【頂極老汽車】Vol.5 80年代最省油的四輪方盒子 - 中華多利800

Yahoo 奇摩汽車 Yahoo奇摩汽車機車 2017-10-25 23:07:00

【頂極老汽車】Vol.5 80年代最省油的四輪方盒子 - 中華多利800

小排氣量的車款,一直是東北亞日本的市場強項之一,原因無他,就是因為日本也是個仰賴能源輸入的國家,因此如果生活當中的器械能簡省能源,日本政府都會給予一定的獎勵或是補助,因此即使到了今天的日本,去看看他們的汽車雜誌,K-CAR的小級距市場,仍舊相當蓬勃且大行其道。

三菱重工早在1962年的時候,就已經開發出第一代的多利車型,當然在當時或是當代,並沒有「多利這個名稱」,當初是以Minica的方式命名,原始車款仿效歐陸雙圓燈的車頭設計,前後採用電鍍保險桿,是這款車的特色之一,不過第一代的設計是三門設計,第二排乘客上下車不算方便,不過在第二次世界大戰後的日本,經濟才準備要重新起飛,有部汽車已經是相當不得了的事情。

第一代的三菱Minica(https://en.wikipedia.org/wiki/File:Mitsubishi-360.jpg)

第五代的Minica在1984年2月正式發表上市,動力單元重新規劃,第五代採用當時開始已經成熟的FF動力設定(前置引擎、前輪傳動)的技術,另外進氣設計則是採用獨家的旋風進氣,號稱可以增加引擎的燃燒效率,至於中華汽車在隔年成立之後,第一部首推的汽車,正是台灣版本的Minica、廠內代號CM5504C,取了一個「中華多利800」(TOWNY 800)的名字,在市場上摩拳擦掌,準備投入汽車銷售的行列,而多利800採用3汽缸的引擎,排氣量僅795CC,是80年代唯一出現的800CC引擎級距。

第五代的Minica,台灣的Towny多利800

多利800外觀呈現方盒子形狀,車身造型幾乎沒有幾何鈑線。

陌生商品要上市之前,廠商通常會找個名人或明星代言;1978年成龍因為拍攝《醉拳》電影,風靡東南亞各地,緊接著《警察故事》系列電影,又把成龍的聲勢炒高,因此台灣三菱和中華汽車協商後,便決定找上成龍作為形象代言,但據聞當時成龍的經紀公司,開出600萬港幣的天價,在你來我往的議價之後,決定成龍僅以電影畫面的平面方式拼貼代言,而同時台灣三菱家電的電視機銷售,則剪接《警察故事》的片花,搭配一起宣傳三菱旗下的商品,在名人帶路之下,無論汽車或是電視,都在市場上快速打開市佔率。

內裝仍舊是當年的絨布座椅

車子狀態保護周到,座椅色澤幾近剛上市的模樣

中華汽車送監理資料的車身尺寸圖

中華汽車送監理單位的車輛規格表

中華汽車看到銷售率漸漸提升之後,一年多之後想要乘勝追擊,再推多利800的改款作品,不過當時的中華汽車,對於鈑件和組裝的能力十分有限,僅能在外觀以車貼包覆的方式,推出「貼紙式的小改款」,而高不可攀的成龍也就沒有再次合作,這回找上當時的香港玉女張曼玉,來為多利800拍攝廣告,多利800雖然是5速手排的小車,卻也因為名人加持、變裝車色的操作之下,在市場上非常受到歡迎。

老車一定要有的阻風門拉桿

車主和他的多利800合影

43匹馬力與6.6kg-m的扭力比,省油好開的小車,在90年代之前的市場上,每個月都還有一定的銷售成績,後來中華汽車還用了這款車,成功研發出開挖天窗的技術,因此末代的多利800車系,也成為80年代唯一的天窗國產車。

即使廿餘年過去了,當初量產化的多利800,沒有太多電子化的設備,因此維修和保養非常輕鬆,偶爾還是在路上可以看到他的蹤跡,有些玩家相準多利800輕盈的車重(空車僅650公斤),因此爆龜、搪缸、小蝸牛(小渦輪)的玩法,也都曾經是媒體報導過的改裝玩法,甚至有些人為了養自己的多利800,會跑去殺肉廠回收廠花個兩到三萬元,拉回一部已經報廢的多利800當作零件車,這些熱血的多利玩家,讓這股熱情即使經過近卅年了,仍然久久無法散去。(完)

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