真的、我們不一樣!Yamaha換電式電動機車EC-05新北城郊試駕解析!

Yahoo奇摩汽車 2019-08-20 11:11:43

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

說句直白的,它好騎嗎?好騎,它看起來特別嗎?特別,它和做為骨架的Gogoro S2一樣嗎?不、絕對不一樣,簡短幾句說出Yamaha全新換電式電動機車EC-05與其聯盟夥伴所推出之Gogoro S2不同點,與以往YMT台灣山葉推出的車款不同,在台灣第一次以其他品牌車體結構與動力單元為本體,經由日本Yamaha改良設計後所推出,並且擔當著Yamaha電動機車命名史中EC之名,全新的EC-05絕對值得一試,並且絕對擔負得起「Yamaha」這歷史悠久的二輪招牌。

打從去年9月Yamaha宣布與Gogoro合作,採取其驅動單元、車體結構與換電系統作為主軸,要在台灣推出屬於Yamaha的換電式電動機車,就上述條件而言其實相當嚴苛,不論是在外觀造型的設計或是車體騎乘時的性格調校都會受到限制,然而在不大幅改變車體長寬高的狀態下,Yamaha EC-05的確創造出截然不同的車體風格;基於Gogoro 2系列的架構,比起原本S2蛋狀圓潤車身,EC-05已更加確實的銳邊切弧,雕塑出更加動感的車身線條,包含有著大盾牌點綴的鯊魚頭斜板H殼造型、更大面積包覆把手的龍頭以及修飾強化空氣力學的風鏡設計等等,且除了車體外觀,就連重新設計的投射式LED大燈也不只是單純的燈組造型改變,而是根據騎士視角、照射範圍與角度等因素做出更內斂的一體化風格,而絕對不只是把Gogoro的橢圓LED定位燈拆分左右那麼簡單。

與車頭設計相同的風格和做法,儘管沿襲了相同的車體結構、EC-05在車側也一改Gogoro的徹頭徹尾圓,以深淺雙色的色塊搭配凹凸肌理,除了帶出基本車體曲線外,也呼應自後輪驅動轉向力的渦旋,交匯成視覺上與整體線條更加一致的主題:「人機官能」,這不僅是日本Yamaha在操刀EC-05改造設計案時的核心,更是自1980年起始的發想、直至1997年確立後Yamaha在所有車款上貫徹的目標。

「人機官能(Jin-Ki Kanno),The seductive exhilaration of being one with the machine」在Yamaha日本官方網站中是如此介紹,將人與機械在一體化之後所產生的愉悅和感動,並在開發的過程中將其作為性能展現;人機官能的核心以及出發點在於人與機械的結合,除了在動力曲線的調教與車體結構和懸吊的設定外,最基本的騎士三角更是不可忽視的一環,從技術規格來看與Gogoro S2的差異,車長1,880mm(-10mm)、車寬670mm(+10mm)、車高1,180mm(+100mm)、軸距1,300mm(-6mm)和座高768mm(-12mm),儘管各項數字並非懸殊、僅有車高差異相當顯著,但何以車架本體相同的兩台車,不僅有著不同的軸距、甚至在車身總長與座高會有所不同?

先說點簡單明白的,EC-05採用了與Gogoro相同的電子控制系統,包含作為基底的動力核心G2S水冷永磁同步馬達與Mosfet水冷馬達控制器,藉由同一套IQ System操作控制,因此在儀表介面與手把操控都是同樣的佈局,只是Yamaha工程師藉由高度以及傾斜度的調整,讓騎乘者在可視度與操控度方面更加親切;同樣的25L車廂置物空間,打開座墊後一樣是兩顆換電式電池以及可容納一頂全罩式安全帽的大小,且基於同一套換電系統,在今年4月所發表的全新21700鋰三元電池芯電池也同樣適用於EC-05以提升更長的續航里程;方正的腳踏空間除了放下登機最大尺寸行李箱毫無障礙外,相較於Gogoro些微曲面的設計,EC-05更加平整的腳踏空間不僅有利於大型物件放置的平穩,在騎乘時腳部的舒適性也連帶做了提升,是以EC-05採用了相當大量的共通元件,卻又一定程度做出了有感差異性。

