純租賃方式販售、續航力 600km 以上，品牌最高級旗艦 Honda CR-V e:FCEV 日本正式開賣！

Written by: Jason Hu

一直在氫能源動力這塊持續耕耘的 Honda，在 Clarity FCEV 停產之後並沒有放棄掉研發，反而是加大力道與 GM 合作開發新世代氫能源動力，而雙方最新的技術結晶就是 CR-V e:FCEV 車型。在今年初先行於美國與日本亮相後，近日日本宣布將以租賃方式售予合作推廣 FCEV 的地方政府、企業及一般使用者，售價為8,094,900日圓。

CR-V e:FCEV以全新進化的燃料電池（FC）堆為核心，並精簡輔助設備和降低耗電量。 透過採用新的電池單元結構和提高生產力，整個成本已降至 CLARITY FUEL CELL 所採用的 1/3 水準。 此外，通過耐腐蝕材料的應用和劣化控制，系統的耐用性提高了一倍，耐低溫性能也得到了顯著改善。 燃料電池系統由 Honda 與 GM (General Motors) 共同開發，並由兩家公司位於美國密西根州的合資公司 Fuel Cell System Manufacturing ,LLC 負責製造。

動力系統除了可產生最大 92.2 kW (125 PS) 輸出的 FC 燃料電池堆之外，還包括鋰離子電池作為驅動電池。 馬達最大輸出功率為 130 kW (177 PS)，最大扭力為 310 Nm，驅動系統為 2WD (FF)。 車身尺寸為 4805✕1865✕1690 mm，軸距為 2700 mm，車重 2010 kg。

CR-V e:FCEV 同時也是日本車廠推出的第一款具有插電式功能的FCEV，可讓車輛從外部充電，保留了FCEV的長巡航距離和短氫充填時間，並增加了可在家中或路上充電的插電式功能，提升了便利性。而每次充電的續航力約為 621 公里，每次充電的續航力約為 61 公里。 

前葉子板上的 AC 充電/供電連接器使用 SAE J1772， 它與 6.4 kW 的一般充電系統相容，約 2.5 小時即可充飽電。 除了 200 V AC 電源供應器外，它也可以使用 100 V AC 電源供應器充電。另外在租賃的同時Honda 電源供應連接器將作為標準配備，是一種交流外接式電源供應連接器，可插入一般充電埠取出 AC100 V 電源，可用於戶外等休閒活動及停電時的電源，耗電量最高可達 1500 W。

此外，只要將 Power Exporter e:6000 或 Power Exporter 9000 等可攜式外接電源供應器連接至安裝後行李廂位置的 CHAdeMO 插座，即可為一般家庭提供長達四天的電力，更可在發生災難時作為緊急電源使用，適用於家庭、疏散中心、小型辦公室及商店等；由於沒有廢氣排放且安靜，因此也可用於室內活動。

內裝基本上與一般版本 CR-V 相同，但多出「能源管理模式」，可有效結合使用氫氣所產生的電力與充電電池所產生的電力。 駕駛者可依據行車目的及駕駛狀況選擇能源使用方式，例如 EV 行駛只使用電池儲存的電力進行日常駕駛，或長途駕駛使用 FC 所產生的電力進行週末及假日的休閒活動。中控台上的 e 按鈕可用於選擇 AUTO、EV、SAVE 或 CHARGE 模式。

此外 Honda CONNECT 也新增了 FCEV 車型獨有的功能，可像使用智慧型手機一樣舒適地操作導航、音訊和其他功能。 這些功能包括「氫氣站搜尋功能」：可即時提供氫氣站的運作狀態資訊；「充電電流設定」：可控制充電時的電流大小；以及「氫氣供應下限」：當剩餘的氫氣量達到預設值時，系統會自動停止供電，避免過度使用氫氣作外部供電或其他用途。

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