直搗 GP 廠車測試重鎮!Kymco AK550 茂木賽道表現讓人驚艷

自由時報汽車頻道 2017-09-03 14:24:00

照理說上賽道一定要全套的裝備才行,不過 Kymco 相同用心規劃「體驗組」,在前導車帶領下,只要有全罩安全帽、手套、長袖衣物與能覆蓋腳踝的鞋子,就能上場試乘。

位於日本櫪木縣東部的茂木賽道(Twin Ring Motegi),除舉辦賽事以及提供駕訓體驗營外,在 Moto GP 賽季開始前,現役廠隊 Honda 也會在這裡進行廠車相關測試,顯示這條賽道是能夠考驗車輛整體表現的嚴苛之地。Kymco 不僅選在這裡發表 AK550,也提供日本與台灣媒體試乘體驗,整體感受完全和一般道路不同。
日本 Kymco AK550 發表會結束後,下午時間就留給媒體進行賽道試乘。為了能讓每個人都能盡興享受 AK550 駕馭暢快,騎乘梯次還分為專業與體驗兩種。在專業等級梯次中,不僅沒有前導車帶領,還需完整裝備(全罩安全帽、賽車服、防摔靴、手套等)才能上場。至於體驗組,除全罩安全帽、手套必備外,則要求穿著長袖與覆蓋腳踝的鞋子。

由於茂木賽道夠寬敞且緩衝區完善,因此就算是體驗組的速度也不會太慢。從 Pit 區出來先感受 AK550 基本的動態反應後,過一號彎的直線上,AK550 就能有瞬間加速到每小時 120 公里的能力。一路來到 7、8 號的左、右複合上坡彎角,AK550 仍提供充沛且最直接的加速力道,和穩固的操駕性能讓騎士迅速通過這裡。

過 10 號彎的大直線,就算只是體驗組,速度也達到每小時 150 公里,且還盡早收油進入最驚險的 11 號彎。在這裡則能感受 AK550 前煞車系統帶來的穩定度,尤其是車輛在大幅降速的狀況下,若沒有優異的車身配重,以及煞車系統輔助,重煞時容易出現令人不安的抖動,在這裡 AK550 則都沒有出現任何異狀。

日本媒體對 AK550 的性能與操控表現評價都相當高,不過想要擄獲當地消費者的心,絕對不是只靠這兩點。

在茂木賽道最後 13、14 號彎,上坡且刻意縮減路幅寬度的設計,完全考驗車輛的靈活度。只是有了前幾彎的體驗,在這就可以用較快的速度通過,並在左、右換邊時感受 AK550 出色的操控性,就這樣在第二圈的體驗中,逐漸將加快提升。雖然 AK550 的性能與操控回饋都在水準之上,不過想要擄獲日本消費者心,相信不會只有這兩個特點而已。

本文同步刊登於《自由時報汽車頻道


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