一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓

2GameSome 文=陳奕宏 - 2GameSome 2019-09-19 00:36:01

一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓

又到每週海外重點新車一手抓時間,上一週,車廠們的焦點,落在了「電」這個關鍵主題,不但 Lamborghini 發表品牌首款油電超跑, Porsche 也以三地同步的方式發表 Taycan 。 還有哪些重點新車?看下去就明白!

Audi A5小改款無預警現身

跟隨在 A4 、 Q7 等首波使用 MLB Evo 模組化平台的車款之後, Audi 在德國時間 9 月 6 日曝光小改款更新的主要細節。小改款 A5 家族,包括 A5 Coupé 、A5 Sportback 、 A5 Cabriloet 以及性能化設定的 S5 家族等,都換上了新設計的前保桿造型,並且重新調整水箱護罩輪廓,搭配重新詮釋的 LED 晝行燈與尾燈設計,即使更動幅度不大,仍點出更新穎的視覺效果。而車內則是中控台螢幕升級為 10.1 吋,並導入MMI Touch 觸控式多媒體資訊整合系統,追隨上新世代 Audi 產品線的腳步。此外,動力系統也全面引入 MHEV 微型油電複合動系力統,符合 Audi 當前的策略目標。

A5 家族小改款外觀更新重點在於燈組與保險桿設計的調整。中控台螢幕升級為 10.1 吋觸控螢幕,並且引入 MMI Touch 版本。

限量油電猛牛Lamborgini Sián甫曝光即售罄

雖然要到 2019 年 IAA 法蘭克福車展才會正式在大眾面前現身,但 Lamborghini 搶先曝光旗下首款油電附合動力超級跑車 Sián 的細節資訊。使用與 Aventador 相同的底盤平台作為基礎,也沿用 6.5 升 V12 自然進氣引擎作為動力核心,但這款車名來自於波隆那方言,意旨閃電或者閃光的限量超跑,不但把 V12 引擎的動力輸出調校至 785 匹馬力、 720Nm 扭力的水準,更在引擎與變速箱之間植入具有 34 匹馬力、 38Nm 扭力的 48V 電動馬達,並使用放電效率更高超級電容作為電能儲存媒介,創造 819 匹的綜效馬力輸出,還有 0-100km/h 加速 2.8 秒、極速超過 350km/h 的性能表現,成為 Lamborghini 有史以來最強悍的市售車款。

Sián 是以 Aventador 平台為基礎打造的限量油電超跑。

限量 63 輛的 Sián 設計取自於經典的 Countach ,並加入 Lamborghini 的 Y 字形元素,尤其是來自於 Terzo Millennio 概念車的頭燈設計,搭配運用碳纖維材質打造的誇張空力設計與單鎖孔式快拆輪圈,展現強硬的賽車化風格。而車內則是師法 Huracán EVO ,導入全新的 HMI 人機介面,使用直立式觸控螢幕,搭配全數位儀錶板,展現 Lamborghini 近年來一貫強調的科技化座艙鋪陳。而 63 輛的配額,在資訊完整揭露的同時,就已全數售完。

車內引入全新的 HMI 人機介面,中控台改以直立式的觸控螢幕作為操作核心。

Nissan Juke經典重生,科技進化

儘管在小型跨界休旅風潮的盛行之下, Nissan 推出了 Kicks 擔任全球戰略車款的角色,但身為 B-SUV 級距個性跨界鼻祖的 Juke 並未真正退出 Nissan 的產品線。一如先前 Nissan 的預告,第 2 代 Juke 於 9 月初正式現身。保留了與初代版本相仿的分離式頭燈設計,但在車頭整合更具霸氣的 V-Motion 水箱護罩設計,搭配 LED 燈組,還有嵌入 Y 字形光源的圓形頭燈,再加上隱藏式的後車門把手,以及獨特的 C 柱線條,除了尾燈之外,幾乎都保留了第 1 代 Juke 的經典元素,不但具有當今消費者喜愛的休旅車格,還有動感的跑車化體態。