踏入正題,Yamaha EC-05正式發表後,最先受到關注的不是那顆鯊魚車頭、不是採用阻尼可調的懸吊、也不是前制動系統的輻射式對向4活塞卡鉗,而是座墊造型,要說美型,Gogoro無處不強調設計感的車身曲線或許已臻爐火純青,但講到人體工學以及協調性,Yamaha或許是目前全球二輪品牌之中最強,藉由重新雕塑座墊曲線,適當削薄前座大腿支撐部位並推高中央支撐鞍部後,得到的是更完整的支撐性和更舒適的服貼包覆性,不僅減少了中央造型對大腿內側的壓迫感,也更進一步固定騎士的重心位置,除此之外,適當的調整車體懸吊幾何除了乘坐的舒適性外,「人機官能」的出發點—人車一體更藉由一系列的調校優化,使Gogoro 2系列這個架構有了最大限度的提升。

自地面而起適切的離地座高、自然曲折的膝部角度乃至於保持微彎可收斂的腰部、輕鬆掌握龍頭把手且無過多肩肘壓力的手臂線條,向上集中的則是開闊的視野與操控上半身起點的頸部,騎車最重要的三個重點:身體放鬆、人車合一以及自腰與肩頸出發的重心操控,Yamaha將所有設計精華集中於這三點之上,藉由貫徹人機官能這個理念打造出舒適且毫不費力的操控感受。

於此之上的是,這組用於Gogoro S2的前後阻尼可調懸吊不僅有著相當優異的支撐性,視負載與個人喜好調節之後,配合車架本身適中的剛性以及優異的騎士三角設定,不僅對於路面的震幅吸收有著相當出色的表現,面對更加激進的騎乘也是易如反掌,能以自身腰部作為出發點操控整台EC-05,甚至是活用這台車兩側皆大於40度的傾角空間,藉由調整至更強的阻尼設定而有出色的彎中穩定性與出彎車體協調性。

G2S馬達的出力在EC-05上也是毫無保留的,最大功率7.6kW(10.33ps)/3,000rpm與最大扭力2.65kgm/0-2,500rpm的動力輸出在帳面數字大小已是為人所熟知的,且電動機車的重點並非最大功率最大馬力的數值高低,而是活用馬達從轉動油門把手後便可全扭力輸出的特性,優異的起步表現加上中速域加速的恆定,套用在市區騎乘本就輕鬆,搭配一個協調性十足的車體懸吊,更可以在傾斜狀態、出彎準備回正車身之時,以大扭力在最短時間復位並且換取最好的出彎表現,如果要說Yamaha二輪最為共通的特性,那絕對不是動力,而是只要動力對了、車體永遠能給予最充滿信心的回饋,這樣的調性搭配電動馬達更可以說是一絕。

然而較為可惜的是,即便在制動方面搭載了前輻射式對向4活塞卡鉗與後單活塞卡鉗,但在整體系統卻仍然採用著同一套CBS前後煞車連動系統,而非更進階的ABS煞車防鎖死系統,儘管CBS能在一定程度帶出整體煞車系統的表現,但對於追求操控的玩家而言,或許他們更喜歡一切掌控在自己手中的感覺,而對於普羅大眾來說,ABS又比CBS更加值得信賴,或許有朝一日Yamaha會將ABS帶入EC-05以及下一款電動機車,為這個市場帶入更為完善的使用者體驗。

對於Yamaha在電動機車的做法可以說是眾說紛紜,有人說YMT(台灣山葉)已放棄了自主研發的積極,有人說這只是不重視台灣市場所做出的次級方案,還有的人說那就是Gogoro一統天下的棋子,從名稱看來,EC-05沿用了Yamaha車款歷史中具有相當重要性的「EC」之名,並且在外觀上一定程度承襲了當年經典跑速樂的身影,說它不是Yamaha正宗?EC-05絕對夠格,並且分量十足;在車體調性方面,與全球Yamaha一致的協調性至上,即便搭載了Gogoro所出的電動馬達,在日本Yamaha本社工程師精心設計與調校之下,走出與Gogoro截然不同、符合自己「人機官能」的中心思想,EC-05真的與Gogoro一樣嗎?不,它們絕不相同。

