試駕／Tiguan「家」長版舒適升級　配備滿檔要讓家人都滿意

多出超過20公分車長、軸距也拉長超過11公分，雖然都車名都喚做是「Tiguan」，但是後方加上「Allspace」之後，可以給予的空間機能以及使用彈性卻是完全不同。讓扮演Volkswagen品牌主力銷售SUV的Tiguan，可以更適合家庭使用，也更能滿足現在臺灣民眾熱愛露營的需求。

隨著Tiguan車系在今年5月引進小改款更新版本，Volkswagen Taiwan幾乎以最快速度把長軸版本的Tiguan Allspace給引進臺灣，原廠6月才正式公佈小改款Tiguan Allspace樣貌，並在11月啟動歐洲市場銷售。臺灣更提早在10月就已經先行啟動預售接單，提供330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium以及380 TSI R-Line Performance等3款車型選擇，比歐洲市場還早接受消費者訂購。而今，我們也搶先臺灣買家一睹Tiguan Allspace的風采。

看著眼前的小改款Tiguan Allspace，可以發現，Volkswagen Taiwan對於這款長軸5+2座SUV的定位更加明確。設定為定位Tiguan之上的家庭取向多功能SUV，而不是只是長軸版本的Tiguan。因此，無論在外觀設計細節，或者動力編成、配備組成上，都刻意與標準軸距版本Tiguan做出差異，而不是只有車長、軸距等尺碼不同，還有是否配備有第三排座椅等。

其中，光是車頭細節就有明顯差異。雖然維持同樣的頭燈輪廓，裡頭的LED晝行燈組也幾乎完全相同，甚至同樣標配Matrix LED矩陣式LED頭燈。而且，在這次試駕的330 TSI Elegance Premium車型上，還有標準軸距版Tiguan沒有的配備，也就是貫穿水箱護罩的LED燈條，當開啟頭燈時，就能創造出貫通車頭正面的明亮燈條，帶來更高夜間識別度。另外，前保桿設計也與標準軸距版Tiguan有所差異，下方更做出類似越野SUV下護板的銀色裝飾，建立更具個性化，同時更有力量的外觀氣息。

不僅如此，Tiguan Allspace還在前葉子板與前門處鑲嵌的劍形鍍鉻裝飾中鑲嵌「Allspace」字樣，搭配銀灰色車側後視鏡外殼，強化整體的獨特性。甚至，車尾也配備整合動態顯示方向燈的高亮度LED尾燈，配上下方同樣鑲嵌有類下護板裝飾的後保桿，除了呼應車頭造形設計風格之外，還強調了Tiguan Allspace與一般版Tiguan的差異。

車內兩者最主要不同，在於增加11.1公分軸距、21.7公分車長之後所換取的大空間機能。光是座椅就從雙排5人座變化為三排5+2座，最多可以同時7人共遊，而且原有的第二排座椅前後滑移，還有椅背角度調整功能都完整保留，前座椅背後方也增加多功能收納袋，可以讓後座乘客隨手插入手機，如果長途旅行時想要打盹兒一下，也不必擔心沒地方可以讓手機棲身。

並且增加第二排座椅椅背快速前傾功能，可以更方便第三排乘客進出座艙。只是，Tiguan Allspace還是屬於中秀SUV級距，雖然可以提供5+2座機能，但是第三排座椅比較像是多出來的「+2」。如過身高超過170公分，在第三排空間裡可能需要時常低頭，頭部空間相當侷促，膝部空間則有賴第二排乘客的「體貼」。且椅面距離車底高度較低，幾乎是需要用「蹲坐」的方式乘坐，可能只能當作「應急」用途。

同時，受惠於車長與軸距同步增長，Tiguan Allspace還有更寬敞行李廂空間。5人乘坐狀態，行李廂容積就從615公升增加到700公升，足足多出85公升這麼多。如果把所有後座通通收折，Tiguan可以繳出1,655公升容積，看起來已經相當不錯了。但Tigaun Allspace再向上跳一個檔次，1,775公升的最大行李廂容積，更是比Tiguan多出120公升之譜。不僅如此，行李廂還配備有第二排座椅椅背快速釋放裝置，還有可拆卸下來做為磁吸式手電筒用途的行李廂照明燈，搭配體感應式電動尾門，確實可以提高使用便利性。