新世代 Juke 保留了許多初代 Juke 的設計元素。

但其實更顯著的,是車身尺碼的增長, 4,210mm 的車長與 2,636mm 的軸距都較大改款前有明顯增加,亦換來更出色的後座乘坐空間。而車內則是以圓形為主要的線條元素,搭配 7 吋數位儀錶板、 8 吋中控台觸控螢幕,也連帶提升車內的科技質感。但,前代獨特的訪重機油箱排檔座鞍部設計,還保留在新一代 Juke 之中,仍然感受到 Nissan 為 Juke 經典元素的意圖。同時,還升級配被整合主動車距控制巡航系統、車道維持輔助系統、具備行人與單車騎士偵測的主動式緊急煞車輔助、盲點警示還有路標辨識等功能的ProPilot駕駛輔助系統。動力則以 117 匹馬力的 1.0 IG-T 直列 3 缸渦輪增壓引擎,搭配 6 速手排或者 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱,預計 11 月底開始於歐洲市場上市。

雖然座艙走向科技化,但排檔座鞍部源自於重機油箱的設計元素仍然保留下來。

跨足電動市場要角 Honda e 量產模樣曝光

先前預告設定於 2019 年下半年發表的 Honda e 都會取向純電動車產品,經過內裝預覽以及原型車現身之後, Honda 終於是出了首組量產車型廠照,不僅保留了使用車側攝影機取代傳統鏡片視後視鏡的虛擬後視鏡,以及運用兩組12.3吋液晶螢幕組成的資訊顯示平台。同時,外觀造型輪廓也與先前曝光的概念車與原型車相似,保留了俏皮可愛的樣貌。搭配 136 匹馬力與 154 匹馬力 (扭力同為 315Nm ) 兩種不同動力輸出選擇,加上蓄電量 35.5kWh 的鋰電池組,可以帶來約 220 公里的最大續航力,透過快充系統,也只需 30 分鐘就能補充 80% 的電量。 Honda e預告將於 2019 年 IAA 法蘭克福車展中正式現身,目前英國、德國、法國與挪威等地已開放消費者訂購

Honda e 量產版本設定在法蘭克福車展發表。

動感掀背 Hyundai i10 改款現身

8 月初就透過設計圖稿預告即將現身的新世代 Hyundai i10 ,在正式展演的 IAA 法蘭克福車展前夕,搶先在 Hyundai 官網中曝光詳細資訊,當然,也包括了實車廠圖。比起臺灣曾引進的初代 i10 ,第 3 代 i10 延續了 2 代 i10 的歐風都會掀背設計,並導入與小改款 Tucson 相似的單體式水箱護罩設計,還在水箱護罩內嵌入圓形晝行燈,建構了更為活潑的視覺效果。同時,車內也加入更多科技元素,像是儀錶板內的彩色行車資訊顯示幕與中控台的觸控式液晶螢幕,還導入 Hyundai SmartSense 先進駕駛輔助系統,不過當中並未配備 ACC 主動車距控制巡航系統。至於動力編成,則是提供 67 匹馬力的 1.0 升 3 缸自然進氣引擎與 84 匹馬力的 1.2 升 4 缸自然進氣引擎兩種選擇。

新世代 i10 造型設計更趨前衛動感。

Porsche 純電戰將, Taycan 正式登場

這一週最受人矚目的,要屬 Porsche 的第 1 款純電動量產市售作品, Taycan 以加拿大、德國與中國 3 地同步連線的方式全球首演,並選在尼加拉瀑布、太陽能發電廠與風力發電廠等位置,凸顯 Taycan 所代表的永續發展概念。就外觀設計而言, Taycan 幾乎完整的將 Mission E 概念車的造型設計保留,包括車頭、頭燈、輪圈、尾燈,甚至是充電接頭等,都與 Mission E 如出一轍,僅有車門開啟方式改回傳統方式,而不是概念車的對開式車門。但僅有 0.22Cd 的風阻係數,還是能帶給 Taycan 出色的效能表現與續航力。

