[新車試駕] 用帥氣科技 燃起你對Sedan的熱愛 BMW 530i M Sport

TCar 試車頻道 2020-11-12 00:00:00

這年頭車商們瘋狂推出SUV,不論是大型還是小型、機能型或性能型,似乎對於Sedan少了那麼點關愛的眼神,的確在這個凡事都要求CP值得世道,如果同樣的價錢可以有著更大的空間何樂而不為?然而究竟我們還有什麼理由要選Sedan呢?還有什麼東西能重新燃起我們對於Sedan的熱愛?或許BMW 530i M Sport讓我們找到了答案!

BMW這回在5 Series上從外觀到內裝以及動力上都做了程度上的更動,這回試駕的是530i M Sport車型,融合跑車的俐落以及SUV的大氣,一台Sedan它給人的是恰到好處的優雅,一個不過分展現自我,卻低調有內涵、優雅並紳士的體現。沒有新款M3或4 Series那誇張的大鼻孔,依舊是我們熟悉的腎型水箱護罩,不過線條上更為立體的同時再用上鍍鉻材質點綴,重點是運用得恰到好處,增一分則媚俗、少一分或庸俗。雙L設計的LED頭燈造型把沈穩內斂的思維詮釋的一覽無遺,尤其在M Sport的空力套件陪襯下,以及腳踩19吋胎圈這運動感油然而生外更衍伸出那不可言喻的自信感受。C型的尾燈造型將其立體化,讓燈具不在只是車輛的附屬品,更是一台車氣質的延伸,矩形線條的排氣尾飾管更展現剛毅不屈的精神,就整體造型而言這回改款的5 Series仍舊是同級豪華對手中最能將Sporty感受融入車輛且恰到好處的一款!

更動最有感的莫過於可以透過iphone來解鎖車輛,並非透過App來操作車子,而是僅需將手機靠近門把就能將車輛上/解鎖,並且這副ikey還能分享給五位使用者,一車多人使用也沒有問題,不需要刻意在為對方留鑰匙。進入車內駕駛儀錶換上了12.3吋的全數位螢幕,科技感鮮明外同時也能根據不同駕駛模式有著不同風格顯示,當然除了好看之外更兼具實用的價值,透過道路虛擬實境顯示功能,能將車輛周圍的狀況清楚顯示於儀錶中央區域,搭配速限輔助功能給予駕駛最全面的輔助。中控螢幕也同步升級12.3吋搭載iDrive 7.0操作系統加上無線連結Apple CarPlay或Android Auto,以簡單、直覺的人性化界面,輕鬆所享受各種車載娛樂系統,而BMW 530i M Sport則搭載觸感柔軟的Dakota真皮雙前座舒適型電動座椅,前座座椅可進行20個方向的電動調整,後座座椅則歸功於同級距最長的軸距,造就後座寬敞乘坐空間,將人體工學舒適性推升至更高標準。

除了造型與內裝升級,動力配置48V高效複合動力也算是New 5 Series的在動力配置上的變革!530i搭載一具2.0升四缸雙渦流引擎,48V輕油電系統將發電機以及啟動馬達整合,再新增鋰電池,在原本引擎榨出的252hp馬力外,額外增加11hp的動力,除了加速時,可以藉由馬達動力彌補引擎低轉速扭力,在走走停停的環境下,時速低於15km/h,引擎還會熄火,以馬達動力前進,收油時並且進行動能回充,具有節能減碳的效果!以530i M Sport的動力配置,嚴格來說,已經稱得上是性能房車,原廠0~100km/h加速我們在Sport模式下,將DSC切至Track模式,並將起步轉速設定至2500rpm,全油門加速、衝刺,實測成績為6.44秒,與原廠的6.4秒相當接近,足見性能實力!

對於喜歡BMW的朋友而言,我其實較推薦FR或AWD版本的車型,因為在極限狀態能夠享受更高的駕馭樂趣!尤其530i M Sport以前中置的引擎配置,除了擁有50:50的均衡配重,在山道直線加速,準備入彎之前,重踩煞車、降檔,轉向,在重心前移的過程中,前軸不會出現過度荷重,還能夠肩負轉向特性,即使出彎時,方向盤尚未回正隨即補油加速,後驅動輪為支點外,如果逼近臨界點,後軸外甩,也能保有極高的容許值,可以藉由身體本能去修正路線,在這樣的過程中,享受最純粹的駕馭樂趣!

【TCar短評】

這年頭或許轎車已不是大眾購車首選,然而選擇轎車代表著你有著獨到的思維並未隨波逐流,但要如何彰顯你的品味,一台論動力、講操控、談空間的530i M Sport,它在各個方面都有著水準之上的表現,更有著巴伐利亞的血統與品牌驕傲,如先前所說一個不過分展現自我,低調有內涵、優雅並紳士的Sedan,在這台BMW 530i M Sport上你將獲前所未有的體驗!

【BMW 530i M Sport】

引擎型式:1998cc 直列四缸 渦輪增壓

最大馬力:252hp + 11hp/5200rpm

最大扭力:350Nm/1450pm

長寬高:4963x1868x1469mm

軸距:2975mm

車重:1625kg

驅動模式:FR

煞車結構:四輪碟煞

懸吊結構:前雙A臂 後多連桿

輪胎規格:前245/40 R19、後375/35 R19

國內售價:339萬元起

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