當鄧風哥變成了鄧爸爸!SUBARU Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D小改試駕

CARLINK鏈車網 2020-04-22 17:01:43

如果你不知道鄧風是誰的請洽詢谷哥大神或水管先生,因為這將會影響接下來是否看得懂這篇試車文章的關鍵。因為在我那個年代,鄧風、SUBARU與Impreza,這三者息息相關,缺一不可。
撰文與攝影:麥斯
在那個二重疏洪道晚上比北宜還熱鬧的年代,Impreza有個更接地氣的中文名較硬皮鯊(港人稱之掃把佬)。那時硬皮鯊有兩三個必備組成要素,是渦輪、水平對臥引擎與四驅。當時不用花個幾百萬,就能擁有一台跟保時捷同概念的水平對臥引擎,加上個HKS洩壓閥咻的一聲,整條忠孝東路你就是焦點所在。 不過SUBARU改變政策方針,他們決定不再成天跟街道小英雄成天混在一塊。他們要轉攻高大上的市場,不再推改裝,希望用更精緻的包裝與車輛品質讓車輛更上檔次, 因此現在的Impreza已經跟所謂的硬皮鯊大不相同,甚至連「軟皮鯊」也有段距離。現在的Impreza是一台擁有水平對臥引擎與高科技主被動安全配備的家庭房車! 目前在台灣販售的Impreza有1.6 i-S 5D與1.6 i-S EyeSight 5D兩種,售價分別為94.8萬元與99.8萬元。從名稱上可以很清楚的知道兩者基本諸元都相同,五萬元的售價則可以換來EyeSight一整套安全配備,先前試駕的森林人也是採相同配置,建議大家差五萬當然直上EyeSight版本。 EyeSight官方文宣說有六大安全輔助科,但比較值得說嘴的約莫就是全速域「ACC主動車距控制定速巡航系統」跟「PCB預防碰撞自動剎車系統」。這兩套系統雖然都還達不到自動駕駛的程度,不過決大部分用車環境都不成問題,也無需拘泥於這些細節。 1.6升四缸自然進氣車款帳面馬力114匹看起來是有些單薄。不過實際開起來倒是沒有什麼大問題。當然你不能把這台Impreza幻想成跟鄧風的那台一樣,現在的Impreza誠如前言,就是一台代步通勤車,吃路邊攤就別奢球有什麼米其林星級的擺盤! 動力雖然沒有過於讓人驚艷的地方,但這代Impreza在底盤設定與懸吊的配置倒是相當有火候。雖然他不是一台也不適合激烈殺彎的車款。但幾趟山路跑下來,卻也沒聽到這台車輪胎發出什麼悲鳴聲。呈現一派悠然和諧的調性。 這樣的Q感也許滿足不了許多吃重鹹的車迷,但卻是多數一般用車人會喜歡的調性。除了水平對臥引擎帶來良好的重心轉移外,四驅系統也給予車主一定的安全感。未來如果有預算,適當升級一下避震這車應該就會很有樂趣才是。 百萬內掀背市場競爭相當激烈,同級進口者有Mazda3,國產則有Focus壓陣。這些車款論動力或品牌都在伯仲之間,因此要脫穎而出得拿出真功夫才行。此外這次小改款新增幾樣實用小配備。 像是車頭輔助鏡頭便於路邊停車時的使用,獨特的「後座提醒系統」讓你不會忘了後座的人跟物。同時倒車時比照歐系車,後照鏡會自動下折,方面看清處地上標線與路緣石,這些都是頗為實用的配備。同時SUBARU還有自己獨有優勢,像是雖然大家都有掀背車,但有四驅的不多,更別提還用上水平對臥引擎,這些都是SUBARU獨家供應。當然能換上2.0的引擎搭配漂亮的售價,我想在銷售上肯定能有一番作為的。 Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D 值得推薦的原因1.配備全面改有的想要的全部都給你了,價格也控制在百萬內,算是誠意之作。2.懸吊底盤夠味道 把車調硬或調軟都簡單,但要像Impreza這樣軟中帶Q的就需要點歷練了。3.貼心配備加分後座有人沒下車也會提醒,對粗心大意的媽媽還說這車簡直是神器! Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D 不值得推薦的原因1.隔音可以更好排量小的車款難免有時油門會踩深一點,此時需要更好的隔音來杜絕引擎高轉聲。2. 來顆2.0的引擎吧雖然日常生活夠用,但若有馬力更大2.0L引擎相信更能讓Impreza拓展版圖。

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