2019 Yamaha EC-05基本資料如下:

馬達代號:Gogoro G2S

最大功率:7.6kW

等效馬力:10.33ps/3,000rpm

最大扭力:2.65kgm/0-2,500rpm

傳動形式:馬達內變速,鏈條傳動

前輪懸吊:潛望鏡式,阻尼可調

後輪懸吊:後雙槍式,阻尼、彈簧預載可調

煞車形式:前後碟煞,前輻射式對向4活塞、後單向單活塞

車廂容量:25L

乘坐諸元:踏板長度240mm、踏板寬度426mm,坐墊長度696mm、坐墊前端至斜板距離232mm


更多詳細資訊

👉詳細規格(電腦版):https://pse.is/JPLUG

👉詳細規格(手機版):https://pse.is/JJLCX

👉快加入書籤!接收最新最豐富的汽機車資訊(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos

【新車速報】首度結合ADAS X ARD技術!Luxgen URX開創安全新視野!
Nov
21
【新車速報】首度結合ADAS X ARD技術!Luxgen URX開創安全新視野!
Yahoo奇摩汽車影音
ADAS 汽車安全駕駛輔助系統,其主要目的就是將安全提升到新境界;然而,要更貼近台灣道路需求來符合最高安全規格勢必需要更精準的科技設置,因此研究團隊「華創車電」攜手歐洲七大安全實驗室IDIADA與台灣知名電子大廠光寶科技,將擴增實境AR技術融合ADAS,並實行無數次的道路測試,累積相當充...
Ferrari首次彎道速度幾乎可與RBR匹敵
Nov
21
Ferrari首次彎道速度幾乎可與RBR匹敵
Racingnet
Ferrari車隊表示,他們在巴西GP直線路段速度的降低,是因為空氣力學配置的關係,而這意味著他們的賽車在彎道上的速度,幾乎與競爭對手Red Bull Racing無異
Mercedes-AMG入門35性能家族熱血參戰,A / CLA 35 4MATIC建議售價250萬起
Nov
21
Mercedes-AMG入門35性能家族熱血參戰,A / CLA 35 4MATIC建議售價250萬起
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔2012 年,Mercedes-AMG 首度推出 A 45 車系,為全球性能車品牌中小型房車市場樹立難以撼動的穩固標竿。Mercedes-AMG 45 家族發表短短 10 年內,便在全球創造優異的銷售佳績,引領全球市場對新世代豪華小型性能房車的需求與日俱增,亦鞏固 Mercedes-AMG 於性能車界不可動搖...
HINO 3.49噸已完成合法載重升級
Nov
21
HINO 3.49噸已完成合法載重升級
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu交通部於2019年10月1日正式公告『道路交通安全規則』部分條文修法,變更小貨車得依規定辦理載重變更登記檢驗(修正條文第24條)及修正貨車裝載規定,明定已辦理載重變更登記之小貨車不得超過登記之載重限制(修正條文第79條)。辦理載重變更後車輛總重量仍是3.49噸小貨車,行...
2019洛杉磯車展:Hyundai Vision T Concept展演未來PHEV都會休旅
Nov
21
2019洛杉磯車展:Hyundai Vision T Concept展演未來PHEV都會休旅
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔Hyundai在2019洛杉磯車展上發表了全新概念車Vision T Concept,這是Hyundai設計中心打造的第7款概念車,是一款創新、注重生態環保的都會小型SUV,動力採用PHEV插電式複合動力。
保時捷閃耀南台灣新地標!Porsche NOW新型態概念店進駐南紡購物中心T.S. Mall
Nov
21
保時捷閃耀南台灣新地標!Porsche NOW新型態概念店進駐南紡購物中心T.S. Mall
