首頁車訊情報續航力超過 610km，Hyundai IONIQ 6 超現實未來派電車正式發表！

續航力超過 610km，Hyundai IONIQ 6 超現實未來派電車正式發表！

CarStuff 人車事 2022-07-14 09:38:27

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Written by: Jason Hu

在 6/29 先行亮相外觀與內裝設計的 Hyundai IONIQ 6，在歷經二個禮拜之後終於全面公開！作為該品牌IONIQ全電動品牌中的新車型，電動流線型的一系列先進技術、個性化的空間和功能以及擴展的續航里程重新定義了電動車的界限，採用 77.4 kWh 鋰電池與空氣力學造型輪廓相匹配，IONIQ 6 一次充電可提供超過 610 公里的 WLTP 續航里程！

還記得過2020日內瓦車展展出、令人驚豔的 Prophecy Concept 嗎？在歷經二年多的設計修正與研發之後，IONIQ 6 完整保留了其設計，全車以超現實的簡潔線條和純粹的空氣力學形式勾勒出來，以 Emotional Efficiency 的風格體現屬於電動車時代的創新輪廓，而 Ethical Uniqueness 的整體設計主題反映 Hyundai 以客戶為中心對能源效率和環境責任的承諾。

IONIQ 6 的設計以人為本為出發點，內部空間與外觀同步發展，力求最大化和優化內部空間，透過拉伸前後懸的距離形成獨特的流線型輪廓和寬敞的內部空間。與之前的 IONIQ 5 一樣，IONIQ 6 延續 Hyundai 「賦予每款車型獨特外觀」的設計主軸，採取以客戶為中心的方向，Hyundai 設計考慮到多樣化的生活方式、讓每一款車都有自己的個性，而非採用套娃的方式。

因此 IONIQ 6 流線型的設計無處不在，車身呈現出拱形的姿態，也有如翅膀一樣可以破風而行，更帶來僅 0.21 的超低阻力係數，這得益於其低車頭、進氣口主動閥門、車輪間隙減小和超薄數位後視鏡所達成，而車尾橢圓形機翼式擾流板、「Boat Tail」船形線條、後保險桿兩側擴散器、全覆蓋底盤等也都是降低風阻的精妙設計。

尺碼部分，IONIQ 6 具備長4855mm、寬 1880mm、高則為 1495mm，而同時在E-GMP模組化底盤平台的優勢下，則創造出2950mm如同大型旗艦般的軸距。

而 Hyundai 招牌的Parametric Pixels 參數像素設計特徵，則依序出現在前大燈、後貫穿式尾燈、後第三剎車燈 (HMSL) 、前下方感知器、進氣口裝飾還有中控台指示燈等，總共 700 多個的設計讓駕駛與乘客能淺移默化、強化 IONIQ 品牌的身份。

內裝部分則是以「繭」為設計主軸，既是一個舒適的隱蔽空間，也是一個私人空間，全車充滿實用功能和可持續材料，以提供注重環保的移動體驗和生活方式。多虧於 E-GMP 平台使車內空間極度寬敞，讓乘客在車輛中保持最佳的舒適性。而全新的模組化觸控螢幕整合了 12 吋數位儀表與 12 吋中央全觸控螢幕，以用戶為中心的內部架構提供符合人體工學設計的控制介面，減少分心並具備安全、直觀的駕駛。

IONIQ 6 也提供無線 (OTA) 軟體更新功能，允許升級車輛的電動設備、自動駕駛、電池等控制器，以提供更安全、更便捷的駕駛體驗。同時還可以使用 OTA 功能更新地圖和多媒體等應用程式。

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而橋式中控台提供方便、寬敞的車內儲物空間。雙色環境照明為 IONIQ 6 內部提供整體照明，具備 64 種顏色和 6 種雙色主題中進行選擇，以幫助駕駛和乘客感到輕鬆和舒適。方向盤上的 4 點交互式像素燈可實現駕駛和車輛之間的輕鬆通信，Speed Sync Lighting模式能隨著車速增減光源亮度，就像是互動式的移動體驗。此外，其所有座椅均專為 IONIQ 6 車型打造，比其他傳統車型薄約30%，為乘客提供更多空間。全車更提供四個 C 型和一個 A 型 USB 端口，以提高客戶的便利性。

主被動安全系統上，IONIQ6 也標配 SmartSense 駕駛輔助系統，包括 HDA2 高速公路駕駛輔助 2、SCC 智慧型全速域巡航控制、FCA 前向碰撞預警輔助 (行人/自行車/騎士) 、頂規車型還加入 Evasive Steering Assist 輔助（十字路口對向來車、左右迎面車輛、車道迎面、行人在預定路線內）等，其他像是 ISLA 智慧型限速輔助、HBA 遠光燈輔助、DAW 駕駛人注意力警告、BCA 盲點防撞輔助系統、BVM 盲點偵測影像切換、SEQ 安全下車警告、SVM環景影像、PCA 前向/側面/反向停車防撞輔助系統、RCCA 後方交通防撞輔助系統。

而 Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) 使用 Remote Parking 幫助遠端停車，或者使用 Remote Operation 幫助從車外退出停車位。此功能適用於平行、垂直甚至對角線停車。

IONIQ 6 提供一系列驅動馬達和電池的組合，以滿足每位客戶的需求。長續航力版本 77.4 kWh 電池可與兩種電動馬達佈局配合使用，即後輪驅動 (RWD) 或全輪驅動 (AWD)。頂級雙電動馬達設置是 AWD 選項，可產生 321hp 最大馬力輸出和 605 Nm 的扭矩，0-100km/h 僅需 5.1 秒內便能完成。而依據 WLTP 模式，配備 18 吋輪胎和 RWD 電動馬達的 53 kWh 標準電池的能耗估計低於 14 kWh/100km。這使得 IONIQ 6 成為市場上最節能的車輛之一。

IONIQ 6 的 E-GMP 架構可同時支持 400V 和 800V 充電基礎設施，標配 800-V 充電；它可以適應 400V 充電，無需額外的組件或適配器。借助 350 kW 的充電系統只需 18 分鐘即可將電量從 10% 充電至 80%。

IONIQ 6 與之前的 IONIQ 5 一樣，提供創新的V2L功能，允許客戶為任何電氣設備充電——非常適合在停電、露營或戶外項目期間為必需品供電。除了外部電源插座外，後排座椅下方還有第二個插座，用於為筆記本電腦、手機和其他設備充電。

另外 IONIQ 6 還具備個性化駕駛體驗，藉由 EV Performance Tune-up 系統得到進一步強化，該系統允許駕駛自由調整轉向、電動馬達功率、油門踏板靈敏度和傳動系統模式。只需單擊幾下按鈕，即可創建各種不同的組合，以滿足他們的個性化需求。另外 e-ASD 技術可以使電動汽車更加令人興奮和人性化，車廂內添加了最佳的宇宙飛船般的聲音，聲音質感會根據車輛的駕駛狀態而變化。

為了快速在電動車市場取得先機，E-GMP 平台的二款新車 IONIQ 5及Kia EV6 都是以前衛的設計、優異的動力性能與續航力，加上不計成本導入 400V-800V 充電系統，確實獲得不少掌聲。IONIQ 6 則將作為Hyundai 向上提升電動車產品線的最新力作，目前原廠訂定在今年第三季即開始投產，先期將會以歐洲、美國等市場為主，而台灣市場雖然南陽實業並沒有透露太多，但依照 IONIQ 5 在台灣的高評價與銷量來看，相信最快在 2023 年下半年就有機會了。