電動並非「取代」 而是多了「選擇」!

MOTO7 2018-04-27 09:40:02

頂級賽事MotoE電動車的加入

一個月前的MotoGP開幕站中,Ego Corsa這輛全新世代的MotoE電動廠車,以高轉馬達的沈默取代傳統內燃機的咆哮與嘶吼,卻換得一席訕笑與對電動世代的猜忌。來自電池與馬達的高八度交響曲,比起當前內燃機為主的磅礴與震撼,可謂既熟識卻又陌生的存在;然而一談到「取代」兩字,對於我們戀眷汽油引擎的心而言,那可說是如同「訣別」一般的痛心與不捨,筆者與大家一樣深知內燃機的美好也懂環保永續的重要,當然這回要跟各位談的並非那麼悲觀與絕對!

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MotoE電動廠車Ego Corsa的繞場讓車迷對於電動世代的來臨充既期待又怕受傷害。
或許精采可期的賽事部分原因就是來自然令人振奮的引擎排氣聲浪。

有別於科技的進步,文明社會的進步在於「選擇」

綜觀人類歷史從獸力到內燃機,也經歷了幾番排斥與波折,但電動車之於內燃機真的是一種進步象徵?我們必須這樣來理解,從內燃機的發明乃至電動車的出現,這無庸置疑是科技上的進步,然而對人類社會而言真正的進步則是在文明社會中,我們能找到最合適的方法從而選擇並提升我們的生活。汽油引擎從座墊傳上來的震盪與騎士心跳的呼應,這是我們彼此的共鳴,而新能源電池與馬達所爆發的強大扭力與直率輸出,更是內燃機鮮少能夠體會到的感官刺激,在這過度的世代一切沒有標準答案,我想重點是在「選擇」,該思考的是多元並濟而非獨一而大或是分庭抗禮的矛盾與衝突。

燃油車從坐墊傳上來的震盪正是你我的共鳴。
電動馬達所爆發的強大扭力與直率輸出,是內燃機鮮少能夠體會到的感官刺激。

燃油車、電動車誰代表高?誰又是低呢?

把時間稍稍往前,在蓖麻油與青煙混雜的年代,相較於現在歐盟環保與六期法規正氣凜然的為動力築起高牆,那二行程的世代是多麼令人緬懷與眷戀。直到四行程的世代來臨,又有多少人嘗到了強大電控科技與更加穩定的空力套件等甜頭之後,更熱衷於騎乘這檔事!當時代演進之時,你依然可以選擇簡簡單單的原始純粹,或是趕上潮流勇於嘗試,這就是我們所說的進步(我們的政府似乎沒意識到這點)。在摩托車的科技當中,有不同選擇不也正是一種樂趣所在嗎?燃油車還是電動車?我認為摩托車是自由的象徵,並不會因為排氣量或是動力型式,而改變對自由的本質與對車輛的情感,看看GOGORO的輕鬆自在,再看看YZR-M1的怒吼咆哮與NSR車尾那一縷青煙,誰代表高?誰又是低呢?

二行程的世代是多麼令人眷戀。
四行程的時代則有著電控系統的加持讓騎行更為推廣。
即便是電動車也不會因為動力形式而改變對車輛的情感。

燃油車、電動車該怎麼選? 請看下頁…

我們總該做出「選擇」

當然有人會說燃油車還是電動車總要做出個抉擇吧?的確,汽油車的魅力除了已經行之有年,對於「本格派」騎士而言,引擎的鼓動感與轉速揚起的瞬間刺激感受外,就實際面而言長途騎乘、跋山涉水、負重載物燃油車當之且無愧,畢竟100多年內燃機的發展對比近來興起的電動車,它的可靠你值得信賴。

面對長途騎乘、跋山涉水、負重載物燃油車當之且無愧。

做為跨時代的能源燃料,電動車即是人類貪婪恣意破壞環境後的反思,或許有人會說電動車也只是破壞環境的另一種掩飾罷了,但探究下去人類的存在是否亦是如此呢?然而今天要談的是電動車給了我們另一種「選擇」!當起步的瞬間給你豐沛的扭力、暢快的加速,無噪音之亂耳、無震動之勞形,同樣是A點到B點的移動過程,電動車與生俱來的寂靜本質,安靜的一絲不苟不少人獨愛這味。

電動車與生俱來的寂靜本質,安靜的一絲不苟不少人獨愛這味。

摩托車是自由的象徵,愛車的你我都懂!

對於摩托車本應是浪漫且無所畏的,不管是內燃機油門控制上的自然與線性,及那林立的加油站早已是再熟悉不過的場景,或是電動車在卸下排氣管後更加隨心所欲的揮灑美感設計,每個二輪車迷心中都有自己最喜歡的模樣。但我相信騎行的目的地不變、操控龍頭的雙手不變,多了「選擇」後跨上車所共同擁有的悸動,是愛車的你我都懂!

多了「選擇」後跨上車所共同擁有的悸動,是愛車的你我都懂!

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