與Leclerc鏖戰近30圈後Piastri贏得亞塞拜然GP冠軍

McLaren車手Oscar Piastri在昨天的亞塞拜然GP中，憑藉著更適合其賽車特性的Pirelli硬胎，於Pitstop的四圈後超越了以竿位之姿取得領先的Charles Leclerc，並與Ferrari車手鏖戰了將近30圈，才總算等到他耗盡輪胎，而最終順利贏得其F1生涯，同時也是本賽季的第二勝。

Baku市街賽道的51圈比賽一開始，竿位得主Leclerc順利於首彎取得領先，頭排的令一位車手Piastri也保住他的第二席次。自第四、六位展開比賽的Red Bull Racing車手Sergio Perez和Max Verstappen佔據著內線，於首彎開始與Carlos Sainz和Mercedes AMG車手George Russell並行，得以在第2彎佔有優勢，並成功搶下第三和第五。

積分圈內的其他車手，都以起跑時的名次完成他們的首圈比賽。而排位賽在Q1遭到淘汰的Lando Norris，則於首圈取得三個位置的進展，從第15上升到第12位。Visa Cash App RB的角田裕毅則和Aston Martin車手Lance Stroll發生碰撞，這導致後者的爆胎，以及前者在十多圈後退賽。

由於這場比賽在沒有狀況的情形下，一停是最佳的選擇，因此策略方面並沒有什麼操作空間，頂多就是先用中性胎還是硬胎的差別而已，於是輪胎的適性和管理成了勝負的關鍵。而Pirelli的中性胎似乎有利於Leclerc的Ferrari賽車而已，在Piastri先於第16圈進站更換硬胎前，摩納哥車手已累積了有將近8秒的優勢。

然而當Leclerc在下一圈跟進換上硬胎之後情況就反了過來，Piastri在硬胎上的速度明顯更快，才不到四圈的功夫，他已經追到了Ferrari車手的身後，並於第20圈第1彎利用DRS將其超越成為新的領先者。

不過兩人的冠軍之爭並沒有就此結束，因為Piastri並沒有能夠甩開Leclerc，Ferrari車手利用DRS以及電能輸出的分配，始終緊跟著McLaren車手，但他沒有餘力超車，只能伺機而動。

就在上述兩人的攻防之間，由於Norris的攪局而未成功利用進站時間差超掉Piastri的Perez，也逐漸跟了上來，一直跟在他們的後面等待作收漁翁之利的機會。

後方要爭奪車手世界冠軍頭銜的兩位車手，Verstappen和Norris之間的攻防也很刺激，以硬胎起跑的後者，在前者換完胎追上他之後，就沒打算讓對手輕鬆超過，始終將其擋在身後，直到第38圈進站更換中性胎為止，這為他自己後來再反超車手積分榜領先者創造了契機，因為Verstappen後來不僅沒能超過Norris，反而還因為煞車方面的狀況被趕了上來的Russell幹掉。

在比賽要進入最後20圈左右，Leclerc雖嘗試向Piastri發動攻擊，但都被McLaren車手出色的防守給擋了下來，而Perez則在他們的身後看著好戲。與此同時，一直獨走在三人後方蓄勢待發的Sainz也開始發力。

Piastri與Leclerc的較量一直持續到比賽尾聲，後者的輪胎性能突然下滑，再也跟不上前者為止，兩人之間的差距一下子拉開到超過兩秒。後方的Perez肯定不會放棄取得更好名次的大好機會，開始對Leclerc展開猛烈攻勢，只不過他後面的Sainz也已追到可以開啟DRS的範圍內了，他不得不分心防範。與此同時，利用輪胎優勢不斷縮小與Verstappen差距的Norris，總算在第49圈超前了Red Bull車手上到了第六位。

倒數第二圈第1彎Perez幾乎就要超Leclerc了，但Ferrari車手硬是死守內線，在出彎時迫使Red Bull車手放慢保住了位置，而Sainz趁機上竄到第三，甚至試圖在第2彎幹掉隊友，但此舉反而使自己的速度掉了下來，讓Perez逮到機會試圖反超。

就在往第3彎的路上，Perez行駛在Sainz的左後側，試圖搶佔內線，兩人極端接近，Perez的右前輪，進入到Sainz左側輪胎的中間。結果兩人的右前輪與左後輪碰到了一塊，一同撞向左側護牆雙雙退賽。

事故發生之後場上隨即部署了虛擬安全車，Piastri就在這樣的場景下率先通過方格旗，贏得亞塞拜然GP的冠軍，而Leclerc保住亞軍席次，超掉Verstappen之後一直跑在第五的Russell，獲益於這起事故晉升到第三，Norris、Verstappen和Fernando Alonso則分別上到第四～第六。

採取不同輪胎配置起跑的Williams車手Alexander Albon和Franco Colapinto，雙雙闖進積分圈，並獲益於比賽尾聲的事故而拿下了第七、第八名，而本來處於十名外的Lewis Hamilton和Haas車隊的Oliver Bearman也因此斬獲積分。