溫故知新的復古潮流 YAMAHA XSR700青出於藍

CarStuff 人車事 鄭安哲 2019-03-14 11:33:41

yamaha-xsr700
Written by: 鄭安哲

台灣山葉機車近期發布了2019年式YAMAHA XSR700,XSR700是以YAMAHA在1970年發售的第一輛4行程車款「XS-1」為概念改良而成的新古典車款;基於「FASTER SONS」的設計概念下,XSR700隸屬為XS系列的家族車款。自從2016年推出以來,台灣只有水貨可以購買,這次台灣山葉不但正式引進,還推出了許多專屬套件,不僅替騎士們帶來更優越的騎乘體驗,也讓喜愛復古風格的車友們找到理想的車款定位。透過致敬過去與嶄新性能的兼容並蓄,XSR700絕對能帶給各式車友們最獨到的駕駛樂趣!

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「FASTER SONS」是YAMAHA與傳奇機車製造商Shinya Kimura首次合作開發的概念,YAMAHA所有的sport heritage bike 皆是經典的設計且具備最優異的功能,承襲經典車款的靈魂,運用現代的科技來使車輛性能更佳的進化,最後就是一輛青出於藍的全新車款。經典的外觀和現代技術的這種特殊組合完美地體現了Faster Sons哲學的真正精神,並且憑藉其獨特的規格,XSR700讓現在的車主不只能體驗經典車款的精隨也能體驗現代的科技,讓騎乘更具樂趣。

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2019年全新XSR700的古典外型,以「FASTER SONS」設計理念出發,全新XSR700也改善了穿梭都市時的騎行姿勢。以兼具質感與舒適度的雙紋理皮革坐墊作基礎,更加強調騎士的挺立姿態,展現騎乘時的英氣與自信。以圓形表現貫穿全車的風格,並以手工拋光的鋁合金油箱,獨有的金屬光澤與個性,詮釋復古元素的使用,在傳承同時也展現了YAMAHA的另一種硬派氣質。

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初看XSR700的外型以及騎姿會覺得很類似Scrambler車種的造型,但是看Shinya Kimura打造的Café Racer XSR700,瞬間了然於胸,XSR不是固定種類的車種,它就像是一個素體,要成為怎麼樣的車需要騎士自己去打造, XSR700全車都散發著這種氣息,除了原廠可以選購的配件之外,副車台採用螺絲固定(Bolt-on)的設計,如同工廠賽車一樣可以自行設計更換而不動到車身;前土除指在上方有個類似手銬的X型固定板,可以讓改裝者更加自由發揮,不必拘泥於側面的鎖點;油箱採用與賽車相同的雙層油箱,內部是鋼製油箱外包鋁製油箱,可以讓油箱的外型更加自由而不必擔心漏油的問題;車台也是採用一大堆Bolt-on設計,舉凡腳踏、擋板、大燈、儀表若要改裝都不難找到對應的鎖點。這樣的設計給車主很大的空間可以改裝,也符合FASTER SONS那種創造自我風格的設計理念。

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XSR700的出現代表YAMAHA開始重視自己的傳統,從1955年的YAMAHA的第一台機車YA-1、到1970年第一台四行程機車XS-650、1978年發售的SR-500及日本國內的SR-400也繼承了XS-650的車身設計,1985年的SRX-600也是根據暢銷的SR-500演變而來,綜觀YAMAHA街車的歷史,維持著簡潔、輕量化、以及修長的特性,在這之中加上現代的新雙缸水冷CP2引擎、引擎受力結構車架的車台,以及改良自1973年YAMAHA率先採用的Monocross中置避震,變成多連桿中置避震,再加上大型碟盤以及單體式剎車卡鉗,這就是採用新技術的XSR700,也呼應了青出於藍FASTER SONS的精神。

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目前XSR700的售價398,000元,跟師兄MT-07比較起來稍貴一些,差異在於XSR700座高稍高、手把較寬、騎姿較正、懸吊硬了一點,不過更重要的,是多了改裝的彈性,更多能夠彰顯個性的原廠配件可以選擇,如果您也是喜歡復古、有個性車種的騎士,千萬別錯過XSR700。

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