當三門掀背車/四門房車陸續停產….汽車生態到底發生什麼事?
Digimobee 移動生活網
孔祥寧 2019-01-10 19:30:03
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孔祥寧 2019-01-10 19:30:03
車廠將旗下部分車款停產並不是什麼大新聞，像是車款不暢銷，車廠精簡產品線都會將車款停產，但是如果不同車廠卻停產相同類型的車型就是新聞，因為這代表消費者的正在轉變，而且改變的程度恐怕車廠都搞不清楚為什麼！
去年開始不少歐系平民品牌車廠停產三門掀背車款，像是Peugeot 208、VW Polo、Seat Ibiza都停止提供三門掀背車型，僅保留五門掀背車型，按照廠方的說法是市場需求量下降，所以走入停產，但是對於車迷來說，三門掀背車型的前後車窗與車身線條比例都比五門掀背車款流暢，而且三門車型還可以營造類似Coupe雙門車的帥氣，也更具個人化風格，簡直就是年輕人買車時的夢幻車款，搭載朋友只需駕駛座椅前傾，鑽入後座後就形成一個包覆性特強的車艙空間，想要載運大型物品時，掀背尾門一開，後座椅背放倒就變一個置物大空間，三門掀背車可以算是融入Coupe車款的帥氣與掀背車實用空間的車款，車廠竟選擇停產，相信原因在於近年全球景氣不佳，消費者開始精打細算，買車會傾向於購買實用性更高的車，最好買一輛車就可以從單身開到成家，那麼三門掀背車顯然就不適合這樣的需求，自然而然三門掀背車就沒落了，同樣情況也出現在四門轎車，以往大家都覺得開著有頭有尾的四門轎車才體面才大方，但近年也逐漸被旅行車/SUV所取代，尤其SUV火熱程度更勝旅行車，四門房車似乎陸續走向停產，北美福特就宣布未來不會在北美市場供應四門轎車，改以CUV跨界車尾為主，跨界車擁有較高的離地距離，對於惡劣路況有更高的適應能力，車室空間運用也比四門轎車更靈活，看來看去這樣的趨勢也同樣是消費者花錢更務實所致，或許等到滿街到處都是CUV、SUV、五門掀背時，這時開輛四門轎車或許將成為路上最吸睛的焦點，總是風水輪流轉嘛！
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