既然定為較Tiguan更高，Volkswagen Taiwan也針對Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium車型提供更多科技化與舒適配備。包含10.25吋全邏輯數位儀錶板，還有整合無線Apple CarPlay連接、9.2吋觸控螢幕、手勢控制等功能的MIB多媒體資訊整合系統，甚至是手機無線充電裝置、觸控式空調控制面板還有觸控式的後座溫度控制介面等，都符合Volkswagen原廠盡可能地減少車內實體按鍵數量政策，也是Volkswagen品牌新世代家族政爭。

而且，就舒適面來說，Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium車型提還配備有方向盤電熱功能，雙前座電動調整座椅更是同時具備加熱與通風功能。如此一來，不管是冬天上車與方向盤接觸接觸，或者在外頭曬了一天皮椅吸滿熱量，Tiguan Allspace都提供暖手或者是冷卻身體的貼心服務。

不只這樣，Tiguan Allspace也跟進小改款Tiguan腳步，也把Travel Assist智慧車陣穿梭系統導入，從330 TSI Elegance Premium車型起就列為標準配備，可以一鍵啟動全速域ACC主動車距控制巡航系統以及Lane Assist車道維持輔助系統，讓Tiguan Allspace具備有Level 2半自動駕駛輔助能力。另外，像是盲點偵測警示、360度環景顯影、後方側向來車警示等，也都是330 TSI Elegance Premium車型標準配備。只不過，Tiguan Allspace環景系統的前鏡頭安裝在牌照座當中，張貼臨時車牌時並不會以所影響，但未來裝上實際車牌，甚或是安裝牌照型eTag會否影響鏡頭視野，還有待後續觀察。

動力編成方面，小改款Tiguan Allspace全面搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎與4Motion全時四輪驅動系統的動力組合，並依照車型不同提供190匹馬力與245匹馬力兩種輸出。這次試駕的330 TSI Elegance Premium屬於190匹馬力版本，具有190匹馬力、32.7公斤米扭力輸出，配上7速DSG雙離合器變速箱與4Motion全時四輪驅動系統，可繳出0-100km/h加速7.7秒、極速213km/h性能表現。同時，還提供多達7種駕駛模式，包含雪地、越野、越野自定義，以及一般道路等4種四驅系統運作模式，其中在一般道路模式之下，還可選擇節能、一般、運動以及自定義等4種模式，可以讓Tiguan Allspace更符合駕駛需要。

既然定位偏向於家庭用多功能SUV，Tiguan Allspace整體調性上要比標準軸距版Tigaun更加舒適化，尤其是懸吊系統的設定，Tiguan Allspace更重視路面坑洞以及不平跳動的吸收，以減少傳回車內的跳動與震動，換來更舒適化的乘坐質感。再加上方向盤調校地也相當輕盈，就算是在運動模式之下，也還是可以輕鬆轉動，可以看見Volkswagen想要讓Tiguan Allspace成為一款非常容易駕駛的家庭SUV。

但是這樣的設定，配上SUV本身就偏高的重心還有懸吊行程，過彎時無可避免地會感受到更高的側傾，甚至比起同宗兄弟Tiguan要更為明顯，也會帶給駕駛更多的心理負擔與壓力，更難放膽去驅策這一輛車。雖然藉由4Motion全時四輪驅動系統的幫助，在彎道裡的穩定性跟循跡性還是相當不錯，不會有向外拋或者直直推出去的感覺，但如果是個更追求熱血駕馭的買家來說，或許底盤懸吊升級是可以考慮的選項。

總地來說，以目前Tiguan Allspace提供的3款車型，再搭配上售價與配備策略來看，可以預期的是330 TSI Elegance Premium將會成為Tiguan Allspace車系當中的銷售主力，不只是因為入門的330 TSI Elegance屬於受訂生產，整體候車期將會比其他兩款車型要長，更因為Tigaun Allspace車系必須要到330 TSI Elegance Premium才會標配完整IQ.Drive駕駛輔助系統，也才真正具備Level 2半自動駕駛能力。再加上滿配的配備鋪陳，雖然動力輸出不若380 TSI R-Line Performance車型亮眼，也缺乏R-Line運動化內、外觀套件凸顯個性化，但整體來說已經相當夠用，也相當均衡。

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