試駕／M-Benz C300 Sedan 最夯德系房車！科技配備大躍進
地球黃金線
2022-01-10 08:00:00
M-Benz近年來透過產品設計變革，再加上更貼近年輕族群的行銷方式，因此讓該品牌的形象更能順應時代潮流。同時龐大的產品陣線，也能夠觸及到各種消費族群，並且滿足買家期待。而M-Benz品牌當中的C-Class，在過去擔任入門主管房車的角色，自NGCC家族誕生以來，也讓這個級距的產品能享有向上發展的空間。最新的W206世代則是透過家族化外觀設計，以及豪華科技配備，讓新C-Class更有豪華旗艦氣勢，同時也持續吸引年輕買家目光。
這次《黃金試車組》所借到的是全新W206世代M-Benz C300，外觀標配了AMG Line套件，AMG式樣的前保桿也帶來運動化車頭面容。當然整體的設計走向還是不離M-Benz家族化風格，而這次大改款車型在水箱護罩也有更多細節呈現，仔細看可以見到內部有許多細小的星芒造型，外框雖然仍是以多邊形樣式呈現，但是在邊緣處也修飾地更加圓潤。兩側的LED頭燈組也以LED日行燈勾勒出邊緣輪廓。本次的試駕車有選配多光束智慧數位頭燈，具備了主動遮蔽功能，在夜間行駛的時候也比較不會令對向來車或者前車感到不適。
這一次C-Class的車身尺碼又進一步放大，長度來到4,793mm，軸距也有2,865mm的水準。雖然整體尺碼放大，但是透過流暢的車頂設計，令整台車看起來仍然相當俐落。很特別的是，這次在車側線條的設計變得更加圓潤，僅在車窗下緣以及車門下緣用上線條勾勒出輪廓。而本次的試駕車有選配19吋AMG鋁圈，不僅是帶來放大的視覺效果，也讓整體車側更有性能味。
從後方看去，可以見到傾斜的尾部線條設計，在車尾方面也以短捷的方式呈現，這也讓保桿以上的線條更加簡潔。很特別的是尾燈組也採用類似S-Class的造型以三角型呈現，內部也配置LED尾燈組，除了提供良好辨識度，也有著細膩的造型。後保桿兩側也有類似導流孔的刻畫，搭配底部尾飾管，創造出濃厚性能特徵。
近年來的車輛內裝設計，除了玩質感或者造型之外，幾乎都更著重在科技體驗的面向，慣用的方式幾乎都是搭載更大的數位螢幕。讓車主或者車內成員可以藉由這些介面，操縱各項車內功能。由於標配AMG Line套件，因此在C300車上可以見到Nappa真皮跑車方向盤以及金屬飾板，中控台上的五個出風孔也以噴射機引擎的造型呈現，看起來格外醒目。
駕駛介面部分還可以見到12.3吋數位儀表，可以選擇不同的顯示風格，簡約風格或者熱血氛圍都可以依照需求進行調整。中央11.9吋的觸控螢幕，可以控制車上大部分的設定，這也讓車內的實體按鍵大幅度減少。很特別的是中央這組大螢幕也可以用來使用智能停車輔助系統，搭配360環景攝影，可以更清楚顯示車外狀況。再加上擴增實境衛星導航，讓車主在使用原廠導航時，也可以透過系統的標線將車輛指引到預設路線。同時，Burmester音響系統也能夠帶來優質的聆聽感受。當然，現在消費者重視的主被動安全防護，C300車上也配備了23P智慧輔助套件，帶來水準之上的安全品質。
本次的試駕車上也有眾多選配，包含了真皮材質運動座椅，雖然包覆感受並不是特別強烈，但是也能在保有舒適的前提之下，帶來些許穩固身體的效果。不過這次的電動座椅調整按鈕阻尼感偏硬，且回饋感受並不是特別明顯，必須要稍加適應才能夠用得更順。車上也選配了天窗，不過是採用分離式的設計，而非大面積全景玻璃，這點也有些可惜。後座有選配多區恆溫空調系統，面對台灣大多時候炎熱的天氣，其實也格外受用。
新世代C-Class這次也針對後座空間進行優化，透過增加車身長度以及放大軸距，帶來更寬闊的後座空間。主要增長的地方包含了膝部空間，提供了更寬裕的乘坐感受，不過由於受限於車頂線條設計，因此在上半部仍然有些許壓迫感。但乘坐舒適度相較於過往已經有明顯提升，這點仍然直得嘉許。
動力方面，這次試駕的C300車上搭載2.0升渦輪增壓引擎並且配備有EQ Boost 48V輕油電系統，可以輸出最大258匹的最大馬力，並且可享有額外的20匹動力輸出，扭力方面也有40.8公斤米的呈現，搭配9速自排變速箱可以帶來順暢的換檔表現。而這組動力在新世代C300車型上的呈現，可以給予飽滿的加速感受。雖然力量相當豐沛，但是仍然維持著順暢的換檔反應，即便使用換檔撥片控制檔位，進退檔反應也不會過於躁進，一切是以舒適為前提下運行。而這組動力除了能提供輕快的加速反應之外，後續的延伸感受也相當不錯，能夠滿足駕駛對於動力的需求。
底盤方面，雖然車上搭載著運動化懸吊系統，並且踩著選配的19吋AMG鋁圈，以低扁平比的輪胎配置，照理來說路感表現應該是極為硬朗才是。但這組懸吊系統除了帶來豐富路感之外，其實也能兼顧舒適度的呈現，整體的調校並不會過度死硬，仍然維持著M-Benz一貫的優雅調性。而在轉向反應方面，雖然避震器的支撐表現充足，且轉向精準度也不錯，但C300在轉向的表現方面仍提供較為穩定的駕駛回饋，這點則和上個世代的車型相當類似，雖然仍不及BMW 3-Series那樣的熱情奔放，但也能提供一定程度的操控樂趣。
整體來說，W206世代的M-Benz C300這次補足了過往後座空間較為不足的遺憾，並且加入了更多先進科技輔助，同時超大的中控螢幕配置也能符合現代消費者對於新科技的口味，也讓這個品牌更能夠融入年輕族群。不過另一點值得關注的則是售價部分，由於整體規格已經上升到另一個檔次，因此也讓C300的售價逼近300萬大關，即便是入門的C180售價也來到210萬元。換而言之過去的入門主管房車，售價早已經不再入門，且恐怕再也回不去了！
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