沉浸在悅音的環抱之下享受BMW iX xDrive50零排放駕馭樂趣

Written by: Bear

iX是BMW從一開始就為純電動駕駛樂趣而設計的獨立車系，而非從現有車系衍生而來的純電車款，但卻有綜合X車系的許多優異與類似之處，好比它擁有X5的身形大小、X6較低重心的運動化車高，但軸距達到X7的等級，因而擁有相當舒適寬敞空間的先天優異。

攝影：大雄

iX的座椅與大多數其他BMW車款運動化的硬派風格截然不同，其採用由天然橄欖葉鞣製而成的皮革，觸感以及乘坐感都相當柔軟，就如同Lounge Bar沙發，給人放鬆的舒壓感。另外，皮革還延伸至兩側下方，而座椅調整功能鍵改移至車門板上。

BMW特別為此優勢特將iX的座艙打造成一個符合當今數位時代前衛風格，並且猶如Lounge Bar放鬆的地方，除了像是按摩座椅、四區恆溫空調、具備電控調節採光功能的全景玻璃車頂，以及環艙氣氛燈這一類的「放鬆」配備之外，甚至還與英國知名高端音響品牌Bowers & Wilkins合作打造了專屬音響，徹底將家庭劇院的舒適與震撼帶入了移動體驗之中。

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CFRP碳纖維材料特別位在車身側面、後部和車頂區域來增強整體剛性並達輕量化效果，而側框架、雨水通道、車頂框架、前葉子板和後窗框架的CFRP組件則共同組成了Carbon Cage碳纖維籠型結構。其中，前葉子板和後窗框架組件特別使用全新製法：連續纖維增強熱塑性塑料，此創新的材料混製方式構成了超薄外形的基礎，從而增加了座艙的寬敞感。

由於iX全車系的創新車身均採用了Carbon Cage碳纖維複合式材質籠型結構，搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材，能大幅強化車身抗扭能力與車身剛性、同時減輕車身重量，除了能強化操控及動態表現，以及對車內乘員的保護力。如此高強度的結構特性更對於在車內聆聽音樂是一大利多，藉此結構之強特別適合在重低音的呈現方面肆無忌憚，無須擔憂過強所導致的共振問題。為此，iX xDrive50還特別將總輸出功率達1615瓦的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響與30隻揚聲器列為標準配備。這可是目前BMW全車系裡關於音響的最強配置。

Bowers & Wilkins 800系列揚聲器的核心材質採用鑽石的理念，是因鑽石與碳纖維同樣是由碳所組成，除了重量輕之外，並且具有緊密、排列整齊的分子結構，在聲學上是理想的高音單元材料，具有完美的硬度可以提供清晰而逼真的高音。

而高音喇叭的聲效也受益於鸚鵡螺螺旋式擴散器，來加以強化效果，這項創新技術保證了不需要的聲音永遠不會到達聽者的耳朵。搭配所有精心且精細調整的多具揚聲器系統，無論坐在車上的任何位置，均可提供驚人的逼真、環繞的音效。

此外，BMW iX是Bowers & Wilkins專門打造Diamond等級環繞音響的純電動車，所配置的Diamond Dome高音揚聲器具有極其準確、低失真的高音揚聲器具有獨特的鸚鵡螺漩渦造型設計(Nautilus)，在其圓頂後面的螺旋通道可消散從驅動單元後部發出的反射聲波並限制失。

實際聆聽會發現這套音響高音的特色，不會讓高音頻樂音過度凌駕在中低音頻之上，而是很自然地連貫在一起，甚至不會因為刻意將高音調到最高，而產生惱人不舒服的尖銳音。所以，這套音響特別適合用來聆聽人聲(尤其是輕音樂偏重於清唱的歌曲)以及古典樂；至於如果偏愛的是重節拍的電音舞曲音樂，並不是不適合，而是頭枕內的揚聲器實在離耳朵太近，長時間聆聽會容易產生聽覺疲勞的不適感，尤其是音量調大的狀況，但聽電音不調大音量，可就毫無任何FU了！

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對於外觀美感，Bowers & Wilkins也是不遺餘力！為了與BMW iX的極簡內飾保持一致，高音揚聲器拉絲不銹鋼外蓋附有雷射蝕刻徽標，以及精緻照明效果，而車門揚聲器則隱藏在經過聲學優化的織物內門板後面。

Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響可根據喜好透過四種不同的聲音模式與音響系統互動，呈現出非常細膩的悅音效果，無暇集成到汽車的音場設計中。並且「4D感」亦可依喜好進行調整。

iX的Diamond 4D音響的30隻揚聲器分別巧妙蘊藏於車頂、儀錶檯、車門飾板、座椅頭枕、椅背以及椅面底部。其中值得注意，並且也是這套音響的專屬特色：共有八個揚聲器集成在前後頭枕中，可以單獨調節，為每位乘客創造真正個性化的音頻體驗。並且，低音揚聲器更首次與4D振動器結合在一起，這些振動器策略性地放置在雙前座椅內部，可隨著影音播放時的重低音強弱來輸出不同的震撼感，即使很低的音量也能產生豐富的低音體驗。雖然後座無配置震動器，但因為重低音揚聲器正好位在下方，因此也能有接近於前座的「4D」效果，所以用這套音響來觀看電影其實是比聽音樂更能發揮它的優勢。

關於BMW所使用的音響：BMW音響系統的純粹聆聽樂趣來自Harman Kardon或Bowers & Wilkins

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iX xDrive50電池容量達到111.5 kWh，可創造出高達523 hp的最大馬力輸出與765 Nm的最大扭力，0-100km/h加速更僅需要4.6秒就能完成，最高續航里程可達亮眼的630 km。所配置的新充電技術可允許直流快速充電，允許的充電功率最高可達200 kW，可使電池在40分鐘內從其總容量的10%充電到80%，並且，最快僅需10分鐘就能補充150公里的行駛里程，輔以全新的主動式動能回收系統，將能主動預判前方路況與駕駛動作，主動進行動能回收，讓iX不僅具備優異的動力表現更展現信賴感十足的續航里程。

而iX中的兩台電機均採用電勵磁同步電機的原理工作，其中轉子的勵磁是由電能饋入而不是固定的永磁體引起的。這使他們能夠在起步衝刺時立即將765 Nm最大扭矩適放，並將其保持在極寬的轉速範圍內。並且，當無須激情衝刺駕馭時，又能擁有自然進氣內燃動力般的多段落踏板控制的加速線性感。

全景式玻璃車頂的電控調節採光功能採用了PDLC高分子分散型液晶技術，可使全景玻璃車頂在透明與不透明之間切換，適時調節車內空間採光，當車輛停妥上鎖後則會自動將全景玻璃車頂切換為不透明避免外人窺探。

結合與X7同級的3,000 mm軸距，不僅讓iX具備優異的車室空間表現與最高可達1750升的行李廂容積，更讓iX的座艙氛圍猶如頂級家居生活的延伸。

AR擴增實境導航的功能獲得新年式更新，其與新7 Series與i7相同，可在數位駕駛儀錶中播放，使用起來比原本由中央螢幕播放的更便於辨讀。

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