Taycan 是本週車壇最關注的焦點。

Taycan最大的重點,還是採用獨特髮夾型繞組的永磁同步馬達,搭配 800V 的高壓動力系統,以及容量達 93.4kWh 的鋰電池組。在首波發表的 Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo ,都是採用前、後各一組馬達的電動四驅配置,並配合 1 檔負責加速力道、 2 檔肩負高速巡航效率的 2 速變速箱,分別可提供 761 匹馬力與 680 匹馬力的最大輸出, 0-100km/h 加速表現則為 2.8 秒與 3.2 秒,並同樣擁有 260 km/h 的性能表現,以及 420 公里與 450 公里的續航里程。使用 800V 動力系統,除了透過高速充電站僅需 5 分鐘即可補充足夠行駛 100 公里的電量、 從 5% 補充至 80% 僅需 22.5 分鐘的充電效率外,低電流的特性,也能使用更輕盈的線組,並且控制動力系統的熱度,讓 Taycan 可以保持性能輸出的穩定。

首度量產的 800V 電力系統,具備有質輕、性能佳的優勢,充電速度也可有效提升。

目前, Porsche Taiwan 除了已經接受買家的訂購,也同步表態,將會在臺灣佈建 800V 的充電網路,首波以全臺各 Porsche Centre 以及高速公路休息區為主。並且選定飯店、購物中心、高爾夫球場等地,建設 AC 交流電充電設備。而引進臺灣的 Taycan ,也會同步支援 Type 1 AC 交流電充電與 CCS1 規格 DC 直流電充電兩種規格,與目前臺灣境內超過 1,000 座的公共充電站相容。

台灣未來也將引進 800V 充電設備。

Škoda Scala Monte Carlo、Kamiq Monte Carlo 個性雙雄登場

身為 Volkswagen 集團的一員, Škoda 當然也把 IAA 法蘭克福車展視為是重點,今年捷克品牌的重點車款,落在了 Scala 與 Kamiq 的 Monte Carlo 式樣套件。一如過往的 Monte Carlo 車型,主要的升級元素,在於全車的黑色套件加持,包括黑色水箱護罩、黑色前保桿導流設計、黑色窗框、黑色車側後視鏡、黑色後保桿導流,黑色車頂,甚至車尾的品牌與車型標識,都採用黑色元素,再搭配 17 吋 Monte Carlo 式樣輪圈 (可選配 18 吋) 建構更具個性的外觀視覺效果。

Scala Monte CarloKamiq Monte Carlo

車內則是使用紅、黑雙色搭配碳纖維紋路作為主軸,包括儀錶板總成的飾版,還有座椅側邊的腰靠與腿靠,都加入了碳纖維花紋,提升其運動個性。搭配包覆透氣皮革,並點綴紅色縫線的多功能方向盤,施加紅色縫線手煞車拉柄與排檔桿護告,再加上以紅色搭配賽車條紋的跑車化座椅,為 Scala 與 Kamiq 帶來個性風格更強烈的車型選擇。

車內以紅、黑配色搭配碳纖維花紋與運動化跑車座椅為主軸。

Smart EQ Fortwo、EQ Forfour 帶領品牌走入純電動時代

先前宣告將轉型成為電動車品牌的 Smart ,藉由為現行 Fortwo 與 Forfour 進行小改款更新的機會直接推出 EQ Fortwo 與 EQ Foufour ,將 Smart 的產品線轉化為純電動產品線。兩者皆搭載具有 82 匹馬力的電動馬達與 17.6kWh 的鋰電池組,帶來 140 公里至 157 公里不等的續航力 ( NEDC 測試標準) 。同時,外觀造型也經過重新修飾,包括前保桿、頭燈等輪廓都經過調整,使用更具肌理的線條勾勒。另外, EQ Fortwo 還將提供 Cabrio 敞篷版本,瞄準更講求獨特的買家。

