 Vehicle Motion Control ,可以調整引擎、變速箱、車輛動態控制、全輪驅動和轉向功能。前輪驅動可控制三種驅動模式:Sport、Standard 和 Eco 三種。

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隨著多款老車的停產、岡恩事件的逐漸停歇與集團資源重新整合,Nissan 將從 2020 開始重振全球市場,X-TRAIL/Rogue 就是至為關鍵的火車頭角色、更是替銷售趨緩的海外市場注入一劑強心針的機會。尤其是北美市場在過去被優惠獎金方案嚴重侵蝕利潤之下,新一代車款將會是重建 Nissan 品牌的第一號作品。

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