【路試報導】Peugeot 3008 1.6 PureTech GT Line

TEXT－王振宇 PHOTO－劉育丞

在過往SUV所追求的大器外觀、空間機能，逐漸以年輕跑格化趨近，特別在CUV的夾擊下，越來越多車廠對於自家SUV的外觀設計更加運動化。而於這一次所試駕車款Peugeot 3008 1.6 PureTech GT Line，更是以GT Line套件加持外內裝，在車身上最明顯莫過於雙車色的設計，以及專屬鋁圈，而在內裝上也重新針對座椅、方盤皮革做了專屬套件設計，並於中控台的設計都做了新一番的配置調整，而這也正是Peugeot車廠一直以來對於潮流外觀與操控樂趣的追求。

高級質感

相較於同車系，GT Line的套件讓3008 PureTech增添了更為動感的氣息，除了雙色車身外，在窗框下緣處增添了鍍鉻飾條，讓車側更有延伸感，搭配黑色C柱設計的懸空車頂的視覺感，增添了更多的年輕跑格。而車頭則是以兩側摺線切割出獨具特色的頭燈，搭配水箱護罩與下氣壩，帶來猶如獅子般的霸氣之姿。進入到內裝，也能夠感受到設計十足的座艙，並且在用料上都相當有質感，不管是塑料或是皮革的視覺與觸覺都相當細膩。而於GT Line的規格起，皆配置按摩座椅功能，即便擁有高度包覆性的GT Line套件法國原裝半皮革座椅，早已帶來相當舒適、包覆性高的乘坐體驗，加上按摩功能更是能夠消除長程駕駛下的疲倦，其中更有相當特別的「貓掌」模式供車主選擇。而在中控台處的實體按鍵，其設計相當的別具特色，按鍵的回饋也相當高級細緻。整體上於實際乘坐也相當柔軟舒適，後座的部分也不會感受到壓迫感。在車室的整體鋪陳，不管是在質感上或是設計感上，皆可謂兩相得宜，在這價格區間中，幾乎完勝其他敵手。

舒適乘坐

在性能上，3008 1.6 PureTech GT Line採用了1.6升直列四缸渦輪直噴引擎，最大馬力達到180hp/5500rpm，最大扭力達到25.5kgm/1650rpm，雖然在動力表現上並不突出，在低轉速的加速表現也相當普通，但是Peugeot一直以來主打的便是在設計與操控性上；而當轉速來到中高速域，加速表現開始回升，換檔表現也相當俐落，並且相比柴油版本，更為安靜與高級感。其中車頭指向性與轉向的敏感度上，都擺脫了SUV大身軀的笨重感，擁有相當靈活的操作性。而在懸吊系統上，偏向舒適軟調，在避震效果上也相當良好，底盤隔音效果也無可挑剔，但是身為SUV高車身所必然的後座晃幅仍然無可避免，於整體上，不管是過彎表現或是舒適度都擁有相當好的表現。

填表人：王振宇

造型：優

動力：優

配備：優

介面：優

操控：尚可

舒適：尚可

空間：尚可

安全：優

油耗：尚可

售價：尚可

GT Line套件

於這一次3008試駕車款採用GT Line套件，將運動化表現更為極緻。在車頭使用了獅王印象眼眸前造型保桿，並使用LED燈組。在窗框的部分使用鍍鉻飾條、鑽黑烤漆塗裝車頂與後保桿的排氣管風格套件，打造出更為跑格的設計。於車室，在座椅更是使用了GT Line法國原裝半皮革AGR背脊健康座椅，帶來舒適且包覆性、支撐性高的乘坐體驗，外加上GT Line專屬的小盤徑皮革包覆方向盤，讓整體車室增添運動化風格。

Peugeot 3008 1.6 PureTech GT Line

售價：154.8萬元

引擎：1598c.c. L4渦輪增壓

最大馬力：180hp/5500rpm

最大扭力：25.5kgm/1650rpm

變速系統：EAT 8速自排

驅動方式：前置引擎/前輪驅動

尺寸：4447×1906×2098mm

軸距：2675mm

車重：1461kg

配胎：225/55R18

平均油耗：15.5km/L