【試駕】Subaru Outback好粗曠,好有質感,好像少了什麼…?

Carture 車勢文化 2021-05-10 09:33:24

於國內許久未有新作的Subaru,等了兩年後終於導入全新世代Outback,更粗曠精緻的外型與更具質感座艙鋪陳及科技配備,都讓人迫不及待想要好好試駕體驗一番,但坐上車踩下油門卻有種新鮮但又很熟悉的感覺。

久未有新作的Subaru終於在先前導入Outback,除了注入活水刺激市場,更讓人期待的是Outback為全新世代車型,光是基於上述就已讓人迫不及待想好好體驗一番。

兩年前在看Outback廠圖就被座艙設計吸引,因為在此之前Subaru於車室設計較無亮點,但新世代Outback不僅搭上潮流換上11.6吋中控螢幕,格局設計也進行全面改革,飾板用料也讓座艙有著更好的質感氛圍。此等設計不僅提升質感也帶來科技感受,同時也將以往熟悉的空調、儀表上方顯示的油溫、智慧駕駛輔助系統作動等資訊全數整合至螢幕,乍看原以為會複雜但其實圖示設計與介面則相當直覺,當然最重要的也支援Apple CarPlay/Android Auto連結功能。

Subaru推出新世代Outback時,最受矚目與喜愛的是座艙設計。
11.6吋中控螢幕與隔局規劃,讓Outback座艙終於朝精緻質感邁進。
空調、油溫/水溫、保養等資訊控制皆整合至中控螢幕內。
也有支援Apple CarPlay/Android Auto。
X-Mode選項也是從螢幕操作。
配備12支Harman Kardon揚聲器。
副駕駛座規劃簡易置物空間。

Subaru一直給人強悍粗曠的形象,新世代Outback當然也不例外,雖然整體看似與前代差異不大,但於頭燈、水箱護罩、前後保險桿、側裙、輪拱防刮飾板、尾燈等處都進行大幅修改,車身尺碼也較以往有明顯放大,進而營造出更具質感更粗曠的外型。

看似沒有大幅改變,但其實保桿、側裙、尾燈等多處都進行修改。
新世代Outback外觀頗狂野且具質感。
側裙飾板營造出粗曠感受。
車頂行李架可橫向擺放,也帶來戶外休閒氣息。

但在狂野外型下動態表現就沒有相同感受,所導入的動力並非你我期待的2.4升渦輪引擎,而依舊是2.5升自然進氣引擎,不過透過重新設計與導入缸內直噴等進化,最大馬力雖略降至169hp,但扭力峰值則有稍加提升至25.7kgm。雖然輸出與渦輪有所落差,但帳面數據仍有一定水準,不過可惜依舊搭配CVT無段變速系統,即使重新進行設計從七段增加至八段,但礙於先天特性與調校整體所給予的反應相當溫馴,就算將SI-Drive調至Sport仍無法帶來劇烈轉變,僅是將轉速提高、聲浪放大而已,對於實質加速只有些微提升。

在粗曠外表下Outback加速表現顯得溫和。
搭載2.5升自然進氣引擎,動力只有169hp/25.7kgm。
CVT變速系統讓人又愛又恨,擁有平順省油特性但也犧牲動能傳遞表現。

但若轉念將Outback當作家庭用車來看,其表現就有著出色的水準,除了擁有更寬大的乘坐與置物空間,SGP平台亦提升車身剛性與隔音效果,而更低重心與輕盈腳步,讓Outback操駕顯得相當輕鬆愉悅,搭配訴求舒適的懸吊設定,使其能有效對抗坑洞不平路面。新世代Outback離地高較以往有些微加高,雖然提升攻克地形能力,但卻也增加了彎中側傾幅度,不過若稍加拿捏速度,在招牌SAWD四輪驅動帶領下,還是能享受操駕樂趣。

將場景移至戶外越野地行Outback就能發揮所長。
SGP平台讓Outback有著相當輕盈腳步與穩定操控。
懸吊系統訴求舒適,因此面對不平路面相當有一套。

Outback另一讓人讚賞的就是EyeSight 4.0,不僅作動更快速細膩,在原本ACC主動車距定速巡航、PCB 預防碰撞自動煞車、LDW 車道偏離警示、LVSA 前車駛離警示外,亦新增EyeSight 4.0 還進一步追加 LCF車道維持置中、LDP車道偏離輔助、AES緊急自動轉向輔助等功能。另外先前配置於Forester的DMS智能駕駛警示系統新世代Outback也有所搭載,除具有疲勞駕駛偵測功能外,只要事先辨識設定,日後上車確認身分還會回復座椅角度、空調、資訊顯示幕。

受惠於車身尺碼放大,新Outback前座間也有所提升。
後座環境也變得更寬敞舒適。
行李廂尺寸寬度也比以往有明顯加大,容積於正常情況擁有561公升。
座艙都重新設計了方向盤為何還維持原樣。
招牌智慧安全科技升級至EyeSight 4.0,不僅ACC作動更順暢野新增多項功能。
新增AES緊急自動轉向輔助,其功能如圖。
LCF車道維持置中系統作動。
LDP車道偏離輔助系統作動條件。
PCB預防碰撞自動煞車功能擴增。
DMS智能駕駛警示系統功能。

Subaru新世代Outback與Forester相同,外觀看似沒有大幅轉變,但其實許多鈑件與細節都進行重新設計,相較於外觀座艙與配備進化就顯得相當有感,無論是11.6吋觸控螢幕、座艙格局、飾板用料、EyeSight 4.0等,都讓乘坐與行車便利有著顯著提升與好感,為一可惜部分就是CVT變速系統與2.5升自然進氣引擎組合,輸出沒有何外觀相匹配的表現,倘若能有2.4升渦輪相信會大大提升Outback吸引力。

《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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