面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

購車誌BuyCarTV 林浩昇 2017-08-23 18:21:00

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

源自捷克的Škoda,從2005年最早台塑集團旗下台宇汽車代理,到現在聲勢越來越浩大的分公司進駐短短十餘年,在國內消費者心目中仍算是一個較為新鮮的年輕品牌,但殊不知這家來捷克車廠,從最早1895年的L&K二輪產業至今,已是世界上少數超過百年歷史的車輛製造公司。即使現在車壇中的集團聯盟化盛行,但只要去深入研究,可以發現每個汽車品牌都有屬於自己的一段精彩故事,而且其中的理念更深植並落實在現在的產品中,今天要為大家重新溫習的,就是目前市場中幾乎沒有同級對手,且至今已發展到第三代的Škoda Fabia Combi小旅行車。

▲1960年代在東歐相當暢銷的Škoda Octavia Combi旅行車。

旅行車對於歐洲市場來說,是個歷史悠久、且具有舉足輕重地位的車款,最主要的原因是,當超過半世紀以前所謂的跨界休旅車尚未成氣候時,消費者若想要同時兼顧舒適性與置物空間的需求,旅行車便是最理所當然的好選擇,你不需要改變原來轎車的駕駛習慣,也不需要更大的車庫,只要尾門打開就可以輕鬆塞入一家人長途旅行的行頭;對於可能偶爾會跨國長距離行駛的歐陸家庭來說,可說是最傳統的多功能車款,因此直至今日休旅車款爆炸發展的年代,歐洲汽車品牌仍然將旅行車視為主力產品之一。而其中在二次大戰後經歷過一段經濟低迷期的捷克當地民眾,更是需要一車多用、且將空間機能發揮到極致的產品,因此Škoda不但在旅行車種發展上有豐厚的經驗值,車內許多貼心的使用巧思,多少也蘊藏了源於那個年代延續至今的精神,而筆者則是在2006年Škoda甫投入國內市場之際,便入主了第二代Octavia Combi旅行車,經過了這些年的相處,我最能體會到原廠在機能面挹注的用心,因此由我來檢視Fabia Combi的產品,當然感受也會最為深刻。

▲2000-2007年第一代Škoda Fabia Combi。

1990年代初期被VW集團併購的Škoda,在集團資源共享的策略下,從1996年後捲土重來的新世代Octavia車系誕生後,逐漸邁向主流銷售市場,並在20世紀末期推出與VW Polo共用底盤的第一代Fabia小車,當時為了因應不同的消費族群,除了一般五門掀背車,甚至還發展出小四門房車,以及同級車中較少見的Combi小旅行車款;在同樣的軸距條件下,透過延伸的車身後懸,加上額外的尾廂空間使它更具機能性,而其他車廠直到Fabia Combi誕生後數年,才陸續推出相對產品,例如Peugeot 206 / 207 SW、Renault Clio Grandtour兩款法系車種。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

現在國內銷售的Fabia Combi於2015年底在國內正式上市,以產品週期來說仍是青壯期,而經歷了兩個世代的發展,第三代車款確實在內外都展現出了新氣象,而我們這次試駕的,則是搭載1.2TSI汽油渦輪引擎的高規車款;從最基本的外型面來說,全新家族化水晶切割設計語彙的筆觸,讓Fabia Combi在視覺上確實年輕洗鍊了許多,在車頭招牌直瀑式水箱護罩的搭配下,又保有些許來自波希米亞的典雅氣息。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

在1.2TSI車款上,兩側的頭燈組都採用附有LED日行燈條的魚眼式頭燈,並附有光感應自動啟閉功能,下方則搭配霧燈組,雖然除了日行燈外都是傳統鹵素燈泡,但由於搭配了魚眼,因此實際上無論照明能力或是質感都不算太差。另外從車側看去,可以發現新世代的Fabia Combi的整體線條更為流暢,一道強而有力的肩線貫穿車頭車尾,並搭配黑色亮面材質的窗框,和過去圓潤厚重的形象比起來,就像是年輕了10歲一般。另外身為旅行車款,車頂上方當然標配了車頂架,圈胎尺碼原廠為185 / 60 R15的規格,當然如果你想要它看起來更運動化、更帥氣,一組加大尺碼的圈胎組,稍微降低個車身,看起來也是能夠很熱血啊!重點是,如此一來能讓原本的乖乖牌,變成一輛與眾不同的專屬靚駒!

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

從車尾的45度角仔細端詳,你可以看到Škoda御用外型設計師Jozef Kaban成熟的刀工,在這輛小尺碼旅行車上一一展現,車身腰線一直向後延伸到尾燈上緣,並貫穿尾廂蓋中央,形成一個小翹臀的視覺,如同其他老大哥車款,在牌照框位置的左右兩側各有一道摺線,以忠實呈現水晶切割元素;同樣附有立體感的尾燈組,仍然採用Skoda的招牌C字形設計,雖然都是鹵素燈泡,但相信我,鹵素燈的光暈在夜晚更能展現C字形尾燈的丰采,這也是我的Octavia Combi雖然坊間有改裝的LED尾燈組可以更替,卻怎麼樣也捨不得將原廠尾燈換下的原因。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

進入車艙之後,Fabia Combi 1.2TSI給人的第一視覺印象就讓人覺得充滿活力。中控檯、方向盤盤輻上搭配的的大面積白色鋼琴烤漆飾板,沖淡了許多過去小車給人的平淡印象,而且中央區域還搭配了6.5吋的MIB彩色觸控多媒體資訊系統,包含了通訊連結、車輛設定、旅程電腦等資訊,並具備Smart Link智慧型裝置互聯系統,可與手機連結使用Apple CarPlay系統,而透過方向盤上的多功能按鍵,駕駛也可以在儀表板中央的單色螢幕切換選單,另外免鑰匙引擎啟動、定速系統也是1.2TSI的標準配備。至於在主被動安全部分,Škoda近年來提供的規格在市場上可謂勢如破竹,即使是入門小型車系當然也不會吝嗇,全車系配備6具SRS氣囊、ESC電子行車穩定系統、EBV電子煞車力分配控制、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、MKB二次碰撞預煞系統等。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