Smart 透過 EQ Fortwo 與 EQ Forfour 正式走向全面電動化。

Volkswagen e-Beetle與 e-up! 升級版同步現身

雖然 Volkswagen 在 9 月份最主要的重點,會落在 IAA 法蘭克福車展亮相的 ID.3 電動車,但在展前 Volkswagen 無預警的曝光了與合作夥伴 eClassic 共同合作,使用經典的初代 Beetle 結合來自於 e-up! 的動力系統,植入具有 82 匹馬力的電動馬達,搭配單速變速箱與 36.8kWh 鋰電池組的 e-Beetle ,讓經典的 Beetle 也可化身為純電動車。並且具有 0-50km/h 加速 4 秒以內、極速 150km/h 的性能表現,還有 200 公里的續航里程。而且, eClassic 還規劃未來推出電動版 Porsche 356 的可能。不僅如此, Volkswagen 也針對 e-up! 進行升級,主要將電池模組的容量自 18.7kWh 升級至 32.2kWh ,意味著續航里程可以延長為 260 公里,為 e-up! 帶來更多的實用性。

e-Beetle 屬於 eClassic 電動經典再生的首發作品。

除了上頭洋洋灑灑介紹的多款新車,車廠們當然不能放過機會預告未來的產品規劃,或者預覽即將在 IAA 法蘭克福車展發表的新車。接下來,就來一探這些預告資訊。

Audi RS 7 Sportback預告法蘭克福亮相

除了 A5 家族小改款的現身, Audi 也透過預告 2019 年 IAA 法蘭克福車展展區規劃的機會,透露會有另一款全新的 RS 高性能家族的產品現身,也就是新一代的 RS 7 Sportback 將會在 9 月 10 日曝光亮相,與 RS 6 Avant 同台展出。預料,新一代 RS 7 Sportback 將會搭載與 RS 6 Avant 相同的動力心臟,以 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,搭配 48V MHEV 微型油電複合動力系統,壓榨出 600 匹的最大馬力輸出。

Mercedes-Benz Vision EQS 確定 IAA 現身

本週 Mercedes-Benz 陸續釋出幾組設計圖稿預告,將會在 2019 年 IAA 法蘭克福車展中發表最新的 EQ 系列概念車,包括帶有 Coupé 氣息的線條輪廓,還有獨立四座的空間規劃等。而在德國時間的 9 月 7 日, Mercedes-Benz 也正式確認,這款將在 IAA 法蘭克福車展中展現 EQ 家族新篇章的,就是外界推側的 Vision EQS 概念車,將會扮演未來 Mercedes-Benz 旗下純電動豪華大型房車的概念雛形,甚至其內裝的中控台設計,也有可能影響新一代的 S-Class 。

Vision EQS 的中控台設計有望影響下一代的 S-Class 。

Toyota TNGA GA-B 平台亮相,預告新世代 Yaris 底盤結構

Toyota 在本週則是把焦點鎖定在 TNGA ( Toyota New Global Architecture) 新全球架構模組化平台的最新發展,發表鎖定小型車級距,也就是 Yaris 等 B-Segment 級距產品的 GA-B 模組化平台,不僅保留了先前 TNGA 架構中 GA-C 與 GA-K 平台的設計思維,不但強化剛性,也期許能夠兼顧舒適與操控表現。不過,由於小型車產品的尺碼、車重以及成本考量,前懸吊採用麥花臣式設計,後懸吊則可依照車款的需要,使用扭力樑式非獨立懸吊或者多連桿式獨立懸吊。外界推測,首款使用 GA-B 平台的量產車款,很可能就會是新一代的 Yaris 。

TNGA GA-B 平台的首發作品有可能是即將在年底前現身的大改款 Yaris 。

巴西主導 Volkswagen Urban Coupé 預告 2020 年現身

在一片有關 IAA 法蘭克福車展的預告消息中, Volkswagen 透露了將會加碼投資巴西市場的計劃,不但將投入約 15 億歐元針對新產品開發、數位化與技術開發等領域,以深耕位於南美洲的巴西市場。同時,也預告了將會由巴西當地主導一項以 MQB 模組化平台為基礎的新車開發計劃,也就是這邊提到的 Urban Coupé 車型,預計在 2020 年第一季正式發表亮相,並在同年於巴西產線投產,預告 2021 年時歐洲也會跟進生產。

Urban Coupé 規劃 2020 年於巴西投產。
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