CarStuff 人車事
Written by: Bear日前,首座以Porsche NOW概念打造的全新型態概念店進駐新光三越台北信義新天地 A9,獲得消費者的熱烈迴響,台灣保時捷緊接著推出第二座同等高規格Porsche NOW概念店前進府城台南;Porsche NOW新型態概念店設置於南紡購物中心T.S. Mall 1 F,依據原廠規範 Porsche NOW 概念訂...
【洛杉磯車展】Hyundai Vision T預見品牌新世代設計語彙
Nov
21
【洛杉磯車展】Hyundai Vision T預見品牌新世代設計語彙
Carture 車勢文化
Hyundai在本屆洛杉磯車展展示一輛名為Vision T的概念休旅,這是Hyundai Design Center的第七款作品,外觀採用新一代Sensuous Sportiness設計語彙,特別的是車前鑽石型水箱護罩可隨車輛移動與否變化出不同樣貌,創造出極為動感的視覺感受。 Hyundai表示Vision T的外觀採用豐富的銳角來呈現...
BMW全車系60期多元分期 指定車型再享乙式全險與原廠保養套裝禮遇
Nov
21
BMW全車系60期多元分期 指定車型再享乙式全險與原廠保養套裝禮遇
SiCAR愛車趣
身為最具前瞻視野的豪華汽車領導品牌,BMW始終以領先科技與純粹的駕馭樂趣,緊扣全球車迷的心。2019年總代理汎德更為台灣車迷引進眾多同步原廠最新車款,提供多樣化的產品選擇,即日起更為與眾不同的車主提供...
HINO日野商用車 3.49噸已完成載重升級
Nov
21
HINO日野商用車 3.49噸已完成載重升級
SiCAR愛車趣
交通部於2019年10月1日正式公告『道路交通安全規則』部分條文修法,變更小貨車得依規定辦理載重變更登記檢驗(修正條文第24條)及修正貨車裝載規定,明定已辦理載重變更登記之小貨車不得超過登記之載重限制...
BMW全車系60期多元分期 指定車型再享乙式全險與原廠保養套裝禮遇
Nov
21
BMW全車系60期多元分期 指定車型再享乙式全險與原廠保養套裝禮遇
CARLINK鏈車網
身為最具前瞻視野的豪華汽車領導品牌,BMW始終以領先科技與純粹的駕馭樂趣,緊扣全球車迷的心。2019年總代理汎德更為台灣車迷引進眾多同步原廠最新車款,提供多樣化的產品選擇,即日起更為與眾不同的車主提供多元購車方案,讓每位BMW車迷能夠選擇專屬於您的BMW。年底前入主BMW全車系即可享60...
Vios的東協殺手!NISSAN Almera全新大改款泰國發售!
Nov
21
Vios的東協殺手!NISSAN Almera全新大改款泰國發售!
汽車日報
別說全世界豐田小車都沒有對手,在目前依舊是東協區域內相當重要的小型三廂房車市場,像是HONDA City等車款,都從來就不放棄挑戰Vios,而之前領先在北美市場發售的NISSAN Versa房車,現在也換上車名,以Almera之名於泰國正式發售!
叫戰TESLA?KARMA純電皮卡預告圖公布!
Nov
21
叫戰TESLA?KARMA純電皮卡預告圖公布!
汽車日報
已經成為中國萬向集團成員的KARMA汽車,向來以推出新能源跑車聞名,而在不久前TESLA宣布,旗下首款電動皮卡即將於本屆2019洛杉磯北美車展首演之際,亦有其他北美品牌如RIVIAN等等將正式量產純電皮卡,日前KARMA官網則首度公布首款純電皮卡的預告圖。
福特推出首部電動車Mustang Mach-E,具備公路行駛完全放手的自駕科技
Nov
21
福特推出首部電動車Mustang Mach-E,具備公路行駛完全放手的自駕科技
汽車日報
福特(FORD)洛杉磯車展推出首部電動休旅車Mustang Mach-E,大家都把目光焦點擺在它的續航力,事實上,福特要挑戰TESLA這樣的新創公司,不只是要有強大的續航力,自動駕駛和安全輔助科技,應該要夠強。福特在發表全新Mustang March-E.的同時也推出駕駛免動手的駕駛輔助系統,它將和TESL車款配...
都處理好了!HINO 3.49噸已完成載重升級