在亮眼的白色鋼琴烤漆飾板之外,車艙的另一個亮點就是三色牛仔布紋座椅,這種創新的鋪陳,大大增加了視覺上的好感之外,乘坐舒適性及功能性也十分到位,即使這個級距的車款不太可能配置電動座椅,但旋鈕式的手動椅背角度調整,能讓每個身形的乘坐者,精細地調整到最適合的位置,且乘坐起來泡棉的厚度恰到好處,尤其是微微凸起的椅背腰靠,更得以讓身體擁有最佳支撐性,以小車水平來說這樣的表現實屬難得。而在後座部分,以筆者175公分的身形來乘坐,膝部空間大約是3到4個指頭,算是一般水平,但頭部空間由於車頂高度刻意微微提高,就有相當令人滿意的表現,且消費者還可另外選配全景玻璃天窗,如此的空間安排以小車來說算是中上水平,單身貴族或是小家庭絕對綽綽有餘。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

接著我想要跟大家分享Fabia Combi最重要的機能性,旅行車最大的好處就是擁有寬廣的後廂容積,即使它的車長僅僅4257mm,在一般及座椅攤平的容積分別就有530公升 / 1395公升的水準,這胃納量堪稱驚人!另外如果再仔細探索全車,可以發現它依然有許多令人覺得貼心的巧思,例如前擋玻璃左側附有證件夾、副手座椅背側邊具有原子筆或雜物收納袋,排檔座前方也有悠遊卡及零錢固定槽,中央扶手後座乘客專屬的雜物槽,或是一大一小的杯架設計。值得一提的是,Škoda的車款都會安排一大一小,或是兩大一小的杯架,這東西非常好用,尤其是當你正在喝紅牛之類的細長型鋁罐飲料,小的杯架就能牢牢將它固定。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

另外在空間上的巧思就是在後行李廂,Škoda的旅行車一直都有一個很聰明的設計,那就是一壓收摺的私密隔簾,這個小發明當你在拿著大包小包物品時尤其受用,這在一些高級品牌的旅行車或SUV上還不一定看得到,而Škoda在10多年前的車款上就有這樣的巧思了!至於在Fabia的後行李廂中,當然也不乏有些置物槽安排,但光是右側,就有三種不同形式的掛鉤設計,且面積不算小的置物盒中,還配有伸縮束帶,可以將瓶裝物牢牢固定;最讓人驚喜的地方是,左邊的安排完全和右邊不一樣,一樣有個置物盒,但前方另外有12V的電源插孔,以及一個小平台,經過思考後,我認為這個平台可以當作平板電腦的充電空間,剛剛好!

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

接下來為大家介紹動力規格,Fabia Combi 1.2TSI使用的是一具1197c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎,可以輸出媲美1.6升自然引擎的110匹馬力,以及17.9kgm的最大扭力,並透過7速雙離合器自手排變速箱傳遞;相信在小排氣量渦輪引擎當道的現今,應該不會有人還抱著「只有1.2夠不夠力」的懷疑,那都是過去的舊思維了!使用小排量渦輪引擎最大的好處,除了可以省去不少稅金,另外的就是低轉速大扭力的魅力,或許在Fabia Combi上,起步時仍會有些許遲滯現象,但一旦越過這短暫的尷尬期,迎來的動力甜蜜點在有高效率的雙離合器自手排搭配下,真的堪稱滑順帶勁,在試車期間即使遇到陡坡也臉不紅氣不喘;而論操控面部分,Fabia Combi 1.2TSI懸吊為前麥花臣、後扭力樑結構,大體上提供的是源於純粹歐系車的紮實感,轉向靈活性也有不錯的演出,但為了迎合家庭休閒訴求,它採用了較長的避震器行程,阻尼設定也更趨於中庸,或許在彎道中有稍大的車身側傾,但在台灣普遍品質不良的道路上,卻能提供更為全面的舒適性,至少整體來說,它仍具備了歐系小車的本格,在行路穩定性及車體剛性呈現上都能給駕駛充分的信心。

面面俱到的空間魔術師 Škoda Fabia Combi 1.2TSI

由於從事汽車媒體多年,常常有人問我購車意見,我總是說車沒有絕對的好壞,重要的是如何取捨,找到最適合你的車款。80萬元當然不乏有許多選擇,甚至可以買到尺碼更大的車款,那,為何你要選擇一輛歐系小旅行車?你要思考的是,如果Fabia Combi的空間規劃足敷你使用,為何你還要空間運用及油耗不如Fabia Combi的中型或中大型車?又或者安全永遠是你購車的第一考量,為何還要因為別人的眼光,屈就於所謂普世價值,只為贏得認同?或許我有點反骨,才在大部分朋友都不認識Škoda的十餘年前入主Octavia Combi;但就我認為,發展至今超過15年的Fabia Combi,到了第三代車型已是一款結合安全、小尺碼大空間、油耗稅賦經濟性,以及外型獨特性的一款全方位車款,且實用機能性甚至超越了許多上一級尺碼的掀背車,重點是你可以在這台車上,看到Škoda多年來依然貫徹的造車精髓,每個巧思或許都是一段故事,唯有長時間細細品嘗,你才能體會其中的深沉韻味。

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