最有冠軍血緣的牛頭牌「神車」！Toyota Celica ST204中古行情剖析......就算只是「類GT-Four」也夠嗆了
isCar汽車網
2016-07-07 18:46:00
isCar! 「牛頭牌」Toyota當前車款雖有「神車」的對比式暱稱，不過早在上世紀70年代就開始在全球賽車領域耕耘的它，基於FIA賽車生產規範，也曾推出要性能有性能、要操控有操控的道路版「真神車」，細數這些曾讓車迷尖叫的Toyota性能車，冠軍味道最濃厚莫過於擁有WRC「三冠王」加持的Celica GT-Four！台灣總代理當時即使只少數引進NA美規版的ST180、ST204並非ST185、ST205性能版，不過車迷透過後天強化手法而衍生「類GT-Four」式樣，也進一步拉近與牛頭牌「神車」的距離。隨著大約20年的歲月消逝，這等冠軍味道最甚的Toyota跑車，當前在本地中古市場的貨色與行情為何？看完下列剖析就知道了........
攝影協力：大美汽車
說到在WRC創造連霸戰績的日本車廠，相信大家都會說，Subaru、Mitsubishi，其實早在1992~1994就締造三連霸的Toyota才是始祖！只是「後輩」Subaru、Mitsubishi大量把賽車基因傳承到市售版的Impreza STi、Lancer EVO身上同時當成銷售「神主牌」，而旗下車款以經濟特色較聞名之下，Toyota這段三連霸、四奪冠的競技榮光反倒被人遺忘！早年以Toyota Motorsport知名現身全球賽壇，基於在Safari Rally冠軍經驗而在1989年開始，陸續以Celica ST165、ST185與ST205征戰第一級水準的WRC賽事。截至作弊疑雲被揭發，Toyota在6年參戰歷史共拿下四次年度車手冠軍、兩次年度車隊冠軍，同時還締造三連霸戰績，可說是上世紀90年代初期的超強勁旅！
基於參賽需求與FIA Gr.A生產規範，Toyota也推出和賽車版相同、採用渦輪/四驅/手排設定的Celica GT-Four市售版，接連出現ST165、ST185與ST205三世代，可說是當時鋒頭最健的Toyota頭號性能車款！而台灣總代理也少數引進NA自排版的ST180、ST204，不過只有雙門車體稍具性能味，其餘則一概全無之下，也註定Celica絕緣台灣市場。雖說如此，有性能憧憬的Celica車主，也透過後天改裝的途徑，讓愛車一步步擁有媲美Celica GT-Four的性能，就像這輛外觀超搶眼的橘色式樣一般......
以台灣中古市場的現況來說，車齡超過20年的Celica ST180目前已流於的「無價」行情，這個無價當然不是無價之寶的意思，而是不知道該怎麼標價的「電洽」狀況！大約17~19歲的後繼版ST204目前價位則在$25萬上下。以ST204來說，即使配置與Camry XV10相同的5S-FE 2.2L引擎，以及前驅化的底盤懸吊，不過「四圓燈」車頭要是更換開口前保桿、附進氣口的引擎蓋，再搭配大ㄇ尾翼，就算動力全原廠，不過幾乎和四驅版GT-Four如出一轍的外觀扮相就足夠殺氣騰騰了！
除了外觀改，上身GT-Four標配、屬Toyota一代性能名機3S-GTE渦輪引擎，也算本地ST204常見的「類GT-Four」改法，至於工程浩大的4WD底盤，則算超熱血的少見式樣！不管ST204看齊ST205 GT-Four的程度到哪，囿於台灣中古車市的慣例，中古殘值均相去不遠，以這輛18歲的「類GT-Four」ST204來說，即使完整移植256hp的3S-GTE引擎與5MT變速箱（Caldina ST246式樣引擎），但中古行情也絕對在$30萬以下，對於手骨不夠粗又想體驗Toyota「真神車」的來說，絕對是下手的最好目標.......
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