Nov
21
都處理好了!HINO 3.49噸已完成載重升級
CARLINK鏈車網
交通部於2019年10月1日正式公告『道路交通安全規則』部分條文修法,變更小貨車得依規定辦理載重變更登記檢驗(修正條文第24條)及修正貨車裝載規定,明定已辦理載重變更登記之小貨車不得超過登記之載重限制(修正條文第79條)。辦理載重變更後車輛總重量仍是3.49噸小貨車,行照仍為小車駕照,且一...
比Euro NCAP還嚴苛!DEKRA測試證明「電動車」與「燃油車」一樣安全
Nov
21
比Euro NCAP還嚴苛!DEKRA測試證明「電動車」與「燃油車」一樣安全
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 Jason燃油車歷經百年來演進,消費者們對於其特性已經有一定程度認知,而隨著日益嚴苛的環保法規,電動車近年來也正蓬勃發展,只是除了里程焦慮之外,還是有許多未知存在於消費者心中,例如說電池那麼大安全嗎?會不會撞一下就起火?前面沒有引擎是不是比較不耐撞?...等等,因此...
這是Passat Variant的電動版?VW ID. SPACE VIZZION 實車洛杉磯車展現身
Nov
21
這是Passat Variant的電動版?VW ID. SPACE VIZZION 實車洛杉磯車展現身
CARLINK鏈車網
先前VW曾對外發表旗下第七號電動車ID. SPACE VIZZION的設計草圖,如今隨著洛杉磯車展到來,這輛電動旅行車的真實樣貌與真實數據也一併對外揭曉。由於旅行車款一直是歐美地區銷售主力,因此這台ID. SPACE VIZZION預計要到2021年才會正式量產,銷售地區除歐洲外,美國與中國也都有望導入這款電...
超狂爆小可愛 MINI John Cooper Works GP限量登場
Nov
21
超狂爆小可愛 MINI John Cooper Works GP限量登場
CARLINK鏈車網
總是一副圓滾滾可愛模樣的MINI,工程師說你才可愛你全家都可愛。於是他們推出擁有306匹馬力,0~100km/h加速5.2秒的MINI John Cooper Works GP,而且這車只賣有緣人,限量三千台!其實MINI一直想做一台賽道大玩具已經很久了,雖然過去也有性能較為兇狠的JCW版,但對很多性能迷來說JCW雖然有點...
科技美型 動靜皆足以令人稱羨-Volvo V60 T4
Nov
21
科技美型 動靜皆足以令人稱羨-Volvo V60 T4
GOCHOICE購車趣
若提及最會做旅行車的歐系品牌,Volvo絕對能在歷史中留名,超過一甲子的旅行車系製造經驗,曾帶起一陣旅行車旋風,以歐洲人的角度來說,Volvo或許稱得上旅行車的代名詞!
最狂「牛心」開催了!Toyota GR Supra第一顆「千匹引擎」實測
Nov
21
最狂「牛心」開催了!Toyota GR Supra第一顆「千匹引擎」實測
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:Papadakis Racing說到全球改裝市場最強強滾的車款,就是同時預備Toyota「新牛魔王」懾人稱號與BMW性能名機雙加持的GR Supra,各大改裝品牌為瓜分這塊堪稱炙手可熱的市場大餅,自然也卯足全力紛紛推出讓人眼花撩亂的改法與套件,其中動力層面改最猛,就是由美國Formula...
華創砸兩億拚活路 首發ADAS 與ARD將搭載於 LUXGEN URX上
Nov
21
華創砸兩億拚活路 首發ADAS 與ARD將搭載於 LUXGEN URX上
CARLINK鏈車網
裕隆集團在嚴陳麗蓮接手後進行一系列大刀闊斧改革,其中被外界諷為集團賠錢貨的華創車電與LUXGEN除了廠辦合一人事精簡外,依舊持續維持研發動能找活路。今天便對外公開自主研發的ADAS先進駕駛輔助系統(ADAS:Advanced Driver Assistance Systems) 與ARD(Augmented Reality Display)擴增實...