節能減碳不必靠電動車！日系車廠喊話：下一代新車減重 100 公斤
自由時報汽車頻道
2024-07-18 09:45:00
自由時報汽車頻道
2024-07-18 09:45:00
【文／記者陳英傑】
為了達成減少碳排放，各大車廠多半透過更新引擎方式，如 48V 輕油電、油電車，甚至是純電動車的方式，減少碳足跡，然而卻因為電池緣故，讓汽車越來越重。Suzuki 決定回歸初心，減輕汽車重量，如此一來也能會降低碳排做出貢獻。
▲Suzuki 輕型小型車 Alto，下一代將以減輕 100 公斤車重為目標。
Suzuki 在東京舉辦技術戰略說明會，Suzuki 社長鈴木俊宏表示目前在日本販售的汽車平均重量為 892 公斤，比整個汽車產業平均的 1261 公斤來得較輕，鈴木俊宏指出，當汽車重量減少 200 公斤時，可以減少 20% 的製造耗能，並減少 6% 的行駛耗能。
Suzuki 也宣佈，將針對旗下輕型小型車 Alto，下一代以減重 100 公斤為目標，這樣一來，除了車輛更輕，油耗更出色外，使用的零件也更少，並且可以減少製造與行駛時的碳排放量。
要減輕 100 公斤，Suzuki 將會以下一代的輕量平台 HEARTECT 來達成這目標，但鈴木俊宏也說到不會為了減重而，而這個輕量化方式，不會是使用昂貴的輕量零件，雖然未透露詳細方式，鈴木俊宏披露了可以是「省略內飾材料」的這種方式。
▲根據日本當地販售 Alto 資料，車重平均約在 6、700 公斤左右。
鈴木俊宏也認為，如果能夠省略不必要的功能來減輕車重與降低成本，那麼或許也有可能讓 Alto 三門車再次復活也說不定。
Suzuki 也預測，2035 年時，Hybrid 混合動力車將成為日本市場主流，關鍵在於熱效率相當優異的引擎，而 Suzuki 期望的是有助於降低成本與高燃油效率的混合動力系統，目前在印度推動的碳中和燃料，也是 Suzuki 引擎開發的重要主題。
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